Преглед на Hawal Jolyon 2022 година

Ако хавал беше Netflix Серијата, мој совет: не грижете се да не претерате со бројот на епизоди во последната деценија, бидејќи дури сега ова шоу станува се подобро.

Многу добро. Го тестирав H6 кога беше лансиран претходно во 2021 година и бев импресиониран. Хавал направи огромен скок во дизајнот, технологијата и безбедноста со теренецот со средна големина. 

Сега тука е неговиот помал брат Џолион, и во овој преглед на целата линија, ќе видите како ги исполнува речиси сите критериуми во кои јас го ставив...освен во две важни области.

Подгответе ги пуканките.

GWM Haval Jolion 2022: ЛУКСУЗ
Оценка за безбедност
тип на мотор	1.5 литри турбо
Тип на гориво	Премиум безоловен бензин
Ефикасност на гориво	- л / 100 км
Слетување	5 седишта
Цена на	$29,990

Дали претставува добра вредност за парите? Какви функции има? 9/10

Влезна точка во поставата на Haval Jolion е Premium и можете да ја добиете за 26,990 долари. Погоре е Lux, чија цена е 28,990 долари. На врвот на гамата е Ultra, кој може да се купи за 31,990 долари. 

Lux додава LED фарови и дневни светла. (Лукс варијанта на сликата/Кредит на слика: Дин Макартни)

Premium, Luxe и Ultra - без разлика кој ќе го добиете, сите тие звучат како да сте купиле врвна класа.

Premium доаѓа стандардно со 17-инчни алуминиумски тркала, шини на покривот, 10.25-инчен Apple CarPlay и Android Auto екран на допир, стерео со четири звучници, камера за заден преглед и задни сензори за паркирање, адаптивна контрола на патувањето, седишта од ткаенина, клима уред. безконтактно копче и копче за стартување. 

Jolion има мултимедијален екран од 10.25 инчи или 12.3 инчи. (Лукс варијанта на сликата/Кредит на слика: Дин Макартни)

Патем, со овој клуч за близина, функционира само кога ќе ја ставите раката на рачката на вратата од страната на возачот ... но не и на другите врати. Изгледа погодно.

Lux додава LED предни светла и LED дневни светла, волан обложен со кожа, седишта од синтетичка кожа, 7.0-инчен дисплеј за возачот, електрични возачки седишта, загреани предни седишта, двозонска контрола на климата, стерео со шест звучници и темно затемнет заден дел. прозорец. Соодносот цена / квалитет е срамота. И со тоа мислам многу добро.

За варијантите на Lux и погоре, има 7.0-инчен дисплеј на возачот. (Лукс варијанта на сликата/Кредит на слика: Дин Макартни)

Ако ја надградите на Ultra, која се проширува од 10.25 на 12.3 инчи, ќе добиете head-up дисплеј, безжично полнење на телефонот и панорамски подвижен покрив.

Сателитската навигација воопшто не е достапна, но не ви е потребна доколку имате телефон и тоа е во ред доколку батеријата не е испразнета или приемот е слаб.

Дали има нешто интересно во неговиот дизајн? 9/10

Нешто се случи во Хавал. Автомобилите никогаш не биле грди, само малку незгодни. Но, сега стилот на поенти. 

H6 беше првиот ажуриран Haval што пристигна во Австралија и сега Jolion изгледа неверојатно и овде.

Сјајната решетка речиси и да не изгледа блескаво, но уникатните LED задни светла и дневните светла изгледаат луксузно. 

Џолион изгледа неверојатно. (Лукс варијанта на сликата/Кредит на слика: Дин Макартни)

Севкупно, Jolion е долг 4472 mm, широк 1841 mm и висок 1574 mm. Ова е 100 mm подолго од Kia Seltos. Значи, додека Jolyon е мал SUV, тој е голем, мал SUV.

Екстериерот е во комбинација со внатрешност што комбинира премиум чувство со чист, модерен дизајн. 

