Преглед на FPV F6 2012 година

Обрнуваме внимание на најновите и најсветлите ѕвезди во автомобилскиот свет, поставувајќи ги прашањата на кои сакате да одговорите. Но, има само едно прашање на кое навистина треба да се одговори - дали би го купиле?

Што е тоа?

Станува збор за вистински шест клипни Ford Performance Vehicle - веројатно побрз од познатиот FPV GT V8. F6 е популарен како автомобил за бркање на Highway Patrol, забрзува побрзо од повеќето автомобили на патот (автоматски или рачен), изгледа прилично див и има динамика што одговара. Холден нема ништо слично на линијата HSV.

Колку

Цената е 64,890 долари, но има опции како сателитска навигација (која треба да биде стандардна).

Кои се конкурентите?

Сè од FPV и HSV е во видното поле на F6. Ќе потроши најмногу ако не и се, особено при релативно мали до средни брзини.

Што е под хаубата?

Моќта доаѓа од 4.0-литарски турбо мотор со шест цилиндри, главно од такси мотор Falcon со (значителни) подобрувања. Максималната моќност е 310 kW и 565 Nm вртежен момент е достапен при 1950 вртежи во минута.

Како си?

Како ракета. Надвор од линијата, во средниот опсег и во врвниот опсег - не е важно, F6 го има она што е потребно за остро да ве врати на спортското седиште. За спринт од 5.0 до 0 km/h, мислиме дека тоа би било спринт од 100 секунди, можеби и побрзо - 4.0 секунди изгледаат остварливи.

Дали е економично?

Изненадувачки да, ако возите стабилно. На патеката видовме помалку од 10.0 литри на 100 km, но вкупната бројка за мешаното тест возење од 600 km беше околу 12.8 литри на 100 km на бензин со октански број од 98.

Дали е зелено?

Не, всушност, генерира многу јаглерод диоксид - разбирливо со оглед на излезната моќност и перформансите.

Колку е безбедно?

Сите модели на Фалкон и возилата базирани на Фалкон добиваат пет ѕвезди за безбедност при несреќи. Овој добива камера за заден поглед за 2012 година.

Дали е удобно?

Многу. Очекувавме дека ќе биде тврдо - карпеста спортска лимузина, но не, F6 има тврдо, но удобно возење, прави малку бучава и нуди прилично луксузно возачко искуство со премиум аудио систем, кожа, мултифункционален контролорот и воланот, меѓу многуте добрини. . Го мразам копчето за стартување - по вртењето на клучот - неми.

Како е да се вози автомобил?

Возбудливо е најдобриот начин да се опише искуството во возењето F6. Моторот е неверојатен и динамиката е прилично добра, дури и ако управувањето е малку грчевито. Повеќекратните режими на возење како европските автомобили со перформанси би биле подобрување. Потребни се пошироки гуми за поголема тракција и зафат во свиоци. Сопирачките на Brembo со четири клипови не функционираат добро на извртените патишта. Изборниот Brembo со шест клипови треба да биде стандарден за дошата.

Дали е ова вредност за парите?

Против скапите европски автомобили, да. Во споредба со FPV GT и HSV GTS, да. Од чисто прагматична гледна точка, не ја гледаме поентата да се купи V8 освен за звукот.

Дали би купиле еден?

Можеби. Но, тоа е мамка за полицајците. Обидот да го задржите F6 на ограничувањето на брзината е предизвик што ви го одзема умот од вашата работа на безбедно возење.

FPV F6 FG MkII

цена: $64,890

Гаранција: Три години/100,000 км

Оценка за несреќи:  АНКАП со 5 ѕвезди

Мотор: 4.0 литарски 6-цилиндрични, 310 kW/565 Nm

Преносливост: 6-брзински мануелен, погон на задните тркала

Габаритни димензии: 4956 mm (L), 1868 mm (Ш), 1466 mm (В)

Тежина: 1771kg

Жед: 12.3 l / 100 km 290 g / km CO2