Италијанско ГП - Детали за патеката во Монца - Гран При на Монца
содржина
Се чека Италијанското ГП, што е 2012 Славам 90 години од првото издание, ве покануваме да откриете Аутодром Монца.
Патеката Ломбард, која е домаќин на тринаесеттата етапа на Светското првенство Ф1 2012 година, е најбрза во циркусот (во Санкт Петербург. 2003 Михаел Шумахер победи со просечна брзина 247,586 км на час), како и еден од ретките што с remain уште остануваат на календарот, кој може да се пофали со повеќе од дваесетгодишна историја.
Прелистувајќи ја галеријата, ќе ги најдете сите детали лента... Прави линии, свиоци и с everything што го направи овој асфалтен појас легендарен низ годините.
Директен почеток
Il директна линија за поаѓање тој е еден од најдолгите во светот (1.194,40 метри).
Во оваа фаза што започнува од крајот Параболична крива, се постигнуваат многу големи брзини (над 370 км / ч).
Првата опција
Треба да сопирате многу (370 до 75 км / ч) пред да влезете во овој многу тесен десничар од 90 степени, проследено со остар левучар.
Тековна потврда Првата опција датира од 2000 година. Шикана е изградена во 1972 година за да се намали брзината на влегување во Биасоно крива додека во 1976 година овој дел од патеката се состоеше од два лево и две десни кривини за понатамошно подобрување на безбедноста.
Биасоно крива
La Биасоно крива (од 1922 до 1926 година се викаше Curva Grande) се стреми надесно, има многу широк радиус (околу 300 метри), и само најталентираните пилоти можат да се судрат со него, целосно давејќи ги нозете во педалата за гас.
На овој дел од трасата, можете да достигнете брзина до 335 км / ч.
Втора варијанта
La Втора варијанта, исто така наречен Варијанта на Дела ден, треба да надминете брзина од нешто повеќе од 100 км / ч (логично е дека ќе треба да забавите многу, бидејќи сте дојдени од Биасоно крива) и се состои од лево-десно С, изменето во 2000 година и помалку тесно од претходната „верзија“.
Првично наречен Крива Роџа (поради водотекот што се крена во близина), во 1976 година беше претворен во опција за намалување на брзината.
Првата крива на лезмо
La Првата крива на лезмо се стреми надесно, има радиус од 75 метри и брзина од околу 180 км / ч.
Опкружен со дрвја (за ова првично беше наречен Кривата на дабовите), исто така, го смени своето име во Курвета ди Лесмо, со оглед на малата мера и близина до истоимениот град.
Втората крива на лезмо
Во овој лево свртување, тешко е да се задржи автомобилот на пат, кој се движи со брзина од околу 160 км / ч и само 200 метри по патот. Првата крива на лезмо.
La Втората крива на лезмо„Забавено“ помеѓу 1994 и 1995 година, сега има домет од 35 метри. Во 1922 година бил наречен Крива 100 метри додека во 1927 година бил наречен Крива Боско деи Церви... До почетокот на деведесеттите години, пред промената на маршрутата, таа беше надмината со скоро 300 километри на час.
Крива на Сераљо
Изгледа како права линија, но всушност постои Крива на Сераљо се состои од многу мало свртување налево со радиус од 600 метри, проследено со прав дел што ја преминува кривата. Северна Апленд прстен со голема брзина.
На ова место (именувано по ловечката куќа на кралот) се постигнува брзина од околу 330 км / ч.
Опција Аскари
Свртување налево, потоа едно надесно и веднаш проследено со друго налево: мора да надминете три промени во правецот со брзина од околу 200 км / ч.
Првично наречен Курва дел Платано (или дел Виалоне додека ја минуваше авенијата што водеше кон тркачката патека) го смени името во 1955 година кога на 26 мај Алберто Аскари го губи животот во овој момент за време на приватна пракса.
Во 1972 година, беше изграден шикан за да се намали брзината на влез, а во 1974 година стана опција по дополнителни промени во ширината и рампата.
Параболична крива
La Параболична крива патува со брзина од околу 180 км / ч и има зголемен радиус, што ви овозможува да го надминете последниот дел со целосно забрзување.
Во XNUMXs, овој дел од патеката имаше тротоар составен од многу коцки порфири и се состоеше од два свиоци на фиба поврзани со кратка права линија. Моменталната состојба датира од 1955 година.