Сериозно, ве тера да се прашувате зошто сите достапни брендови не можат да го сторат истото. Напротив, се чини дека казната за купување евтин автомобил е внатрешност без каква било удобност и стил. Не Џолион.

Користените материјали се чувствуваат со висок квалитет, се вклопуваат и финиш се добри, а тврдата пластика не е толку одлична. 

Кабината има премиум и модерен дизајн. (Лукс варијанта на сликата/Кредит на слика: Дин Макартни)

Поголемиот дел од контролите на климата и медиумите се вршат преку големиот дисплеј, што значи дека кокпитот е ослободен од нередот на копчињата, но тоа доаѓа и со свои проблеми со употребливоста. Тука има малку форма, а не функција.  

Разграничувањето на трите класи е тешко. Premium и Lux имаат тркала од 17 инчи, додека Ultra има тркала од 18 инчи и подвижен покрив.

Нашиот тест автомобил беше обоен во црвено на Марс. (Лукс варијанта на сликата/Кредит на слика: Дин Макартни)

Достапно во шест бои: Hamilton White како стандард, како и премиум нијанси: Azure Blue, Smoke Grey, Golden Black, Mars Red и Vivid Green. 

Убаво е да се видат разновидни бои кога повеќето брендови деновиве нудат која било боја што ја сакате доколку е темно сива. 

Колку е практичен внатрешниот простор? 9/10

Две работи го прават Jolion тешко да се победи во однос на практичноста: неговата вкупна големина и внимателен внатрешен распоред.

Ништо не создава повеќе простор од голем автомобил. Звучи очигледно и глупаво, но размислете за тоа. Hyundai Kona чини приближно исто како и Jolion и спаѓа во истата категорија на мали теренци.

Лукс има седишта од синтетичка кожа. (Лукс варијанта на сликата/Кредит на слика: Дин Макартни)

Но, Kona има толку малку простор за нозете што не можам да се сместам во вториот ред (да бидам искрен, изграден сум како улично светло на 191 cm), а багажникот е толку мал што го најдов речиси бескорисен за моето семејство. 

Тоа е затоа што Кона е мала. Тој е пократок од Jolion за 347 mm. Ова е ширината на нашите најголеми 124 литри. Водич за автомобили куферот е подолг.

Тоа значи дека не само што можам да се вклопам во вториот ред на Jolion, туку имам и повеќе простор во задниот дел отколку во речиси секој мал теренец на пазарот. Погледнете го видеото погоре за да видите колку простор.

Jolion ја има најдобрата позиција за седење во задниот ред од речиси сите мали теренци. (Лукс варијанта на сликата/Кредит на слика: Дин Макартни)

Овие задни врати исто така се отвораат широко и обезбедуваат многу простор за влез и излез. 

Багажникот е исто така добар за класата со 430 литри товарен волумен. 

Внатрешното складирање е одлично благодарение на големите џебови на вратите, четирите држачи за чаши (два напред и два задни) и длабоката кутија за складирање во централната конзола. 

Централната конзола „плови“, а одоздола има доволно простор за чанти, паричници и телефони. Долу има и USB порти, плус уште две во вториот ред.

Има отвори за насочување за вториот ред и стакло за приватност за задните прозорци. Родителите ќе откријат колку е вредно да се задржи сонцето на лицето на нивните деца.

Кои се главните карактеристики на моторот и менувачот? 7/10

Сите Jolyons имаат ист мотор, без разлика која класа ќе ја изберете. Ова е 1.5-литарски турбо-бензинец со четири цилиндри со моќност од 110 kW / 220 Nm. 

Сфатив дека е премногу бучен, склон на турбо заостанување и нема моќ што ја очекувам од мотор со оваа моќност.

1.5-литарскиот турбо бензинец развива 110 kW/220 Nm. (Лукс варијанта на сликата/Кредит на слика: Дин Макартни)

Седумстепениот автоматик со двојна спојка е една од најдобрите верзии на овој тип на менувач што сум ги тестирал. Не толку паметни како некои.  

