Хонда СТ 1300 Паневропски
И покрај релативно високата тежина на овој велосипед, Хонда не треба да се заплашува. Кога се возите на меко и удобно седиште, велосипедот не е скоро толку гломазен меѓу нозете како што е кога се гледа од друга перспектива.
Седиштето, особено ако го ставите во најниската положба, доволно блиску до земјата за табаните да имаат безбеден контакт со земјата, има доволно простор за нозете, а рачките може да бидат околу еден инч поблиску до возачот. Откривме дека Pan European не седи целосно исправено, но телото е малку навалено напред. Која поза ви одговара е прашање на личен вкус - најдобро е да возите мотор и сами да процените.
Ако првиот впечаток не ве натера да почувствувате дека мотоциклот е опремен со надолжно монтиран V4 мотор со волумен од повеќе од еден литар, ќе го почувствувате по првите километри. Единицата обезбедува огромен вртежен момент во средниот опсег и развива брзина од над 200 километри на час во врвна брзина. Тогаш велосипедот станува малку бурен бидејќи треба да испушти огромно количество воздух пред него. Driveе возите до 180 километри на час во удобност, особено ако го поставите електрично прилагодливото ветробранско стакло на највисоката положба. Има многу малку бучава околу шлемот, уште помал отпор на воздухот во телото.
Бидејќи резервоарот за гориво има неверојатни 29 литри, ќе можете да патувате најмалку 500 километри, удобно за патување, без полнење гориво, и бидејќи Европскиот има три големи куфери, нема да има проблем каде да складирате резерви за двајца патници. Исто така, има добар ABS и поврзани предни и задни сопирачки, за да можете удобно и безбедно да застанете само со притискање на една рачка.
За огромното мнозинство мотоциклисти кои сакаат да патуваат, паневропскиот, иако има шест години, сепак е многу добар избор. Како прво, изненадувачки е колку е лесно да се управува дури и во градот. Купувањето Златно крило може да почека уште малку. ...
Техничка информација
Тест цена на автомобил: 14.590 евра
мотор: четирицилиндерски V4, четиритактни, 1.261 кубика? течно ладење, 4 вентили по цилиндар, електронско вбризгување на гориво.
Максимална моќност: 93 kW (126 KM) при 8.000/мин.
Максимален вртежен момент: 125 Nm при 6.000 вртежи во минута
Пренос на енергија: Менувач со 5 брзини, карданско вратило.
Рамка: алуминиум
Сопирачки: две калеми напред? 310 мм, племенски вилици, заден диск? 316мм, племенски вилици, ABS и CBS.
Суспензија: предна телескопска вилушка? Патување од 45мм, 117мм, единечен шок одзади, прилагодување на пред-оптоварување во 5 чекори, патување 122мм.
Гуми: напред 120 / 70-17, назад 170 / 60-17.
Висина на седиштето од земја: 790 +/– 15 mm.
Резервоарот за гориво: 29 l.
Меѓуоскино растојание: 1.490 мм
Тежина: 287 kg.
Претставник: Мотоцентар АС Домжале, Блатница 3а, Тржин, 01/562 33 33, www.honda-as.com.
Ние фалиме и укоруваме
+ вртежен момент и моќност на моторот
+ удобност
+ заштита од ветер
+ сопирачки
+ пространи куфери
- возачка позиција
Матева Грибар, фотографија: Саша Капетановиќ
