GM нема да ги менува хоризонталните инфозабавни екрани на вертикални од безбедносни причини
содржина
General Motors не го прифаќа трендот на вертикален дисплеј во стилот на Tesla само поради една причина: безбедноста на возачот. Марката гарантира дека гледањето надолу може да го одвлече вниманието на возачот и да доведе до страшна несреќа.
Трендовите на внатрешен дизајн доаѓаат во бранови, а некои производители на автомобили се обидуваат целосно да го променат за да направат разлика. Земете ја, на пример, еволуцијата на менувачот во сите негови безброј форми. Во секое возило на пазарот, ќе најдете сè, од попознатиот менувач на нарачки PRNDL до десната нога, до копчињата, копчињата на контролната табла или тенки шипки на воланот.
Кога пред неколку години се појавија големи инфозабавни екрани, производителите на автомобили (особено Tesla) почнаа да експериментираат со ориентацијата, обликот и интеграцијата на самиот екран. . Сепак, дизајнерите на ентериер на камиони не се имуни на искушението да играат игри, а некои од нив гравитираат кон истакната вертикална ориентација. Сепак, нема да има GM камиони.
Џенерал Моторс е посветен на хоризонталниот дизајн на своите камиони и не планира да го промени ова во овој момент.
„Нашите камиони со целосна големина во моментов користат хоризонтални екрани за да ја засилат нашата дизајнерска филозофија заснована на ширина и просторност“, вели Крис Хилтс, директор за внатрешен дизајн во GM. „На пример, можеме да го сместиме централниот патник во првиот ред без да жртвуваме голем премиум екран“.
Како и многу елементи на дизајнот, вертикалната ориентација на екранот е или восхитувачка или искрено разочарувачка. Рам, на пример, во 2019 година се разбранува со ажурирана 1500, вклучувајќи ја и онаа со огромен вертикален дисплеј што предизвика многу пароксизми на задоволство.
Веста на GM Authority објави целосен преглед на екрани од различни брендови.
„[А]хоризонталниот пристап има уште повеќе смисла кога ќе земете во предвид дека Apple CarPlay и Android Auto прикажуваат информации во хоризонтален формат на правоаголник, а Tesla, познат по своите големи вертикално ориентирани екрани, не поддржува ниту една од овие технологии.
Од безбедносна гледна точка, од суштинско значење е дисплејот да се дизајнира на таков начин што ќе обезбеди оптимален преглед на таблата со инструменти додека го задржува вниманието на возачот на патот. Имањето голем екран со многу достапни информации е корисно на многу начини, а производителите на автомобили исто така ги следат технолошките трендови надвор од автомобилскиот свет.
Внимавајте, сепак, дека насочувањето на погледот на возачот надолу може да биде во секој случај опасно, што придонесува за одвлекување на вниманието од возењето. Дури се тврди дека екраните на допир се генерално опасна мода. Можеби GM е на вистинскиот пат; Додека нејзините брендови се фокусираат на ослободување на централната банка со хоризонтални екрани, таа исто така може да понуди повисоко ниво на безбедност.
**********
:
