Хонда сребрено крило 600

Крузерскиот брод Хонда од многумина со право се нарекува Златно крило, а во моментов најголемиот скутер произведен од оваа фабрика се вика Сребрено крило. Како што сугерира името, нуди незаменлива удобност и луксуз. Прашањето е дали споменувањето на скапоцениот метал во насловот е смело или оправдано.

Класичниот дизајн на скутери го поставува Сребреното крило во преполни градски центри, што е силен контра, бидејќи може многу повеќе. Таа ја сака динамиката на кривулести селски патишта и се чувствува добро на автопат. Овој скутер е голем по големина и со голема удобност. Благодарение на димензиите, седиштето со две нивоа има повеќе од доволно простор за навистина удобно и релаксирачко возачко и совозачко седиште, како и многу простор во осветлениот багажен простор под седиштето.

Две странични фиоки пред возачот, кои се отвораат со едноставно притискање, се наменети за мали нешта во домаќинството, кои, за жал, не можат да бидат без денес, а од десната страна на капакот на фиоката е исто така опремено со висококвалитетна брава На За удобност и леснотија на користење во сите околности, пластиката е исто така обоена со исклучителна заштита од ветер, која го штити возачот не само од ветер, туку и од капки дожд.

Страничните и централните штандови се стандардна опрема, која бара поголем притисок на стапалата. Ретровизорите се бесконечно прилагодливи, но во споредба со другите големини на скутери, тие можат да бидат малку поголеми во корист на поголема транспарентност на настаните зад грбот на возачот. Мораме да го пофалиме квалитетот на материјалите и одличната изработка или, во случај на пластични делови, прецизниот состав.

Срцето на Silver Wing е 50-цилиндричен, во линија, водено ладен мотор со XNUMX вентили со напредно електронско вбризгување гориво, доволно за да испорача XNUMX коњски сили.

Доволно за буквално да скокнеме од местото, доволно за иглата за брзинометар да достигне ознака 180 и доволно за да не го забележиме навистина системот за лизгање на влажен, лизгав асфалт. Возачот секогаш има барем моќ да ги придружува дури и најдинамичните мотоциклисти на патување без проблеми. Во побрзи свиоци, скутерот станува малку немирен, но секогаш послушно ја следи наменетата насока. Суспензијата е прилагодлива, ниту премногу мека ниту премногу крута. Сигурните сопирачки се опремени и со двоен систем за сопирање со ABS, а рачната сопирачка за паркирање обезбедува безбедно паркирање на падина.

Значи, кога станува збор за луксузот на две тркала, златото на Хонда е за сосема друг мотоцикл, додека скутерот е за сребро. Апсолутно точно. Но, да бидеме искрени, скутерот едноставно не може да биде поскап од среброто.

Тест цена на автомобил: 8.750 евра

мотор: 2-цилиндри во линија, 4-такт, вода-ладење, 582 кубика? ...

Максимална моќност / вртежен момент: 37 kW (50 км) при 7.000 вртежи во минута, 54 Nm при 5.500 вртежи во минута.

Пренос на енергија: варијамат, автоматска спојка.

Рамка: челична цевка.

Суспензија: предна телескопска вилушка 41мм, заден двоен удар со прилагодлива затегнатост на пружината.

Сопирачки: преден 1 x диск 256 mm, три клипни дебеломер, заден 1 x 240 диск, дво-клипен ABS дебеломер.

Гуми: напред 120/80 R14, заден 150/70 R13.

Висина на седиштето: 740 мм

Тежина: 229 кг.

Гориво: безоловен бензин, 16 литри.

Претставник: АС Домжале Мотоцентар, доо, Блатница 3а, Тржин, 01 / 562-33-33, www.honda-as.com.

Ние фалиме и укоруваме

+ разноврсност

+ потрошувачка на гориво

+ систем за сопирање

+ пространи фиоки на чело и простор под седиштето

+ ефективна заштита од ветер

- нема прекинувач за вклучување на сите трепкачи

– загреаните рачки не се стандардни

– седиштето може да се подигне само со клучот

Матјаж Томазиќ, фото:? Грега Гулин