Тест возење градски автомобили: кој од петте е најдобар?

Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo и Toyota Aygo нудат непобитни предности во градскиот сообраќај. Кој од петте автомобилски концепти ќе биде најуспешен за употреба во големите градови?

Можноста брзо да се лизнете на првото можно паркинг место и да можете да излезете од таму речиси веднаш е дисциплина во која малите градски автомобили несомнено имаат огромни предности во однос на поудобните и пософистицираните, но многу поголемите и неповратните. елитни модели. Но, времињата се менуваат, а клиентите денес бараат многу повеќе од нивните градски асистенти отколку компактна големина и маневрирање.

На пример, купувачите сакаат безбедност и удобност за своите деца. Исто така, повеќе простор за купување или багаж. Со малку стил и малку екстраваганција, уште подобро е. Покрај тоа, овој тип на возило не мора да го користи класичниот попречен распоред на предниот мотор, со погон на предните тркала што го откри Сер Алек Исигонис пред половина век.

Добар пример во одбрана на последната теза е Smart Fortwo, кој во својата втора генерација се потпира на концепт кој користи заден мотор, погон на задните тркала и двосед кабина, дизајниран да радикално одговара на најострите урбани сообраќајни предизвици. Со 1007, Peugeot исто така отвора своја ниша во малата класа, додека Toyota Aygo и Fiat Panda остануваат верни на класичните идеи за мали автомобили.

Погодност што не мора да биде прескапа

Дека таквиот рецепт не мора да биде прескап докажува и Daihatsu Trevis, кој во Германија е достапен со богат пакет за 9990 евра, а во исто време автомобилот ви овозможува да уживате во разиграна „насмевка“ која се чини дека да се земе директно од мини. Моделот може да се пофали со одлична видливост од возачкото седиште, како и со релативно пристоен простор за возење - благодарение на поместувањето речиси на аглите на телото на тркалото, Тревис обезбедува внатрешен простор кој изгледа неверојатно поради неговите надворешни димензии. Овој впечаток е дополнително зајакнат со широкоаголното ветробранско стакло. Дури кога вториот патник седна пред, стана јасно дека автомобилот не може да биде поголем внатре отколку надвор: 1,48 метри надвор и 1,22 метри внатре, Тревис беше најтесен од сите. пет кандидати на тестот.

Основната цена на Panda е најниска на тестот - моделот е дури малку поевтин од најприфатливата модификација Aygo, како и од Smart Fortwo. Во однос на разновидноста, формата на Panda е можеби дискутабилна, но практичните квалитети на возилото се непобитни. Погледот од возачкото седиште е прекрасен во апсолутно секој можен правец, дури и позицијата на задниот дел е лесно да се одреди, а патниците високи околу 1,90 метри можат да го видат предниот капак - додавајќи на сето ова и Системот за управување со City-function, што го прави „водењето“ на бебето уште полесно, добиваме навистина одлична понуда за зафатен градски сообраќај.

Smart и Peugeot покажуваат значителни недостатоци

Исклучително скап во својата категорија, Peugeot 1007 беше најголемиот автомобил на тестот. Со должина од 3,73 метри, ширина 1,69 метри и висока 1,62 метри, ги надминува сите четири ривали. Во исто време, сепак, со тежина од 1215 килограми, ова е најтешкиот модел во тест квинтетот. Катастрофално слабата видливост од возачкото седиште заслужува сериозна критика, а големиот радиус на вртење може брзо да ги замрзне надежите за брзо паркирање во која било мала ниша.

Со оглед на целокупниот концепт Smart, сосема е природно да се очекува внатрешната флексибилност дефинитивно да не е приоритет тука. Но, двоседот автомобил е награден со прекрасен поглед низ голема застаклена површина, како и одлична маневрирање. Заедно со Aygo, Fortwo нуди најмал радиус на вртење на овој тест, но неговата маневрирање донекаде страда од прилично индиректниот и нерамномерен систем на управување. Иако работи подобро од првиот производствен модел, автоматскиот менувач сепак привлекува критики.

Кој е заклучокот од оваа споредба? Всушност, сите пет возила се привлечни за употреба во зафатени урбани средини. Според класификацијата на бодовите, Fiat Panda, Daihatsu Trevis и Peugeot 1007 ги заземаат првите три места, соодветно, следени од Smart Fortwo со значително водство пред Aygo. Јасен доказ дека малата големина на екстериерот не е доволна за навистина добар градски автомобил. Барем засега, најмалиот модел на Toyota едноставно не може да се натпреварува со оптималниот пакет квалитети што ги нуди Panda.

Текст: ornорн Еберг, Бојан Бошнаков

Фотографија: Ули Ûс