Светлото за притисок на маслото е вклучено во мирување до топло

За нормално функционирање на моторот при мали и големи брзини, мора да се одржува одредено ниво на притисок на маслото. За секој модел, оваа вредност е означена во упатствата. На пример, за Lada Priora притисокот треба да биде:

• на топол мотор со брзина на мирување - 2 бари (196 kPa);
• 5400 вртежи во минута - 4,5-6,5 бари.

Просечната вредност е, по правило, 2 бари во мирување и 4-6 бари при големи брзини за други мали патнички автомобили.

Вреди да се напомене дека повеќето модерни буџетски автомобили немаат манометар за притисок на маслото на таблата со инструменти, туку имаат само копче за аларм што се пали ако притисокот падне. Разбирањето на причините за овој феномен не е секогаш лесно, но може да укаже или на сериозен дефект или на едноставен недостаток на подмачкување.

Кои се главните можни причини зошто светилката за притисок се пали кога моторот е топол и во празен од?

Зошто свети светлото за притисок на маслото?

Најчестиот проблем е ниско ниво на масло во картонот на моторот. Веќе разговаравме за тоа како да ја користиме сондата на Vodi.su:

• одвртете го вратот за полнење масло;
• вметнете ја сондата во неа;
• погледнете го нивото - треба да биде помеѓу ознаките Min и Max.

Доколку е потребно, додадете масло препорачано од производителот. Волуменот се одредува според барањата на производителот на автомобили, кои се наведени во упатствата.

Понекогаш се случува автомобилот да стои на нерамна површина, а нивото на маслото да биде малку пониско од потребното. Во овој случај, обидете се да се преселите на рамна површина и измерете го нивото.

И, се разбира, правете редовни мерења. Ако се сервисирате на сервис, тогаш оваа операција ја врши автомеханичар и маслото се додава на потребното ниво. Покрај тоа, тие наоѓаат секакви причини за истекувањето.

Втората честа причина е тоа што имате филтер за масло со слаб квалитет. Нормален филтер ќе држи одредена количина масло, дури и откако ќе го исклучите моторот. Ова е неопходно за да се спречи гладувањето на моторното масло, што може да доведе до многу тажни последици:

• брзо абење на ѕидовите на цилиндрите и клиповите;
• носење на прстенот на клипот;
• прегревање на моторот;
• зголемена потрошувачка на гориво.

Соодветно на тоа, купете висококвалитетни филтри, менувајте ги на време - напишавме и како да го направите ова на Vodi.su. Нема потреба да купувате евтини компоненти, бидејќи последователните поправки ќе ве чинат прилично денар.

Вентил за намалување на притисокот на пумпата за масло. Овој мал, но многу важен дел врши важна функција - спречува намалување или зголемување на притисокот на маслото. Со зголемен притисок, се јавуваат и голем број проблеми кои влијаат на перформансите на моторот, имено, распаѓањето на клучните компоненти.

Најчестиот проблем е скршената пружина на вентилот. Може да се истегне или скрши. Ако тоа се случи, самиот вентил мора целосно да се замени. Исто така, со текот на времето, луменот на вентилот се затнува. Ова води до фактот дека кога ќе се достигне максималната брзина, притисокот нагло се зголемува.

За да го спречите тоа да се случи, треба да следите едноставни правила:

• при проверка на нивото, обрнете внимание на присуството на туѓи честички во маслото - идеално треба да биде транспарентно;
• исплакнете го моторот пред да го промените маслото;
• сменете ги филтрите.

Неисправен сензор за притисок на маслото. Сензорот е поврзан директно со светлото на таблата со инструменти. Ако не успее или жиците се неисправни, сијалицата нема да реагира на кој било начин на промените во притисокот во системот. Возачот нема ни да може да погоди дека нешто не е во ред со моторот. Резултатот е голем ремонт со огромни трошоци.

Дизајнот на механички сензор е многу едноставен - внатре има чувствителна мембрана која реагира на притисок. Ако се крене или падне, мембраната се поместува и светлото се пали.

Електричните сензори вклучуваат:

• лизгач;
• мала чинија со намотана жица;
• мембрана.

Кога притисокот се менува, отпорот на сензорот се менува и светлото се пали соодветно. Можете да ја проверите услужливоста на сензорот користејќи мултиметар и пумпа со манометар. Доверете ја оваа работа на специјалисти доколку забележите какви било проблеми.

Металната мрежа на пумпата за масло е затнат. Главната причина е контаминираното или неквалитетното масло. Мрежата ја штити внатрешноста на пумпата и моторот од контакт со големи честички. Прилично е тешко да се одреди точно зошто свети светлото - треба да ја извадите садот за масло и да ја процените состојбата на маслото. Ако е многу валкано, тогаш ќе има многу нечистотија во тавата.

Бензинска пумпа. Оваа единица исто така може да не успее. Постојат многу видови на оваа пумпа: запчаник, вакуум, ротационен. Ако самата пумпа или некој дел од неа се скрши, потребното ниво на притисок повеќе нема да се одржува во системот. Според тоа, светлото ќе светне и ќе го означи овој дефект.

Се разбира, можете да најдете други причини зошто светлото се пали во мирување:

• протекување;
• пад на компресија поради постепено абење на клиповите и ѕидовите на цилиндерот;
• самата сијалица е неисправна;
• жиците се неисправни.

Во секој случај, неопходно е да се оди на дијагностика, бидејќи продолжувањето на проблемот може да доведе до најнепредвидливи последици, особено кога патувате некаде надвор од градот. Ќе треба да повикате камион за влечење и да направите огромни трошоци.

Се вчитува