Сите Jolyons се со погон на предните тркала.

Останете во тек Автомобилинеделен билтен за водич

Како е да се вози? 7/10

Возачкото искуство не е форте на Jolion, но не е ниту страшно. На брзини и при помали градски брзини на нормални патишта, има чувство на дрво. Накратко, патувањето не е извонредно, но би можел да живеам со него.

Повторно, Jolion што го тестирав беше Lux со тркала од 17 инчи и гуми Kumho. Мојот колега Бајрон Матиудакис го тестираше врвниот Ultra што работи на тркала од 18 инчи и почувствува дека возењето и управувањето беа поразочарувачки од мене. 

Лукс носи алуминиумски тркала од 17 инчи. (Лукс варијанта на сликата/Кредит на слика: Дин Макартни)

Поголемото тркало може целосно да го промени чувството на болидот, а разликата можам подетално да ја коментирам кога го возам Ultra низ патеката. 

Мислам дека автоматиката со двојна спојка ја врши работата одлично, но на моторот му треба работа. Нему му недостасува префинетост што ја гледаме на најпопуларните теренци.

Малку под просечното возење и управување, и слабиот мотор, управувањето на Jolion е добро (и покрај недостигот на прилагодување на досегот), како и видливоста (и покрај малото задно стакло), што го олеснува SUV и во најголем дел. удобно за летање.

Колку гориво троши? 7/10

Хавал вели дека по комбинација на отворени и градски патишта, Jolion треба да троши 8.1 l/100 km. Моето тестирање покажа дека нашиот автомобил потроши 9.2 l / 100 km, мерено на пумпата за гориво.

Потрошувачката на гориво за мал теренец е 9.2 l/100 km. Би очекувал нешто поблиску до 7.5 l/100 km. 

Оценка за гаранција и безбедност

Основна гаранција

7 години / неограничена километража


гаранција

Оценка за безбедност на ANCAP

Која безбедносна опрема е инсталирана? Која е оценката за безбедност? 8/10

Jolion сè уште нема добиено оценка за падот на ANCAP и ќе ве известиме кога ќе биде објавен.

 Сите оценки имаат AEB што може да детектира велосипедисти и пешаци, има предупредување за напуштање лента и помош за задржување лента, предупредување за вкрстен сообраќај со сопирање, предупредување за мртва точка и препознавање сообраќајни знаци.

Има дури и камера за одвраќање/замор што ве набљудува додека возите за да бидете сигурни дека имате контрола. Воопшто не е морничаво, нели?

Резервно тркало под подот на багажникот за да заштедите простор. (Лукс варијанта на сликата/Кредит на слика: Дин Макартни)

Детските седишта имаат три Top Tethers и две ISOFIX точки. Ми беше лесно да го монтирам Top Tether седиштето за мојот син и тој имаше добра видливост од прозорецот.

Резервно за да заштедите простор под подот на багажникот.

Колку чини да се поседува? Каква гаранција е обезбедена? 10/10

Jolion е поддржан со седумгодишна гаранција за неограничена километража. Се препорачува сервисирање на секои 12 месеци/15,000 км, а цената е ограничена на приближно 1500 долари за пет години. Вклучена е и петгодишна помош на пат.

Пресуда

Прекрасен изглед, одлична технологија, голема вредност и услужливост, напредна безбедносна технологија, просторност и практичност - што повеќе би можеле да побарате? Во ред, Jolyon можеше да биде порафиниран, но класата лукс што ја тестирав не беше лоша во пилотирање. За една недела со мене, сфатив дека Jolion е лесен за ракување и удобен. Искрено, овој автомобил ми се допаѓа повеќе отколку не.

Врвот на гамата е облогата Lux, која вклучува дигитална група инструменти, LED фарови, загреани седишта, двозонска контрола на климата, затемнети задни стакла и повеќе за само дополнителни 2000 долари на врвот на Premium.