Тајминг - замена, погон на ремен и синџир. Водич

Механизмот за тајминг, поточно целиот комплет за неговиот погон, треба редовно да се заменува. Во спротивно, ризикуваме да добиеме сериозни неуспеси.

Тајмингот е еден од најважните механизми во моторот. За да работи четиритактен мотор, вентилите мора да се отворат за да се дозволи мешавината воздух-гориво да помине низ. По извршената работа, издувните гасови мора да излезат преку следните вентили.

Видете исто така: Систем на сопирачки - кога да менувате влошки, дискови и течност - водич

Времето на отворање на поединечните вентили е строго дефинирано и кај автомобилите се изведува преку временски ремен или синџир. Тоа се елементи чија задача е да ја пренесат моќноста од коленестото вратило на брегастите осовини. Во постарите дизајни, тоа беа таканаречените стапчиња за туркање - немаше директно возење до шахтите.

Појас и синџир

„Три четвртини од автомобилите што моментално возат по нашите патишта се опремени со временски ремени“, вели Роберт Сторонович, механичар од Бјалисток. „Причините се едноставни: ремените се поевтини, полесни и многу потивки, што е важно во однос на удобноста.

Што се однесува до издржливоста на ременот и ланецот, се зависи од производителот на автомобилот. Има автомобили каде што ремените можат да издржат километража до 240 10 километри или 60 години. За огромното мнозинство на автомобили, овие термини се многу пократки - најчесто тие се 90 или XNUMX илјади километри. Колку е постар автомобилот, толку подобро ќе се намали километражата. Ланецот понекогаш е доволен за целиот животен век на автомобилот, иако се зависи од моделот. Има и такви каде што, по неколку стотици илјади километри, исто така се препорачува да се заменат заедно со брзини. Затегнатоста и водечките елементи на ланецот се заменуваат почесто. 

Мора да ги следите роковите

Во случај на временски ремен, невозможно е да се провери неговата состојба - како што е случајот со другите потрошни делови на автомобилот. Поентата не е дека е доволно да се дојде во работилница, а механичарот визуелно или со увид ќе одлучи дали нешто треба да се замени. Само треба да ги следите препораките на производителот на автомобили и одвреме-навреме да бидете подготвени за такви трошоци.

Видете исто така:

– Систем за ладење – промена на течноста и предзимска проверка. Водич

– Грешка со диспензерот. Што да се прави? Водич

Во спротивно, без сигнали за претстојни проблеми, евентуалниот неуспех често ќе чини илјадници злоти. Во многу постари автомобили, поправките можат да бидат целосно непрофитабилни. Ремонт на мотор е речиси смртна казна за автомобил.

Самото менување на ременот не е доволно. До него има голем број други елементи што се во интеракција:

- водич ролери

- заптивки на брегаста осовина и коленесто вратило,

- ролери за затегнување.

Ако пумпата за вода се движи со ремен, мора да се провери и при замена. Често овој елемент исто така треба да се замени.

Пазете се од користени автомобили

Неопходно е при замена на ременот за мерење на време, механичарот внимателно да го проверува моторот за истекување на масло. Ова е особено важно за постарите, тинејџерски возила каде нафтата има тенденција да истекува. Во основа, ова се заптивки на вратило, бидејќи нивното отсуство ќе доведе до побрзо абење на ременот за мерење на времето. Затоа, сервисерите нагласуваат дека по купувањето на половен автомобил, прво е потребно да се замени тајмингот. Освен ако не добиеме сервисна книшка од претходниот сопственик со датум на таква операција и што е најважно, информации за километражата на која е извршена. Се разбира, друга опција е да се прикаже фактурата на продавачот на страницата за таква услуга.

Видете исто така: Suzuki Swift во нашиот тест

Се разбира, механичарот може да провери дали ременот е во добра состојба. Само на прв поглед изгледа убаво, всушност може да се носи толку многу што ќе се скрши штом ќе излезете од работилницата. Ниту еден професионалец не може да гарантира дека по проверката се е во ред. Замената на комплетот за тајминг чини (делови и работна сила) од околу 300 PLN во евтини автомобили. Комплексните дизајни на мотори значат многу повисоки трошоци, над 1000 PLN или 1500 PLN.

Симптоми на неуспех

Проблемот е што во случај на тајминг, практично нема такви сигнали. Тие се појавуваат исклучително ретко, на пример, во случај на оштетување на еден од ролерите или на пумпата за вода, тие се придружени со специфичен звук - завивање или татнеж.

Никогаш не биди горд

Запомнете дека палењето на автомобилот на овој начин има право да заврши лошо. Во случај на временски системи каде што се наоѓа ременот, може да дојде до тајмингот на временските фази или, во екстремни случаи, појасот да се скине. Ова, пак, е директна причина за дефекти, што доведува дури и до голем ремонт на моторот. Опасноста е многу помала со синџирот на тајминг.