HRT, збогум на Ф1 – Формула 1
La ХРТ нема да учествува на Светското првенство Ф1 2013. Шпанскиот тим, кој го зазема незавидното раководство на тим што постојано влезе на патеката без да освои поени, не најде нови купувачи и затоа мораше да се збогува со Циркусот. Ајде заедно да го запознаеме пократко историја.
Првиот (и досега единствен) Ибериски Формула 1 тим беше основан под името Хиспанија поранешен возач на Валенсија Адријан Кампос (најдобар резултат - 14 место со Минарди во 1987 г.), способна личност во тимот Кампош Мета освои две титули во Ф3 во Шпанското првенство и Европскиот Опен.
Шталата веднаш се продава на претприемачот. Хозе Рамон Карабантешто го преименува Тркачки тим на Хиспанија (оттука и кратенката HRT): Далара е контактирана за дизајнот на рамката, за i Мотори Косворт а Бразилецот беше избран за прв возач Бруно Сенанајпознат по неговото сродство (Аиртон беше брат на мајка му) и неговиот спонзор (Ла Ембрател, втората телефонска компанија во јужноамериканската земја) и за своите перформанси во помалите категории.
Првата сезона, во 2010 година, започнува лошо: во јануари, тимот објавува дека не може да учествува на зимските тестови, а во февруари е назначен за спортски директор. Колин Колс (само од искуството на три неуспешни тимови, Jordanордан, Мидленд и Спајкер), и само на 4 март, една недела пред дебито за ГН, беше објавено името на вториот возач. Индиски Карун Чандхок тој е уште еден дебитант, но може да се пофали (малку) со побогати палми од неговиот тимски колега, откако ја освои Формула Рено V6 Азија пред четири години.
Една соба F110 ги истрча своите први кругови за време на слободните тренинзи на првата трка во Бахреин: Сена завршува во квалификациите за повеќе од 9 секунди зад Пол Фетел, додека Чандок го прави уште полошо, речиси 11 секунди заостанување. Индиецот зазема две четиринаесетти места (досега најдобар резултат на тимот) во Мелбурн и Монте Карло, а Сена е заменет со Јапонецот. Сакон Јамамотопо две лоши сезони со Супер Агури и Спајкер.
Бруно е отповикан на следното ГП во Германија, а Јамамото доаѓа на местото на Чандок додека не треба да му отстапи место на Австриецот. Кристијан Клиен во Сингапур поради труење со храна. Сакон се враќа на домашните тестови дома во Сузука и Кореја (каде Сена е сеуште 14 -та, што е корисно за да остане пред ранг -листата на Вирџин), но Клиен се врати како сопственик на последните две трки.
2010 година завршува со многу неисполнети ветувања: се зборува за мотори на Ферари (кои не беа достапни порано), испитувања со шампионот ГП2, Пастор Малдонадо (веќе во контакт со Вилијамс), па дури и договор со Тојота за снабдување на (никогаш не користениот) ТФ110. една година порано. Јапонската куќа, не гледајќи пари, разнесува с everything. Но, тоа не е с:: ХРТ се откажува ФОТА (Здружението на тимови на Формула, здружението кое ги склопува циркуските штали) го осудува непочитувањето на малите тимови, но вистинската причина е неплаќањето на котизацијата за оваа година.
Од друга страна, квалитетот на пилотите се подобрува: индиски Нараин Картикејан (18 -то место на Светското првенство во 2005 година со Јордан) и наше Витантонио Лиуци (15 -то место една година порано во Форс Индија) постигна интересни резултати во текот на сезоната. Два единечни автомобили F111 тие не се квалификуваа за првата трка годинава во Австралија, но веќе во Канада, тринаесеттото место на Лиуци (најдобро во историјата на тимот) му овозможува да се затвори втора година по ред пред Вирџин.
Во Силверстоун, Картикејан, кој е виновен за побавен од Лиуци, е заменет со Австралиец. Рикардо (победник на престижното британско првенство во Формула 3 две години порано). Во истиот период, компанијата Капитал Тесан стекнува поголем дел од тимот. Младиот странски тркач веднаш се најде себеси поталентиран од Лиуци, кој му го дава тркалото само на Картикејан за тест во Индија.
На крајот на 2011 година, Колин Колс го напушта мостот и наскоро е заменет со поранешен шпански возач. Луис Перез-Сала (28 -ми на Ф1 Светското првенство во 1989 година со Минарди). За сезоната 2012, избран е најталентираниот возач досега за овој тим: Иберискиот Педро де ла Роса (11 -то место на Светското првенство во 2006 година со Мекларен) кој случајно е веднаш до Картикејан.
На првата трка сезонава во Австралија, на два Ф112 не им е дозволено да се тркаат бидејќи се квалификуваат премногу бавно, а тимот беше разочарувачки со веќе ниските очекувања во текот на целата сезона. ХРТ за првпат се затвора последен во поредокот и е рангирана на 15 -то место од страна на Картикејана во Монте Карло како најдобро место.
