Чеканот може да се рециклира
Големината на Хамер го направи мета на зелените активисти, но Ричардс го брани автомобилот.
Договорот планиран од Џенерал Моторс за продажба на воената марка на кинеска компанија пропадна оваа недела, но GM сè уште ја разгледува можноста неколку други потенцијални купувачи да покажат интерес. Основачот на Hummer Club Australia, 36-годишниот Том Ричардс, изрази уверување дека култната марка или ќе биде купена или, во најлош случај, ќе биде оставена на неколку години пред да биде оживеана кога економските услови ќе бидат попогодни.
„Се заљубив во нив првиот пат кога ги видов“, рече Ричардс, кој е сопственик на H3 Luxury со „многу додатоци XNUMXxXNUMX“. Ова е сериозен теренец кој ќе издржи секакви теренски терени. Го сакам изгледот. Различно е и не сакам да го следам чопорот“.
Големината на Хамер го направи цел на зелените активисти, но Ричардс го брани автомобилот и не наоѓа противречност помеѓу тоа да биде сопственик на Reverse Organic Recycling и поседување на Hummer. „Постои голема заблуда за влијанието на автомобилот врз животната средина“, рече тој.
„H3 е поекономичен од бензинот Прадо. Не сум сретнал навреди, но добиваш груби гестови од некои луѓе; како навистина ми е грижа. Позитивните се повеќе од негативните. Малите деца едноставно ги сакаат“.
Ричардс го основа Hummer Club Australia на почетокот на минатата година и има околу 240 онлајн членови ширум светот. GM Holden изјави дека ако Hummer биде пензиониран, тие ќе продолжат да ги почитуваат гаранциите и да обезбедуваат сервисна поддршка и резервни делови на сегашните сопственици на Hummer.
Ричардс рече дека има и „огромен асортиман на дополнителна опрема“. „Ако се отстрани, може да додаде вредност на автомобилот бидејќи ентузијастите сепак ќе го сакаат.
Приказна
Историјата на Hummer започна во раните 1980-ти, кога AM General ја разви серијата M998 (HMMWV, се изговара Humvee) многу мобилно повеќенаменско возило на тркала. Армијата на САД доби договор за изградба на масивно возило со погон на четири тркала што се бореше во првата Заливска војна во '4.
Малку е веројатно дека тој стана ѕвезда на телевизиското покривање на првата Заливска војна, а Шварценегер побара од AM General да му направи цивилна верзија со мотор Corvette V8. Ова привлече толку големо внимание што почнаа да прават цивилни верзии како сериозни теренски возила.
GM го презеде во 2002 година и го преименуваше автомобилот во Hummer H1, а потоа издаде нов, помал модел наречен H2, кој беше увезен во Австралија во мал број од компаниите за конверзија на десниот волан, како што е Gympie на Performax International од 2005 година. .
Тоа беше година кога GM го лансираше теренецот со средна големина H3, кој пристигна овде со волан од десната страна две години подоцна, одложен поради неколку проблеми со австралиските стандарди за дизајн.
GM Holden создаде премиум дивизија за продажба на Hummers и Saabs, со 273 продадени H3, кои се искачија на 2007 во 1078 година и само 2008 минатата година. Оваа година GM го продаде Saab на холандската компанија за спортски автомобили Spyker.
