Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport
Комбинацијата на црна каросерија, црни тркала од 18 инчи и гуми на Бриџстоун во големина 225/40 R18 88Y е токсична, и не може да биде поголема. Тоа е како да играте во фабрика со тјунинг, модификации што прават веќе спортски автомобил, што секако дека новиот Civic е, уште поатрактивен. Значи само за оние кои сакаат повеќе. И, се разбира, тие исто така се подготвени да платат за тоа.
Од првиот момент ни се чинеше дека новиот Civic е совршен автомобил за посебни луѓе кои сакаат да пливаат надвор од сивиот просек, а исто така сакаат да го покажуваат тоа на сите.
Така, не ме изненадува ниту тоа што го возев овој автомобил „на тебе“ со сите деца што поправаа автомобили или само loversубители на лимови. И затоа, младите слушатели на гласна музика во автомобилот честопати н watched гледаа долго време додека ја напуштавме раскрсницата. Ако сакате да бидете забележани, забележани и предизвикаа искрено воодушевување, купете токму таков Civic. Без сомнение, совршениот удар во црно!
Освен опремата со која тестот Civic беше натоварен на покривот, велат четири воздушни перничиња, две воздушни завеси, автоматска климатизација, радио со ЦД плеер, патнички компјутер, кожен волан со радио копчиња, темпомат, патувачки компјутер, електрични прозорци На , сензори за дожд, систем за преклопување TCS, систем ABS и ксенонски фарови, совршено надополнувајќи ја токсичната надворешност, главната новина на овој автомобил е модерен 2-литарски четирицилиндричен турбо дизел.
Во право си дека веќе го тестиравме моторот (да речеме на компаративен тест на седаните на Accord), но интересен е токму во однос на стабилноста и вртежниот момент. Сè додека не ја претстават Civica Type R, како што слушнавме, како и тркачкиот Type RR, турбодизелот i-CTDi е најскочниот автомобил што се нуди. Сто и три киловати (или 140 КС) и максимален вртежен момент од 340 Nm се само бројки кои одговараат на спортистот што Civic сака да биде. Или подобро!
Зад (или веднаш до) алуминиумското куќиште се крие системот „Common Rail“ од втора генерација, турбо полнач со променлив агол и ладилник за воздух, и секако с everything е надградено со две брегасти вратила и четири вентили над секој цилиндар. Така, Хонда се погрижи за нацртот во моторот, кој мириса на дизел, за да не се грижите дали ќе ве разочараме.
Максималната брзина од 205 километри на час и забрзувањето од 0 до 100 километри на час за само 9 секунди ги импресионираат дури и најсложените возачи, а големиот вртежен момент може да ве натера да го занемарите одличниот шестстепен мануелен менувач. Но, ако сте вистински fanубители на Хонд, ќе можете да го искористите секој атом од моќта на овој автомобил, да си поиграте со удобната рачка на менувачот и целосно да ја вклучите спортската шасија и сигурните сопирачки. Ако се осмелувате, новиот Civic има многу спортска забава!
Спортските седишта поставени веднаш над тротоарот, речиси космичкото дигитално опкружување на контролната табла и воланот што имитира тркачки тркала со „вдлабнати“ воздушно перниче (или конвексен раб) се вистински мелем за љубителите на спортски автомобили и одличното управување и доверливите технологии се само гаранција дека новиот Civic (речиси) никогаш нема да ве разочара.
За да ги сумираме негативните впечатоци, можеме да кажеме дека бевме малку тажни само поради лансирањето, за што е потребен клуч во бравата за лансирање (од десната страна на воланот) и притискање на копче (лево). ), што на крајот станува досадно поради видливоста за автомобилот, бидејќи одмрзнувањето го има само горниот дел од задниот прозорец (кој е одвоен од долниот спојлер) и потрошувачката на гориво, која загреаниот возач ја зголемува до добри 12 литри.
Во таков црн Civic, Вил Смит и Томи Ли onesонс лесно би можеле да ги победат вонземските суштества што му се закануваат на светот. Со оглед на релативно големиот простор на задните седишта и во багажникот (за овој дизајн), можеби дури би можеле да возите заедно со вонземјаните?
Алиоша Мрак
Фото: Алеш Павлетиќ.
Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport
Господар на податоци
| Продажба: | AC Мобил доо |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 23.326,66 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 25.684,36 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 103kW (140 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 8,4 s |
| Максимална брзина: | 205 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 5,1л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | Мотор: 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - дизел со директно вбризгување - зафатнина 2204 cm3 - максимална моќност 103 kW (140 КС) при 4000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 340 Nm при 2000 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | предни тркала управувани од мотор - 6-брзински мануелен менувач - гуми 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Капацитет: | максимална брзина 205 km/h - забрзување 0-100 km/h за 8,4 s - потрошувачка на гориво (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 l / 100 km. |
| Маса: | празно возило 1450 kg - дозволена бруто тежина 1900 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4250 mm - ширина 1760 mm - висина 1460 mm. |
| Внатрешни димензии: | резервоар за гориво 50 л. |
| Кутија: | багажникот 415 л |
Нашите мерења
| T = 12 ° C / p = 1021 mbar / rel. Сопственост: 66% / Состојба, километар метри: 5760 км | |
| Забрзување 0-100км: | 9,1s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 16,5 секунди ( 137 km/h) |
| 1000 метри од градот: | 30,2 секунди ( 172 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 7,4 / 11,4 секунди |
| Флексибилност 80-120km / h: | 9,0 / 11,8 секунди |
| Максимална брзина: | 205 километри на час (НИЕ.) |
| тест потрошувачка: | 8,6 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 39,6m |
| AM табела: | 40m |
оценка
Иако има турбо дизел скриен во овој Civic, тој нема да ве разочара со својата спортска способност. Всушност, ова е вистинскиот избор додека не се претстават верзиите R!
Ние фалиме и укоруваме
позиција на патот
мотор
волан
шестстепен менувач
пространи задни седишта
потрошувачка на печатот
стартување на машината на два дела
транспарентност за машината
