Уф толку жешко
Во топло време, системот за ладење работи во тешки услови и се чувствуваат и најмалите дефекти.
За да се вози целата сезона без проблеми, потребно е внимателно да се провери состојбата на системот за ладење.
Моторот со внатрешно согорување генерира многу топлина и бара систем за ладење за да се одржи правилната работна температура и да се спречи прегревање на погонската единица. Високите температури во лето значат дека малите дефекти кои не покажале никакви симптоми во студените месеци брзо исчезнуваат на топло време. 
да се открие. За да се избегне најлошото т.е. запрете го автомобилот додека возите, треба да го проверите системот за ладење.
Првата и многу едноставна операција е да се провери нивото на течноста за ладење. Ефикасноста на системот главно зависи од тоа. Нивото на течноста се проверува во експанзиониот резервоар и мора да биде помеѓу ознаките min и max. Ако има потреба од полнење гориво, тоа треба да се направи внимателно и по можност на ладен мотор. Во никој случај не треба да го одвртите капачето на радијаторот ако системот е прегреан, бидејќи течноста во системот е под притисок и, кога ќе се одврти, може сериозно да ве изгори. Малку губење течност е нормално, но ако треба да додадете повеќе од половина литар течност, тогаш таа протекува. Може да има многу места за протекување, а ние ги препознаваме по бел слој. Потенцијални места за оштетување во автомобил стар неколку години ги вклучуваат радијаторот, гумените црева и пумпата за вода. Протекување на течност често се случува по несигурна инсталација на гас. Меѓутоа, ако не видите протекување и има помалку течност, можно е течноста да влезе во комората за согорување.
Многу важен елемент на системот за ладење е термостатот, чија задача е да го регулира протокот на течност во системот и на тој начин да ја обезбеди саканата температура. Скршениот термостат на топол ден во затворена положба ќе се почувствува по возење неколку километри. Симптомот ќе биде многу висока температура што ќе ја достигне црвената област на индикаторот. За да проверите дали термостатот е оштетен, допрете ги (внимателно) гумените црева што го снабдуваат радијаторот со течност. Со голема температурна разлика помеѓу цревата, можете да бидете сигурни дека термостатот е неисправен и дека нема циркулација на течност. Термостатот може да се скрши и во отворена положба. Симптом ќе биде зголеменото време на загревање на моторот, но во лето кај многу автомобили овој дефект е речиси невидлив.
Сепак, може да се случи, и покрај работниот термостат, моторот да се прегрее. Причината може да биде неисправен вентилатор на радијаторот. Во повеќето возила, тој е управуван од електричен мотор, а сигналот за вклучување доаѓа од сензорот сместен во главата на моторот. Ако вентилаторот не работи и покрај високата температура, може да има неколку причини. Првиот е недостиг на струја поради разгорен осигурувач или оштетен кабел. Распоредот на вентилаторот може многу лесно да се провери. Треба само да го лоцирате сензорот за вентилаторот, потоа да го исклучите приклучокот и да ги поврзете (поврзете) жиците заедно. Ако електричниот систем е во ред и вентилаторот работи, сензорот е неисправен. Во некои автомобили, сензорот за вентилаторот се наоѓа во радијаторот и може да се случи системот да работи, вентилаторот сè уште да не се вклучи и системот да се прегрее. Причината за тоа е оштетениот термостат, кој не обезбедува доволна циркулација на течноста, па дното на радијаторот не се загрева доволно за да го вклучи вентилаторот.
Исто така, се случува целиот систем да работи, а моторот продолжува да се прегрее. Ова може да се должи на нечист радијатор. По неколку години работа и неколку десетици илјади километри, радијаторот може да биде покриен со исушена нечистотија, лисја и сл., што во голема мера ја намалува можноста за дисипација на топлина. Внимателно исчистете го радијаторот за да не ги оштетите деликатните делови. Причината за прегревање на моторот може да биде и лабав погонски ремен на пумпата за вода, слабо функционален систем за палење или вбризгување. Погрешен агол на палење или вбризгување или погрешна количина на гориво, исто така, може да ја зголеми температурата.
