фрегати на Бундесмаринот

Поранешните британски бродови како фрегати за обука на Бундесмарин „патуваа малку од светот“. На сликата е Граф Спи во Ванкувер во 1963 година. За Walter E. Frost/Archives City of Vancouver

Бундесмаринот многу брзо по неговото востание го достигна оптималното ниво на заситеност со бродови од најважните класи. Иако беше тешко да се зголеми овој потенцијал квантитативно во следните години, беа направени сите напори да се одржи високо ниво, барем квалитативно, во секое време.

Имаше неколку причини за значителното проширување на Бундесмаринот. Прво, генерално, Германија беше една од најголемите земји во Европа во тоа време, а индустриската база, брзо обновена по војната - благодарение на американската финансиска помош - обезбеди основа за развој на силна армија. Во исто време, стратешката локација на две мориња и улогата на еден вид порта во данскиот теснец бараше одржување на соодветен поморски потенцијал на гранката на вооружените сили.

Стратешко присуство овде и таму

Улогата на ФРГ беше одлучувачка во доктрината за можно запирање на трупите на СССР и европските социјалистички држави на западна Европа. Поради стратешката положба, фронтот на евентуална војна меѓу двата спротивставени блока на држави мораше да помине низ германските земји. Оттука и потребата за значителен квантитативен развој на копнените и воздушните сили, дополнително обезбедени од окупаторските сили, се разбира, главно американските. Од друга страна, присуството на крајбрежни линии на Балтичкото и Северното Море и контролата на стратешките бродски ленти што ги поврзуваат двете води (Килскиот канал и данскиот теснец) бараше соодветно проширување на флотата, приспособено на планираните активности и во затворени и во отворени мориња. океанската вода.

А токму Бундесмарин, со поддршка на флотите на помалите земји (Данска, Норвешка, Холандија и Белгија), од една страна, мораше да ги блокира силите на Варшавскиот пакт во Балтичкото Море, а во истото време бидете подготвени да го заштитите бродот во Атлантикот. Ова бараше униформно распоредување на силите за придружба, лесен напад, против мини и подморници. Така, првиот официјален план за развој на поморските сили на Бундесмарин беше „отсечен“. Да потсетиме само дека исклучително амбициозниот план за проширување, развиен во 1955 година, предвидуваше пуштање во употреба, меѓу другото: 16 уништувачи, 10 надзорници (подоцна наречени фрегати), 40 чамци торпедо, 12 подморници, 2 миночистачи, 24 миночистачи, 30 чамци.

Се претпоставуваше дека ќе биде изградена од сопствената бродоградежна индустрија. Како што можете да видите, планот беше добро избалансиран, воспоставувајќи рамномерно проширување на сите најпотребни класи на воени бродови. Сепак, додека не се материјализираше првиот нацрт на деловите, беше неопходно привремено да се користи Kriegsmarine што беше достапен и сè уште се сеќава на војната, или да се преземат „искористените“ бродови понудени од сојузниците на НАТО.

Се разбира, затворањето на данскиот теснец со мали бродови беше многу полесно отколку да се заробат и задржат повеќе уништувачи или фрегати во служба. Во решавањето на првата задача, флотите на помалите земји, првенствено Данска и Норвешка, помогнаа да се прошират сопствените групи торпедо-чамци и миночистачи.

Во 1965 година, Бундесмарин имаше 40 чамци торпедо, 3 мински слоеви и 65 бази и миночистачи. Норвешка може да распореди 26 чамци торпедо, 5 мински слоеви и 10 миночистачи, додека Данска може да распореди 16 чамци торпедо, 8 стари мини и 25 чамци против мини со различни големини (но главно изградени во 40-тите). Беше многу полошо со многу поскапи уништувачи и фрегати. И Данска и Норвешка ги градеа своите први повоени фрегати во тоа време (2 и 5 брода соодветно). Затоа беше толку важно не само за Германија, туку и за НАТО во целина, што Бундесмарин имаше доволно развиена група за придружба.

Бродови на поранешни непријатели

Во 1957 година, паралелно со преговорите со Американците за разурнувачите, раководството на германското Министерство за одбрана преговараше за прифаќање на користени бродови и од Британците. Преговорите за ова прашање започнаа уште на крајот на 1955 година. Во текот на 1956 година, беа забележани детали, вклучувајќи го и утврдувањето на продажните цени. Веќе во мај беа познати имињата на единиците избрани за пренос. Британците мораа скапо да платат за предадените 3 придружнички разурнувачи и 4 фрегати, кои, на крајот на краиштата, беа само воени градежни единици со молец. И така за самите трупови побараа 670. 1,575 милиони фунти за трошоците за одржување и неопходните поправки и уште 1,05 милиони фунти за нивното оружје и опрема, што даде вкупно 3,290 милиони фунти или речиси 40 милиони западно Германски марки додека.