Гласно серво волан

Сомнителниот звук на серво волан не мора секогаш да биде знак за скапа поправка.

Факт е дека бучното работење е еден од честите знаци на неисправност на многу компоненти на возилото. Премногу серво волан. Вообичаено, зголемениот шум што ја придружува работата на системот за серво управување е предизвикан од прекумерно абење на компонентите на хидрауличната пумпа, управувано од погон на ремен директно од коленестото вратило на моторот или електричниот мотор. Дијагностиката на работилницата открива и случаи кога сомнителните звуци се предизвикани од феномени кои не се поврзани со механички оштетувања.

Пример е звучното квичење на серво воланот при маневрирање со целосно свртени тркала. Сличен феномен беше забележан и претходно, вклучително и во серијата Rover 600 и се покажа дека е доволно течноста во системот за серво волан да се замени со онаа што ја препорача производителот за серво воланот да молчи. Ако по замената сè уште се слушаше звук на крцкање, течноста требаше повторно да се смени. Ова се објаснуваше со фактот дека во системот секогаш имаше одредена количина стара течност, која сепак можеше да прави бучава на овој начин.

Зборувајќи за замена на течноста во системот за серво волан, постапката за крварење на системот мора да се изврши по секоја таква операција. Крварењето се смета за целосно ако не се формираат воздушни меури во резервоарот за течност во серво волан кога воланот се врти од крај до крај.

Важна мерка што може да влијае на квалитетот на системот за серво управување е периодичната проверка и, доколку е потребно, прилагодување на затегнатоста на погонскиот ремен на пумпата за серво воланот.