2023 Honda Civic Type R: Мотор, тајминг, потенцијални перформанси и сè друго што знаеме за новиот хечбек херој на Јапонија

Дали би биле обожавател доколку Honda Civic Type R од 2022 година изгледа вака? (Кредит на сликата: Танос Папас)

Civic Type R на Honda отсекогаш се движел над својата тежина како хот-хеч со погон на предните тркала што може да се натпреварува со помоќните ривали кои имаат дури и опционални погонски тркала.

И се надеваме дека Honda ќе се држи до истата формула за својот предводник на следната генерација хечбек, кој се очекува да биде претставен подоцна оваа година.

Во моментов, на последното тестирање, како што се гледа на јапонската патека Сузука, Хонда, повеќе или помалку одлучи за клучните делови за следниот Type R, но сè уште не открива ништо конкретно.

Како што рече, еве резиме на сè што знаеме за Honda Civic Type R од 2023 година.

Мотор и пренос

Врз основа на 2.0-литарскиот турбо-бензинец на претходниот автомобил, 2022 Civic Type R барем ќе одговара на моќноста од 228 kW/400 Nm од минатогодишниот хот хеч.

Всушност, Honda ја нарекува оваа нова верзија „најефикасниот Civic досега“, но може да тврдите дека секоја нова генерација е пред оваа точка.

Раните гласини укажуваа дека Хонда може да користи хибридна технологија за да ги подобри перформансите, можеби потпирајќи се на експертизата на суперавтомобилот од втората генерација NSX, но се чини дека тоа повеќе не е така.

Така, моќноста можеби нема да се зголеми многу, но дури и со подесување на моторот, Civic Type R од 2022 година сè уште е повеќе од совпаѓање со австралискиот Volkswagen Golf R со 235 kW/400 Nm, Audi S228 од 400 kW/3 Nm и Mercedes-AMG A225 со 400 kW/35 Nm.

Шестстепен мануелен менувач веќе се користи во Civic Type R, но гласините, исто така, укажуваат на автоматска верзија која би ја проширила привлечноста на жешкиот хеч.

Платформа

Заснован на 11-та генерација на Civic, која пристигнува во австралиските салони во 2021 година, новиот Type R ќе биде визуелно блиску до својот автомобил-донатор, но со дополнителен спортски изглед благодарение на комплетот за каросерија и препознатливото големо крило.

Ова значи дека поделениот стајлинг на појдовниот тип R веројатно нема да се отвори простор за позрел изглед.

Имајте на ум дека надворешноста на стариот автомобил „boy racer“ беше целосно функционална, до хаубата што ја помагаше инката околу полето на моторот, така што се очекува стилот на новиот автомобил да има слична функција.

Исто така, добро ветува дека стандардниот Civic од 2022 година е веќе респектабилен автомобил за возач кој не бега од свиоци.

Фотографиите од тестот покажаа дека новиот прототип Type R се вози на лепливи гуми Michelin Pilot Sport 4S, кои најверојатно ќе се пренесат во производство.

Претходниот Civic Type R, исто така, беше првиот што воведе адаптивна суспензија способна да се префрли помеѓу Comfort и Sport режимите со притискање на прекинувачот, па очекувајте сличен систем да се врати и за автомобилот од 2022 година.

Цени

Претходниот Civic Type R чинеше 54,990 долари пред трошоците за пат, а ограниченото издание беше продадено за 70,000 долари.

Сепак, не очекувајте дека цените за новиот автомобил ќе се вратат назад, бидејќи подемот на Хонда ги зголеми трошоците и за стандардниот Civic.

Со единечниот Civic 2022 достапен за 47,200 долари и очекуваната хибридна верзија наскоро со уште повисока цена, новиот Type R за прв пат може да ја пробие бариерата од 70,000 долари.

Ова може да го стави во премиум зоната со погон на сите тркала во споредба со Audi S3, BMW 135i и Mercedes-AMG A35, но времето ќе покаже.

Ривали

Со што точно ќе се соочи Civic Type R кога ќе излезе?

Бидејќи Ford Focus RS веќе е прекинат, најочигледниот одговор е Volkswagen Golf R, кој исто така треба да се појави во салоните во 2022 година.

Renault Megane RS, исто така, останува силен конкурент со погон на предните тркала, способен да го победи Civic Type R и произведува 221 kW/400 Nm од својот 1.8-литарски турбо бензински мотор со четири цилиндри.

Нов Subaru WRX STI се очекува да се појави подоцна оваа година, кој треба да се надоврзе на моќноста од 2022 kW/202 Nm на WRX 350 од XNUMX година за да биде подостоен противник.

Сепак, можеби Тојота дава најголем отпор на доминацијата на жешкиот хечбек на Honda, бидејќи гласините за GR Corolla продолжуваат да се вртат.

Се шпекулира дека 200-литарскиот трицилиндричен мотор од 370 kW/1.6 Nm е позајмен од жешкиот GR Yaris, така што GR Corolla не изгледа многу закана, но погонот на сите тркала и перформансите слични на рели би можеле да бидат одлучувачки фактор.