Германија може да дозволи самоуправувачки автомобили од 2022 година
Германија работи на легислатива за автономни возила на нејзина територија, дозволувајќи им да се возат на улица, а не само во специјални тест зони.
Германија оди кон модерноста, а доказ за тоа е блиску законодавство за автономни возила во земјата, како што прецизираше Министерството за транспорт на земјата дека „на почетокот возилата без возачи мора да бидат способни да се распоредуваат во одредени оперативни области“, оставајќи ја отворена можноста за револуција во секторот за јавен транспорт во регионот.
Горенаведеното е отсликано во документот кој ќе ги регулира правилата за работа на возила без екипаж, овој документ укажува дека во урбани услови автомобили без возачи тие потенцијално би можеле да се користат за испорака и обезбедување услуги, како што се транспортни услуги за вработените во компанијата или превоз на луѓе помеѓу медицински центри и домови за стари лица.
Следниот чекор за овој нов начин на транспорт да стане реалност е создаваат обврзувачки правни норми за автономно возење, правила кои сè уште не постојат. На пример, кои технички карактеристики треба да ги исполнуваат автономните возила, како и правилата каде тие можат да работат.
Една од придобивките на овој нов автономен транспортен систем, според Yahoo Sports, е тоа што луѓето возат по патиштата. Министерството за транспорт истакна дека „огромното мнозинство на сообраќајни несреќи во Германија се поради човечка вина“.
Ангела Меркел, сподели германската канцеларка за време на состанокот со автомобилските лидери во земјата, кои се согласија да прогласат закон со кој ќе се овозможи Германија да стане „првата земја во светот што ќе дозволи редовно управување со самоуправувачки автомобили“.
Покрај овој закон цел поголем, кој се состои од самоуправувачки автомобили кои возат по редовни патишта Со г-дин 2022.
Треба да се напомене дека во јуни оваа година, околу 50 земји, вклучително и земји-членки на ЕУ, земји од Азија и Африка, потпишаа договор за развој на заеднички правила за автономни возила. Економската комисија на ОН за Европа во соопштение рече дека ова се „првите обврзувачки меѓународни прописи за таканаречената автоматизација на возилата на ниво 3“.
Ниво 3 е кога се имплементирани системи за помош на возачот, како што е одржување на лента, но возачот мора да биде подготвен да ја преземе контролата над возилото во секое време. Целосната автоматизација е петто ниво.
**********
