Инсталации за гас за TSI мотори - дали нивната инсталација е профитабилна?

Во Полска има повеќе од 2,6 милиони возила на гас. Инсталации за TSI мотори се релативно ново решение. Дали вреди да ги инсталирате?

Бензинските мотори TSI се развиени од концернот Фолксваген. Горивото се вбризгува директно во комората за согорување. Овие единици користат и турбополначи, а некои користат и компресор.

Видете исто така: Инсталација на CNG - цени, монтажа, споредба со ТНГ. Водич

Зголемениот интерес за автомобилски гасни инсталации доведе до фактот дека нивните производители почнаа да ги нудат за автомобили со мотори TSI. Малкумина возачи го избираат ова решение. И на форумите за автомобили и на работилниците, тешко е да се најдат корисници со искуство во возење такви автомобили.

Калкулатор за ТНГ: колку заштедувате со возење на автогас

Како функционира инсталацијата на гас во TSI моторите?

- Поставувањето на плински инсталации на автомобили со мотори со директно вбризгување гориво до неодамна беше тешко, па се уште ги нема многу на нашите патишта. Проблемот беше да се усоврши инсталацијата, која ќе ги заштити моторот и инјекторите. Вториот треба да се лади поинтензивно отколку во традиционалните бензински единици, вели Јан Куклик од Auto Serwis Księżyno.

Бензинските инјектори инсталирани на моторите TSI се наоѓаат директно во комората за согорување. Кога не се користат, не се ладат, што може да ги оштети.

Видете исто така: Дизел на течен гас - кој има корист од ваква гасна инсталација? Водич

Инсталации за гас за автомобили со мотори TSI комбинираат два системи - бензин и гас, надминувајќи го проблемот со бензинските инјектори со периодично дополнително вбризгување на бензин. Ги лади инјекторите. Таквиот систем тешко може да се нарече алтернативно снабдување со гас, бидејќи моторот користи и бензин и гас во пропорции во зависност од неговото оптоварување. Како резултат на тоа, се продолжува периодот на враќање на инсталираната гасна инсталација и се постигнуваат најдобри резултати кај возилата кои патуваат на долги растојанија.

– Ако некој вози главно на пат, тогаш околу 80 отсто од автомобилот се полни со бензин, објаснува Пјотр Бурак, менаџер на автосервисот Skoda Pol-Mot во Бјалисток, кој склопува плински инсталации за Skoda Octavia со мотор 1.4 TSI . - Во град ваков автомобил троши половина бензин, половина бензин. На секое застанување, напојувањето се префрла на бензин.

Петр Бурак објаснува дека кога моторот работи во лер, не работи на гас поради превисокиот притисок на бензинот во шината за гориво.

Поважно е тоа што менувањето од бензин на ТНГ и дополнителното вбризгување на бензин се невидливи за возачот, бидејќи менувањето се случува постепено, цилиндар по цилиндар.

Што треба да се следи?

Пјотр Налеваико од мултибренд Q-Service во Бјалисток, во сопственост на Konrys, објаснува дека инсталирањето на LPG системи во TSI моторите е можно само откако ќе се провери, врз основа на кодот на моторот, дали дадениот погон може да работи. со контролер на системот за гас. Достапен е индивидуален софтвер за секој тип на мотор.

Видете исто така: Инсталација на гас на автомобил - кои автомобили се подобри со HBO

Ова го потврдува Војчех Пиекарски од AC во Бјалисток, кој произведува контролер за мотори со директно вбризгување на бензин.

„Направивме голем број тестови и според нас, инсталациите на HBO кај TSI моторите со директно вбризгување, како и кај моторите DISI во Mazda, работат без проблеми. Ги инсталиравме од ноември 2011 година и досега немаше поплаки“, вели портпаролот на АС. – Запомнете дека секој мотор има свој код. На пример, нашиот возач поддржува пет кодови. Тоа се мотори FSI, TSI и DISI. 

Интересно, самиот Volkswagen не препорачува инсталирање на HBO системи на автомобили од оваа марка со TSI мотори.

„Ова не е економски оправдано, бидејќи за да се прилагодат таквите единици ќе треба да се направат премногу модификации“, вели Томаш Тондер, менаџер за односи со јавноста за одделот за патнички возила на VW.  

Видете исто така: Инсталација на гас - како да го прилагодите автомобилот да работи на течен гас - водич

Работење и цени

Сервисниот менаџер на Pol-Mot Auto ве потсетува дека кога возите автомобил со TSI мотор и инсталација на гас, треба да ја следите замената на т.н. мал филтер на инсталацијата HBO - на секои 15 илјади км, како и големи - на секои 30 илјади км. Се препорачува да се регенерира испарувачот на секои 90-120 илјади. км.

Калкулатор за ТНГ: колку заштедувате со возење на автогас

Инсталацијата за гас инсталирана, на пример, во услугите на Skoda Octavia 1.4 TSI - без губење на гаранцијата за автомобилот - чини 6350 PLN. Ако се одлучиме за таква услуга на користен автомобил од некој од производителите на инсталација, ќе биде малку поевтино. Но, сепак ќе платиме околу 5000 PLN.

– Очигледно, ова е околу 30 проценти поскапо отколку со конвенционалните сериски инсталации, вели Војчех Пиекарски од AC.

Текст и фотографија: Пјотр Валчак