Хонда TRX 450

Дали е навистина соодветно предупредувањето на почетокот? Ако се лигавите, размислете за ова: Дали сум фит, дали с everything што возев е здодевно и не е доволно лудо, и дали сум подготвен да го поминам денот на боледување? !!

Ако сите одговори се позитивни, тогаш нема пречки!

Honda TRX 450 е најспортскиот четири тркала на пазарот (иако следната година ќе има ажурирани или сосема нови конкуренти). Но, не правете грешка. Ова не е автомобил за задоволство или возило кое првенствено ќе го бркате по патиштата хоста и чакал. Не, местото и е на патеката за мотокрос! Сите? од геометријата, екстремно компактниот дизајн и реалната мала големина на самото возило, до моторот и сопирачките? да се постигне што е можно поскоро.

TRX 450 е нешто како CRF 450 (супер-успешниот мотокрос велосипед на Honda), само што ги има тие четири тркала.

Уредот е експлозивен и исклучително моќен, така што ќе биде потребно многу знаење за да се скроти див whenвер при возење од агол, и пред с, треба да вложите многу напор. Бидејќи возачот е дури и „казнет“ за мек и неодлучен, многу е важно да работи цело време, правилно да ја распределува тежината и да го држи тркалото многу цврсто. Кога возите преку нерамнини, има само две опции: или одите наопаку, или ја смирувате ситуацијата со решителност и активно учество. Хонда најдобро функционира при полн гас и агресивно возење; за такво возење, јасно беше направено, бидејќи лесно се справува со сосема реални скокови во мотокрос. И во исто време, ништо не отпаѓа од него и ништо не се крши.

Квалитетот на користените компоненти е многу висок. Пластичните делови се многу слични со деловите за мотоцикли мотокрос, не се кршат (лесни се и флексибилни), суспензијата е крута, но добро функционира за спортско возење, а ние немаме коментари за сопирачките. Резервоарот за гориво е добар за добри два часа (дури и до три часа) умерено возење со количка или уште неколку ентуро тури, само со поголем теренски капацитет, но тука само треба да ја проверите количината на гориво.

Значи, ако сте во искушение да се обидете на патека за мотокрос, но вашиот мотокрос велосипед не мириса поради некоја причина, TRX 450 е добра алтернатива. Исто толку ќе се потите, а пред се секој пат ќе добивате одредена доза на адреналин. Само никогаш не го испуштајте воланот! Хм, секако, да, го знам ова, зошто нешто се знае однапред. Овој ѕвер и четири гуми за асфалт и малку проширени патеки... ах, веќе гледаме супермото на четири тркала.

Петар Кавчич

Фото: Бостјан Светличиќ.

Тест цена на автомобил: 8.400 € 7.490 € (Специјална цена XNUMX € XNUMX)

мотор: едноцилиндар, течно ладење, 4-такт, 449 кубика? , Кеихин карбуратор? 40, електрични и стартни стапала

Максимална моќност: на пр.

Максимален вртежен момент: на пр.

Пренос на енергија: 5-брзински менувач, синџир

Рамка: челична цевка

Суспензија: Showa преден прилагодлив шок, патување 213mm, Showa единечен прилагодлив заден шок, патување 228mm

Сопирачки: две калеми напред? 174мм, клипови со два клипа, еден диск одзади? 190 мм, вилица со еден клип

Гуми: напред 22 × 7-10, заден 20 × 10-9

Висина на седиштето: 823 mm

Тежина: 159 кг

Гориво: 12

Претставник: АС Домжале, Блатница 3а, 1236 Тржин, тел. [phone], www.honda-as.com

Ние фалиме и укоруваме

+ спортски

+ моќност на моторот

+ забава

+ сопирачки

+ производство и компоненти

– вознемиреност при голема брзина и на удари

- не простува грешки и неискуство

- Не е одобрен за употреба на патишта

• Господар на податоци

  Цената на моделот за тестирање: 8.400 7.490 евра (специјална цена на XNUMX XNUMX) €

• Техничка информација

  мотор: едноцилиндар, течно ладење, 4-тактен, 449 кубика, кархидратор Кеихин ø 40, електрично и стартување на стапалото

  Вртежен момент: на пр.

  Пренос на енергија: 5-брзински менувач, синџир

  Рамка: челична цевка

  Сопирачки: два предни дискови ø 174 mm, дво-клипни дебеломер, задни единечни дискови ø 190 mm, едно-клипни дебеломер

  Суспензија: Showa преден прилагодлив шок, патување 213mm, Showa единечен прилагодлив заден шок, патување 228mm

Ние фалиме и укоруваме

производство и компоненти

кочниците

забавно

моќност на моторот

спортски

не е одобрен за употреба на патишта

не простува грешки и неискуство

вознемиреност со голема брзина и со испакнатини