Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium
Побарувањата на купувачите на автомобили растат: се чини дека дојдовме до точка каде и онака ќе го бараме целосниот пакет од производителите. Без разлика дали се работи за спортско помешано со леснотија на користење, компактност и просторност, барањата ги принудија производителите да ги измислуваат вистинските компромиси. Ix20 е дизајниран за клиенти кои сакаат мал, компактен автомобил кој е лесен за возење низ градот, но сепак има многу простор за патници и багаж.
Задачата е тешка, а Hyundai успеа. Па, заедно со Kia, која ја испорачува Venga од истата производна линија. Колку навистина е ова бебе? Освен малку пократкото надолжно патување на предните седишта, има многу простор во задниот дел. Не само за децата, дури и ако ги носите возрасните на долго патување, не треба да слушате никакви поплаки одзади. Само кога поставувате ISOFIX детски седишта ќе бидете малку загрижени, бидејќи сидрата се скриени некаде длабоко во тапацирот.
Багажникот од 440 литри е поголем од, да речеме, Astra или Focus, но соборете го задното седиште за да откриете багажник од 1.486 литри. Изборот на внатрешни материјали можеби не е баш врвен, но опремата доаѓа благодарение на Premium пакетот за украсување. Така, во студените денови можевме одлично да ги искористиме загреаните предни седишта и воланот, кој работи брзо и беспрекорно, но со текот на времето, дури и при најниското поставување, станува премногу силен. За разлика од некои производители кои се обидуваат да ни продадат паметен клуч кој е потребен само за стартување на автомобилот, Hyundai исто така може да го отклучи автомобилот без да го извади од џеб. Малку ни недостигаа прекинувачите на задните пар врати.
Работниот простор на возачот е многу лесен за користење, се сомневаме дека некој ќе има потреба од упатства за употреба. Ix20 допрва треба да подлегне на трендот на складирање копчиња во мултимедијални уреди, па централната конзола останува класична, но сепак транспарентна. Можеби сакате само патниот компјутер малку да се надгради, на пример, тој не може дигитално да ја прикаже вашата моментална брзина, па дури и навигацијата со менито е сè уште еднонасочна операција со едно копче.
Тестираниот ix20 беше опремен со 1,6-литарски турбодизел во помоќна верзија, која чини дополнителни 460 евра. 94 киловати ќе бидат повеќе од доволни за бебе, се сомневаме дека во секој момент ќе посакате повеќе коњаница под хауба. Иако работи непречено, моторот може да биде доста гласен, особено во студените утра. Дури и искуството во возењето на ix20 е непотребно, шасијата наместена за удобно возење, агилност во центрите на градовите испишани насекаде. Возачите исто така ќе ја ценат одличната видливост на автомобилот, бидејќи позицијата на возење е поставена малку повисоко, а столбовите А се поделени и имаат интегрирано ветробранско стакло.
Иако цената на нашиот тест ix20 скокна на добри 22 гранки благодарение на најмоќниот мотор и најдобрата опрема, сепак вреди да се погледне ценовникот веднаш подолу и да се бара оној што има поразумна опрема. И не заборавајте дека Hyundai сè уште нуди одлична гаранција од пет години/неограничени километри.
Саша Капетанович фотографија: Саша Капетанович
Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium
Господар на податоци
| Основна цена на моделот: | 535 € |
|---|---|
| Цената на моделот за тестирање: | 1.168 € |
| Моќност: | 94kW (128 ЦМ) |
Трошоци (годишно)
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.582 cm3 - максимална моќност 94 kW (128 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 260 Nm при 1.900 - 2.750 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | моторот ги придвижува предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 205/55 R 16 H (Kumho I'Zen KW27). |
| Капацитет: | максимална брзина 185 km/h - 0-100 km/h забрзување за 11,2 s - просечна комбинирана потрошувачка на гориво (ECE) 4,4-4,7 l/100 km, емисија на CO2 117-125 g/km. |
| Маса: | празно возило 1.356 kg - дозволена бруто тежина 1.810 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4.100 mm – ширина 1.765 mm – висина 1.600 mm – меѓуоскино растојание 2.615 mm – багажник 440–1.486 48 l – резервоар за гориво XNUMX l. |
Нашите мерења
| Услови за мерење: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 65% / километар статус: 1.531 км | |
| Забрзување 0-100км: | 11,2s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 18,0 секунди ( 126 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 9,4s (IV) |
| Флексибилност 80-120km / h: | 12,2s (V) |
| тест потрошувачка: | 7,3 л / 100км |
| Потрошувачка на гориво според стандардната шема: | 6,6 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 40,5m |
| AM табела: | 40m |
| Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина | 61dB |
Ние фалиме и укоруваме
отворен простор
удобност
флексибилност на задната клупа
багажникот
цена
нема дигитален приказ на брзина
стаклен мотор
Достапност на лежишта ISOFIX
