Преглед на FPV GT 2012 година

Повеќе не е самостојна работа, Ford Performance Vehicles (FPV) сега е во процес на инкорпорирање во основната дејност на Ford Австралија како дел од заштедите на трошоците потребни за да се задржи Ford да работи локално. Нашиот тест GT Falcon дојде директно од FPV додека го подигнавме непосредно пред да бидат објавени промените во структурата на компанијата.

ВРЕДНОСТ

Првпат објавен минатата година, жешкиот нов Falcon беше првиот GT со суперполнач на V8 во неговата 43-годишна историја. Со максимална моќност од 335 kW и максимален вртежен момент од 570 Nm, 5.0-литарскиот Boss V8 мотор е достапен во четири модели - GS, GT, GT-P и GT E - со цени кои се движат од нешто помалку од 83 до 71,000 долари. Тест автомобилот GT чини нешто повеќе од XNUMX долари - неверојатен договор во споредба со слични возила од Audi, BMW и Mercedes-Benz.

Со мали промени однадвор, главната игра во внатрешноста е надградена со најновата технологија за паметни автомобили, вклучително и нов команден центар кој става 8-инчен екран на допир во целост во боја во центарот на него. Екранот, кој се наоѓа во центарот на контролната табла, прикажува многу важни информации за автомобилот, од клима уред, аудио систем, телефон до системи за сателитска навигација. За жал, аголот на екранот го прави особено подложен на рефлексии при силна сончева светлина, што го отежнува премногу честото читање.

Луксузните модели Falcon GT E, GT-P и F6 E исто така имаат нов вграден систем за сателитска навигација со сообраќаен канал како стандардна опрема. Ова вклучува 2D или 3D режими на мапи; графички приказ на патот „поглед на раскрсница“; „зелена рута“, која ја развива најекономичната рута, како и најбрзите и најкратките достапни рути; информации за водење на проширена лента и сигнализација што укажува на која лента да се користи; куќни броеви лево и десно; Функцијата „Каде сум јас“ за прикажување блиски точки на интерес и предупредувања за камери за брзо возење и брзина.

Веќе стандардно кај поголемите Ford GT E и F6 E, камерата за рикверц сега е дел од пакетот GT, што ја подобрува практичноста на системот за перцепција на звук во рикверц, кој сега прикажува графика на екранот на центарот за команда покрај звучните предупредувања.

ТЕХНОЛОГИЈА

Со 47 килограми полесен од целосно алуминиумскиот 5.4 kW Boss 315-литарски мотор што го заменува, новиот мотор од 335 kW е резултат на програмата од 40 милиони долари развиена од австралискиот Prodrive, главниот FPV оператор на организацијата во тоа време. Надоврзувајќи се на моторот Coyote V8 за прв пат виден во најновиот американски Ford Mustang, јадрото на новиот FPV мотор е увезено од САД во форма на компоненти и рачно составено на лице место од FPV користејќи голем број компоненти од австралиско производство.

Срцето на австралискиот мотор е компресорот развиен од Harrop Engineering со помош на технологијата Eaton TVS. Податоците за потрошувачката на гориво не беа изненадувачки, бидејќи тестот GT трошеше 8.6 литри на 100 километри додека крстареше по автопат и 18-плус литри во град на исто растојание.

Дизајн

Однадвор, Falcon GT има ново осветлување со фарови на проекторот. Комфорот во кабината е добар, со многу простор наоколу, соодветна видливост за возачот и прилично добра поддршка при тесни кривини.

Надградбите во внатрешноста вклучуваат додавање на патосници FPV, а дополнителна ексклузивност на GT се постигнува преку индивидуалниот број на секој автомобил - во случајот со тест автомобилот „0601“. Колекционерите забележуваат. Ни се допадна триумфалната испакнатост на моќта што се издигнува над хаубата; бројките „335“ на страните ја означуваат моќноста на електраната во киловати (450 коњски сили во реални пари); и Шефот ги објавува виталните елементи на моторот.

БЕЗБЕДНОСТ

Безбедноста ја обезбедуваат воздушните перничиња за возачот и совозачот, како и воздушните перничиња на градниот кош и завесите на предните седишта, противлизгачките сопирачки со електронска распределба на силата на сопирањето и помошта при сопирањето, динамичката контрола на стабилноста и контролата на влечење.

ВОЗЕЕ

Опремен со шест-брзински автоматски менувач со секвенцијално спортско менување, бесплатна опција на GT, целиот пакет обезбедува управување што ја заобиколува големината на автомобилот - рамнотежата на олимписка гимнастичарка и брзото свиткување на спринтер од 200 метри се четири. Клипните сопирачки на Brembo за лесно влечење.

Флексибилноста при возење е многу поголема од големиот V8 мотор. Falcon GT со задоволство се трка во градскиот сообраќај. Но, држете го стапалото на автопатот и ѕверот се ослободува, веднаш ја пренесува силата на патот, додека во задниот дел, преку бимодалниот издувен систем со четири цевки, се слуша длабоката нота на моторот.

ВКУПНО

Ја сакавме секоја минута од нашето време во овој прекрасен австралиски мускулен автомобил.

Ford FG Falcon GT Mk II

цена: од 71,290 УСД (со исклучок на државните или дилерските трошоци за испорака)

Гаранција: 3 години / 100,000 км

Безбедност: 5 ѕвезди ANKAP

Мотор: 5.0-литарски V8, DOHC, 335 kW/570 Nm со напојување

Преносливост: ZF 6-брзински, погон на задните тркала

Жед: 13.7 l / 100 km, 325 g / km CO2