Рачен ударен клуч - како да работите со оваа алатка
Во моторните возила обично се користат прицврстувачи за завртки и навртки со големи димензии, што во голема мера го отежнува поврзувањето на различни делови и затоа, за помалку труд, потребно е рачен клуч.
Што е рачен клуч
Денес, сè повеќе алатки стануваат механизирани, а прилично интересен уред дојде да го замени вообичаениот клуч, кој, во принцип, наликува на мелница за месо. Со вртење на рачката лоцирана одзади, чиј вртежен момент се пренесува на работната шипка, ја одвртувате или обратно ја затегнувате навртката. Прачката во предниот дел на алатот е изострена за вградување на млазници со различна големина, кои често не се вклучени во комплетот, но се купуваат одделно.
Преносот од рачката го вршат планетарни менувачи, кои ја зголемуваат применетата сила до 300 килограми на метар.. Односно, ако имате маса од 100 килограми и ја нанесете целата тежина на цевка од два метри, која се користи како лост на „балонникот“, тогаш одвртувањето на навртката ќе ви одземе половина час; механички алат ќе го намали ова време за најмалку 3 пати. Некои навртки се опремени со продолжување на ротациона рачка за работа со тркала кои имаат длабоки бандажи.
Како да го изберете вистинскиот клуч
Има механички, електрични и пневматски клучеви, може да се класифицираат и како бензин, но поради нивната масивност тешко може да се наречат рачен алат. Механичките модели се најпопуларни денес, поради нивната ниска цена и доволна ефикасност. Меѓутоа, ако професионално пристапувате кон поправка на автомобилот, не можете без електричен алат со кабел или безжична струја.
Во зависност од тоа колку треба да бидат затегнати приклучоците со навој на вашето возило, треба да изберете аголен клуч или правилен клуч за камиони. Тие се разликуваат по локацијата на ротирачката рачка, која е инсталирана во задниот дел или од страната. Пневматските алатки доаѓаат и со аголна положба на главата, што не може да се каже за механичката верзија, таа мора да лежи со посебна нога на соседната навртка, поради што може да биде само исправена.
Како функционира пренослив ударен клуч
Што се однесува до механичката варијација на оваа алатка, подобро е да се користи само за олабавување на навртките. Потребна е минимална мускулна напнатост, а при затегнување на навртките, силите не можат да се пресметаат и да се откине врската со навој. Со 'рѓосани и запленети споеви со завртки, ваквите проблеми нема да се појават од очигледни причини.
За претходно затегнување при менување тркало, механичкиот клуч е сосема погоден ако постапувате според системот 1-3-4-2 или 1-4-2-5-3.
Електричните модели, како и пневматските, работат на принципот на ротационо-ударно дејство. Со зголемување на отпорноста на навојната врска, излезното вратило со млазницата запира, но оската на замаецот на механизмот за удари слободно се ротира со роторот на моторот додека не се судри со специјална полицата. Во моментот на добиеното туркање, се јавува импулс кој делува на тулачката камера и ја доведува во контакт со спојката, поради што се јавува удар, малку вртејќи ја главата со млазницата. Потоа роторот повторно се ротира заедно со вратилото на замаецот до следниот контакт со испакнувањето и следниот удар.
