Hyundai New Possibilities Challenge - трио нови производи
Hyundai се развива против општите трендови на пазарот. Значителните подобрувања во квалитетот и стекнувањето индивидуален, атрактивен стил ви овозможуваат да стекнете сè повеќе следбеници. Корејскиот бренд само фрла три нови модели за да ги освои нашите паричници.
Первые Hyundai появились в Европе в 1977 году, но в течение многих лет у них сложилось мнение об автомобилях, сочетающих такое же качество с низкой ценой. Однако в последние годы Hyundai быстро начала догонять авторитетных производителей. Автомобили нового модельного ряда отличались новым, высоким качеством. Изменения в модельном ряду и начало производства автомобилей в Европе в 2008 году ускорили наступление бренда. В мае этого года Hyundai продала в Польше 6443 22,4 автомобиля, то есть продажи этой марки в нашей стране составили 3,7 процента. выше, чем в том же месяце прошлого года, в то время как весь польский рынок сократился на 9 процента. В Европе продажи Hyundai выросли на процентов.
На полскиот пазар влегуваат три нови модели од овој бренд, кои имавме можност да ги возиме на аеродромот во Улеже. Сите три се карактеризираат со светли силуети, чии остри линии даваат не толку динамичен, туку дури и агресивен израз, интересни фарови со LED дневни светла и петгодишна гаранција.
Караван за бизнисмен
Да почнеме со она што е ново во високата средна класа. На линијата на Hyundai недостасуваше добар автомобил од сегментот D. Новиот модел ќе помогне да се зголеми уделот на брендот во сегментот на возниот парк од 35 на 45 проценти.
Каросеријата на автомобилот има пријатни пропорции, малку маскирајќи ја пространата внатрешност. Кабината располага со модерна контролна табла со прилично задебелени линии, пространа задна страна која може да прими уште повисоки патници и багажен простор од 553 литри што може да се нарача со систем на лизгачки багаж кој го одвојува багажот сличен на Audi. преграда во помали области, спречувајќи помал багаж да се префрли.
Hyundai i40 Estate нуди четири опции за мотори. Двата бензински единици имаат директно вбризгување гориво GDI. Станува збор за 1,6-литарски мотор со 135 КС. и дволитарска единица со капацитет од 177 КС. Достапен е и 1,7-литарски турбодизел во две опции за моќност: 115 КС. и 136 КС Помалиот бензински мотор е основната единица на гамата, понуден во влезната верзија по цена од 84 PLN. Овој автомобил стандардно доаѓа со 900 воздушни перничиња, рачна климатизација и електронски системи за стабилност и контрола на тракцијата. Опциите вклучуваат, на пример, греење на задните седишта, загреан волан, автоматско одмрзнување на шофершајбната и систем за автоматска контрола на патеката.
Hyundai се надева дека овој автомобил ќе му овозможи да стане еден од првите пет најпродавани автомобили во сегментот.
Седан се преправа дека е купе
Друг нов производ е компактниот седан Elantra. Телото долго четири и пол метри е широко повеќе од еден и пол метар. Може да прими 5 лица (удобно 4), чиј багаж ќе се смести во багажниот простор со капацитет од 485 литри.
Планирана е само една верзија на моторот - единица 1,6 GDI со 132 КС. Основната верзија на опремата вклучува, меѓу другото, 6 воздушни перничиња, рачна климатизација и електронски системи за контрола на влечење и стабилизација.
Високо заоблениот покрив на овој модел му дава изглед на купе. Всушност, автомобилот изгледа добро и од зад воланот. Го возев подобро од последниот воведен нов производ, Veloster.
Купе преправајќи се дека е хечбек
Ова е многу необичен модел. Каросеријата силно наликува на купе - компактна е и витка. Барем кога се гледа од левата страна. На десната страна, шемата на вратата е малку поинаква, бидејќи од оваа страна автомобилот има дополнителна задна врата, што го олеснува пристапот до задното седиште. Во согласност со духот на купето, рачката на задната врата е скриена во рамката на прозорецот. Генерално, тешко ми е да одлучам дали тоа е каприц или потреба. На двојната задна клупа, се разбира, полесно се влегува, но со овој распоред, каква штета беше користењето на истото решение од другата страна? Сигурно, со користење на задните врати само од едната страна, Hyundai постигна една работа - Veloster е уникатен автомобил и ова е веќе значителна вредност во современиот свет на трагачи по индивидуалност.
Автомобилот е опремен и со мотор 1,6 GDI, но со моќност од 140 КС, основната верзија е опремена со 6 воздушни перничиња, електронска клима со филтер за воздух, електронски системи за стабилизација и контрола на тракцијата, електрично контролирани и загреани ретровизори со вртење. сигнали. во случајот. Цените започнуваат од 83 PLN.
Семејството игра спорт
Малата разлика во моќноста помеѓу двата болида значи дека Elantra, која е за 70 килограми послаба и потешка, достигнува 100 km/h за 10,7 секунди, додека Veloster е за една секунда побрза. Elantra согорува во просек 6,4 L/100 km, додека Veloster гори 0.3 L помалку.
Моето прво возење го направив во Велостер. Ми се допаднаа перформансите на автомобилот на автопатот, но потоа влегов во Елантра и оваа семејна лимузина ја изеде сета забава на купето. Повеќе ми се допадна додека возев. Се чувствуваше поагилно, попрецизно и добив впечаток дека е и подинамично.
Се чини дека триото претставено во Уленге му дава добри изгледи на Hyundai, особено затоа што нивните предности се зајакнати со Triple Care, односно петгодишен гарантен систем, пет години помош и подеднакво долг бесплатен преглед на техничката состојба.
