Инсталација на гас на автомобил - кои автомобили се подобри со HBO

Ако планирате да купите автомобил и сакате да го опремите со ТНГ, проверете дали конверзијата ќе ви се исплати. Некои модели многу тешко се прилагодуваат на ова гориво.

Автомобилските гасни инсталации се најдобриот начин за евтино возење со години. Додека бензинот и дизелот денес чинат околу 5 PLN за литар, литар ТНГ чини само 2,5 PLN. Овој тренд трае повеќе од една деценија во Полска. Гасот никогаш не не чини повеќе од половина од цената на бензинот ЕУ95.

Согорува ТНГ 15 проценти повеќе од бензинот

Затоа, и покрај многуте негативни мислења, автомобилскиот ТНГ е сè уште многу популарен. Цените за најнапредните, сериски чипови веќе паднаа на 2,5-3 илјади. PLN, благодарение на што сè повеќе возачи можат да си дозволат да го преправат својот автомобил. Меѓутоа, за возењето на гас да биде профитабилно и пријатно, мора да се исполнат неколку услови.

Бензинот поскапува, течниот поевтин, поставете плинска инсталација

- Најважно е правилниот избор на инсталација. Пред сè, треба да го изберете врз основа на моделот и техничките параметри на одреден автомобил. За среќа, современите системи можат слободно да се модифицираат со дополнителни уреди и да се програмираат многу прецизно. Како резултат на тоа, автомобилот вообичаено согорува само 15 проценти повеќе бензин од бензинот и нема загуба на енергија. Намалување од 2 проценти е забележано само во одредени опсези на вртежи. Покрај тоа, мора да работи во фабрички поставки, објаснува Војчех Зиелински, сопственик на веб-страницата Awres во Жешов.

Калкулатор за ТНГ: колку заштедувате со возење на автогас

Моторот мора да биде во работна состојба

Има многу мислења за тоа кои автомобили најдобро работат на плин. Според Лукаш Плонка, автомеханичар од Жешов, јапонските мотори на автомобили не работат добро на гас.

„Се жалат и нашите клиенти кои возат BMW. Поставките добро функционираат во Fiats, Opel и Audi. Но, по оваа основа, не би именувал правило. Ако инсталацијата е професионално избрана, инсталирана и проверувана редовно, тоа не треба да биде проблем. Дефекти? Да, кога работите на гас, треба почесто да гледате под капаците на вентилите и да ги прилагодите доколку е потребно. Во спротивно, ќе ги изгорите приклучоците, а потоа ќе се збуните со компресија. Ова е особено важно кај поскапите автомобили, главно со V6 мотори. Од очигледни причини, поправката на главата овде бара двојно поголеми трошоци, вели Лукаш Плонка.

И препорачува кога купувате автомобил за вградување на ТНГ посебно да внимавате на состојбата на неговиот мотор.

- Мора да биде целосно оперативен. Несомнено, серпентина, приклучоците и високонапонските кабли мора да бидат во совршена состојба. Ако да, тогаш HBO може да се инсталира, додава механичарот.

Проблематично директно инјектирање

Војчех Зиелински уверува дека речиси сите автомобили, од германски, француски и јапонски до американски, се претвораат во гас. Единствениот проблем се автомобилите со мотори кои користат директно вбризгување гориво.

Инсталирање гасна инсталација - како да се прилагоди автомобилот да работи на течен гас

Но и овде има исклучок. Ова е групацијата Фолксваген. Ги користи речиси сите единици од серијата FSI, до 1,8 литри. Работата на одобрените инсталации за останатите продолжува, нагласува Зиелински.

Зошто гасот во автомобил со директно вбризгување е проблем? Сопственикот на сајтот Awres објаснува дека ТНГ претставува закана за бензинските инјектори: - Стандардна инсталација ќе ги заврши за околу 15-20 илјади. км. За среќа, холандските Vialle системи доаѓаат на помош, користејќи директно вбризгување на течен гас. Мислам дека наскоро ќе се дозволи финализирање на други автомобили.

За жал, инсталацијата за гас на нов Фолксваген чини околу 8 илјади. злота. Но, само таков уред е одобрен, т.е. го одржува моторот во работа и му овозможува на автомобилот да се движи.

Дали е безбедно за моторот?

Ришард Пауло, сопственик на сервисната станица Екса во Жешов, тврди дека дури и директното вбризгување гориво повеќе не е проблем. Според него, клучот за економично и пријатно возење на плин е, пред сè, правилно програмираната инсталација.

- Во принцип, нема контраиндикации за поставување гас на кој било автомобил со палење со искра. Да, многу нови модели бараат дополнителна инсталација на одредени уреди или емулатори. Но, тоа е само половина од битката. Второто е правилно поставување и програмирање на инсталацијата, за што е потребно професионално познавање на мапата на системот за напојување на моторот. Искусна, професионална фабрика со соодветна опрема не треба да има проблем, според Пауло.

Калкулатор за ТНГ: колку заштедувате со возење на автогас

И додава дека наводните дефекти на јапонските и француските автомобили предизвикани од работа на плин се мит.

- Ниту еден сериозен автомобилски институт нема да го потврди тоа. Како прво, гасните горива се јаглеводороди, како бензинот и дизелот. Исто така, не е точно да се каже дека ТНГ го уништува моторот затоа што е суво гориво. На крајот на краиштата, четиритактните мотори имаат пумпа за масло и се подмачкуваат без разлика дали работат на гас или други горива. Маслото го намалува триењето на ист начин и во двата случаи, а она што го согоруваме над цилиндерот навистина не е важно. Температурата на согорување на гасот и бензинот е исто така иста, додава Пауло.

Гувернерат Бартош

фотографија од Бартош Губерна