Носачи на гас, еве зошто метанот е толку популарен

Снабдување со гас i комбе станува сè повообичаено: податоци за продажбата на тешкиот метан, и гасовит и течен, од 2018 до 2019 година со големо зголемување, за разлика од оние снимени од медиумите доставени во дизел... Но зошто?

Снабдувањето со метан, и гасовит и течен, добива сè поголем успех бидејќи ефикасно реагира главно на две потреби, од една страна намалувањето оперативни трошоци и влијанието на тешкиот транспорт врз животната средина.

Намалени трошоци за километар и зелен дух

Во првиот случај, на исто растојание еден кг течен или гасовит метан трошоци до 50 центи помалку од литар дизел гориво, практичноста во моментот сè уште е ограничена од повисоката цена на бензинските возила. Всушност, тие имаат многу повисок ценовник од моделите на дизел со иста моќност, па дури и двојно повеќе во случај на модели со ТНГ или LNG, поради посебни криогени резервоарипотребни за одржување на течен метан на ниски температури и притисоци.

Сепак, инвестицијата е вратена максимална автономија што, пак, може да се удвои во споредба со метанот складиран во гасовита форма, достигнувајќи 1.600 km. Од еколошка гледна точка, сите докази се во корист на моторите на природен гас; Емисиите на CO2 се намалуваат за 15% (и псосон одоминуир повторно ако биометан од обновливи извори) азотните оксиди паѓаат на 60% а додека сулфурните оксиди и ситната прашина практично се елиминираат дел туто (99%).

Квадратура… циклус

Дури и во однос на перформансите, споредбата останува точна: за разлика од секторот автомобилскикаде што конверзијата во метан отсекогаш имала економска цел избалансирана со компромиси за перформанси, дефинитивно смирен, кај камионите дури и карактеристиките на гасот се многу повисоки конкурентна.

Причината лежи во тип на мотор се користи: за патнички автомобили, претпочитана е конверзија на бензинските единици во однос на компресија подолу кој користи малку функции и способност против удар (со октански број поголем од 30% во споредба со бензинот) метан. Квалитети кои го прават посоодветен за употреба кај варијанти на мотори a Циклус на дизелшто е бескорисно за автомобилите (за кои имаше доволно дизел економија), но што денес го наоѓа совршениот плоштад токму на тешка. 

Технолошкиот напредок исто така дозволува сигурност, сега еднакво на дизелот, во интервали услуги аналози на кои е додадено пониско ниво на бучава, имаат корист и за возачот и за околината, што овозможува користење на модели на метан во урбана поставка дури и ноќе.

Водач на Ивеко, швеѓани во повлекување

Само за денес некои градители ја потврдија причината за појавата на течен метан во камионите: Iveco, Scania и Volvo Trucks, особено, имаат многу варијанти на тежок течен или гасовит метан на нивната листа. Iveco особено во пролет 2019 (и со еко-стимулациите што ги нудеа претходно 20.000 евро за набавка на тежок ЛНГ) застапени85% продажбата. Другите гиганти, како што е Mercedes, кој ја концентрира својата енергија на електрична енергија, наместо тоа се задоволни со специфични опции како што е Econic NGT дизајниран да собира ѓубре.