Hyundai Accent 1.6 GLS оп-К

Така, новиот Акцент носи повеќе. Особено автомобили! Сеуште е тешко да се одредат димензиите, тој е малку поголем од Renault Clio и нешто помал од Volkswagen Golf, ако можете да споредите. Но, и покрај сите реални или барем воочени напори на Hyundai, Accent сепак е чекор кон поголема конкуренција во однос на големината и просторноста во автомобилот. Имено, тие меѓу себе ставија - односно меѓу Голф и слично. Вториот, се разбира, успешно се оправдува со неговата цена.

Најевтиниот Accent со 1 литарски климатизиран мотор чини нешто помалку од 3 милиони толари, што е сосема прифатливо. Трошоците за тест Акцент со 2-литарски бензински мотор (3 КС) и најдобрата опрема Top-K (клима уред, предни и странични воздушни перничиња, ABS, електрични прозорци, далечинско заклучување, светла за магла, кожен кожен волан) е 1 милион.Толаров. Исто така е корисно затоа што за такви пари ќе ви биде тешко да најдете автомобил со слична опрема и сличен капацитет.

Нов изглед

Новиот Акцент веќе ја покажува својата „зрелост“ по изглед. Фарот има модерна заоблена форма со мазна стаклена површина (посветла во темнината). Задните светла исто така изгледаат модерно и привлечно, и пред с, тие убаво ја надополнуваат линијата на купето што минува низ автомобилот преку предната решетка, хаубата и задниот дел.

Новите предмети се веднаш забележливи во внатрешноста. Користени се материјали со подобар квалитет, попријатни на допир. Како прво, контролната табла веќе не изгледа толку пластично и круто како во стариот модел, бидејќи исто така „дише“ убаво со остатокот од ентериерот. Кожениот волан со три краци добро се вклопува во рацете (се прилагодува по висина) и, во комбинација со возачкото седиште со двостепено прилагодување на висината, обезбедува добра ергономија на седиштето. Исто така, седи цврсто во задниот дел, само на високите патници ќе им недостасува надземен простор и нема да има посебни проблеми со колената и нозете. Се разбира, во автомобил со оваа големина, не можете да очекувате удобност на лимузина. Седиштата се поместени (возачот има преклопен потпирач за рака), а задните страни на предните парови исто така имаат два задни и два помали странични џебови за складирање весници или списанија.

За складирање мали предмети, ќе најдете странични фиоки во вратите и централната конзола, која е опремена со гумена заптивка на дното за да спречи лизгање на предметите. Имаше три места за складирање шишиња и конзерви за безалкохолни пијалоци (2 напред, 1x одзади).

Ниту тие не штедеа на безбедноста, бидејќи новиот Акцент има посилна шасија, а во случајот со GLS Top-K е опремен со предни и странични воздушни перничиња, ABS со EBD систем, што помага да се задржи автомобилот во посакуваното насока. при сопирање. За удобност на патниците, новиот Акцент има и помала бучава и вибрации (дополнителна звучна изолација под хаубата, под автомобилот и одзади).

Подобро на пат

На пат, Хјундаи е многу подобар од својот претходник. И покрај фактот дека не се истакнува на кој било начин ниту во однос на карактеристиките ниту во возачките перформанси, тоа е сосема просечен автомобил кој не предизвикува емоции. Но, ова е доволно за кругот на клиенти кон кои се насочува акцентот. Во градот, постојано го зафаќа сообраќајот кога треба да скокате, а моторот со 105 КС, според нашите мерења, забрзува од 0 до 100 км / ч за само 11 секунди. Под силно сопирање, застанува на 100 метри од 41 км / ч до точка, што е многу просечна бројка.

Како и да е, радува фактот што кочниците помагаат со ABS, што нема да го добиете за пари во многу автомобили од средна класа. Агилноста на моторот на Accent е исто така просечна. Ова не значи дека треба постојано да посегнувате по рачката на менувачот, но не е лесен за употреба. Понекогаш може да се заглави бидејќи рачката на менувачот не е една од најпрецизните и е поместена премногу наназад за да избегне мали критики. Сепак, дефинитивно е попрецизен и дава подобро чувство од стариот Акцент.

Така, Accent е вистинскиот избор доколку не сте баран клиент. Ако го прекорувате за просечноста во возењето, потрошувачката на гориво (измеривме 9 литри на сто километри) и не многу атрактивна слика, тогаш тој се одликува со богата опрема, леснотија на користење, голем багажник со огромен отвор за товарење при кревање задната врата, безбедност во форма на четири перници безбедност и сопирачки со ABS, доволно простор за удобно возење на четворица возрасни патници и цврста конструкција. И сето тоа за помалку од три милиони, што денес е реткост.

Петар Кавчич

Фото: Алеш Павлетиќ.

Hyundai Accent 1.6 GLS оп-К

Господар на податоци

Продажба:	Hyundai Avto Trade доо
Основна цена на моделот:	11.341,73 €
Цената на моделот за тестирање:	11.681,44 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Моќност:	77kW (105 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	10,0 s
Максимална брзина:	190 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	6,9л / 100км

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - во линија - бензинец - 1599 cm3 - 77 kW (105 КС) - 143 Nm

Ние фалиме и укоруваме

цена

кутии за мали предмети

цврста изработка

голем багажник и задна врата

транспарентни фитинзи

назад транспарентност

рачката на менувачот е поместена премногу назад

отворање на задната врата

нејасен изглед