Тркачки тест: KTM EXC 450 R

Ако мотоциклот треба да биде „подготвен за трка“, единствениот вистински тест за таква машина се нарекува трка. Словенечкото првенство во крос кантри е идеално за ова: прво, затоа што можете да се тркате без дозвола за трки, второ, бидејќи трките се релативно блиски, и трето, бидејќи сите трки се одржуваат во сабота; за да можете да ги залечите (или барем да ги исчистите) борбените рани на вашиот мотор и целата опрема во недела. Дводневните трки бараат значително повеќе време, што на сите ни недостасува.

Првата трка беше во Драгоњ и го донесовме тестот EXC таму буквално од првиот сервис. Три часа подоцна, Симон во Литиум го смени филтерот за масло, маслото (Моторекс 15W50), ги провери вентилите, краците на тркалата и ја исчисти издувната цевка од предниот дел на моторот, каде што веднаш ги пржев панталоните првиот ден. Незаменлив додаток што KTM не го нуди како стандард (сепак, рамката на цевката ги има сите потребни дупки за навој) е заштитата на моторот. Може да се одлучите за пластика, но металот е по „жилав“, иако е потежок и додава непријатна срамнета придружба на татнежот на моторот со еден цилиндар. Што нема да плаши никого, зошто моторот одеднаш меле како да нема масло во него. Последниот ден пред трката, тој беше во нивниот магацин во Шаир (www.ready-2-race.com). Буквално еден час пред почетокот, дознавме дека левата гумена лост се врти на воланот, што може да биде вистински кошмар за време на трката. Уште еднаш благодарност до Дејан и кој ја позајми телеграмата.

А како се покажа велосипедот на патеката долга речиси три километри што ја возевме два часа? Во првите кругови и двајцата бевме некаде дрвени, потоа стаклени, а по 20 кругови завршив деветти од 39 возачи во класата E2 R2. Во претпоследниот круг забележав дека при помали брзини чади од течниот ладилник, а проблемот најверојатно беше нечистотијата што се насобра околу „убиецот“, поради што не можеше да ја исфрли доволно топлината. Во овој случај, EXC нема да се двоуми да истури топла вода на површината, бидејќи нема експанзионен резервоар и принудно ладење (како стандард). Два часа не беше потребно полнење гориво, бидејќи едвај изеде половина од проѕирниот контејнер.

Пред трката во Словењ Храдец, морам да ги заменам спојката и рачките на сопирачките со менувачи или да инсталирам затворени заштити за управување, така што трката не заврши предвреме поради невин пад. Сега сум задоволен и од менувачот, кој беше тежок за време на работата, но со брзина на мирување. Сепак, темпераментите ќе треба да се прилагодат на тежината за да се спречи заглавување по долги скокови. Велосипедот го чекаат уште шест трки, а ние ветуваме радикален извештај на крајот на сезоната.

Ајде да видиме дали издржува слоганот на КТМ или не.

текст: Матева Хрибар, фотографија: Урош Модлиќ (www.foto-modlic.si), Матева Вогрин, Давид Доленц, Матева Хрибар

Колку чини во евра?

Прва услуга (масло, филтер, потрошен материјал, работа) 99 евра

Алуминиумски моторен штит X FUN 129 ЕУР

KTM EXC 450 R

Цена на автомобил за тестирање: 8.890 €.

Техничка информација

мотор: едноцилиндерски, четиритактни, 449cc, сооднос на компресија 3: 3, кархидратор Keihin FCR-MX 11, електричен и стартер за стапала.

Максимална моќност: на пр.

Максимален вртежен момент: на пр.

Пренос на енергија: Менувач со 6 брзини, синџир.

Рамка: тубуларен челик, помошен алуминиум.

Сопирачки: преден калем? 260мм, заден калем? 220 мм.

Суспензија: предна пренослива превртена телескопска вилушка WP? 48mm, 300mm патување, WP единечен прилагодлив заден шок, 335mm патување.

Гуми: 90/90-21, 140/80-18.

Висина на седиштето од земја: 985 мм

Резервоарот за гориво: 9 л.

Меѓуоскино растојание: 1.475 мм

Тежина (без гориво): 113 кг.

Претставник: Мотоцентар Лаба, 01 899 52 13 start_of_the_skype_highlighting

01 899 52 13 крај на осветлувањето на типот, www.motocenterlaba.com, Акс Копер, 05 / 663 23 77 start_of_the_skype_highlighting 05 / 663 23 77 крај на осветлувањето на типотwww.axle.si.

Благодарам

возачка позиција

флексибилен и одзивен мотор

сигурно палење на моторот

транспарентен резервоар за гориво

производство, квалитетни компоненти

ГРАДЈАМО

изложена предна издувна цевка

деликатна боја на моторот