Ford SportKa - со допир на мажественост

Дали шармантна жена во војнички панталони изгледа мажествено? Не мора, иако така мислеше Форд од неговото време. Затоа го погледна моделот Ka, додаде неколку вкусови и создаде SportK варијанта - посилна и, барем теоретски, помажествено. Дали вреди да се купи овој половен автомобил?

Форд Ка е еден од оние автомобили што можете или да ги сакате или да ги мразите - нема посредник во бизнисот. И иако мислењата можат да бидат екстремни, продуцентот не може да негира дека неговата работа била многу успешна. Ford Ka ги презеде улиците и се произведуваше од 1996 година до – мали детали – 2008 година. Покрај тоа, поголем фејслифт беше применет само еднаш, во средината на кариерата, иако за тоа време автомобилот претрпе многу модификации што овозможија да се прилагоди на важечките стандарди. И така браниците почнаа да се бојадисуваат за да одговараат на бојата на каросеријата, подобрена е суспензијата, внатрешноста и што е најважно опремата која практично ја немаше во најстарите верзии. Поновите примери имаа дури и воздушни перничиња.

Автомобилот е особено сакан кај понежниот пол, па и денес маж кој вози Ка изгледа горе-долу како да пие пиво со сок низ сламка на собири на обожаватели на Барби. Сепак, концернот реши малку да го промени овој став и го искористи фејслифтот за да претстави нови верзии на автомобилот.

Првиот беше родстерот StreetKa со 2 седишта, кој дури и изненади - никој не ни помислуваше дека автомобил што изгледа како алчен слива некогаш може да добие расен карактер. Сепак, тоа не значи дека StreetKa стана типично машки автомобил. Втората опција, пак, е SportKa - градски Форд со 1.6-литарски мотор доста голем за оваа класа, спортски алуминиумски тркала и неколку стилски задоволства - дури и спојлер, поостри форми, големи халогени на предниот браник и централен заден дел. светло, кое со едната страна наликува на крајот на издувната цевка, а од другата наликува на задно светло на Ф1 болид. Навистина, лицето зад воланот на овој автомобил сè уште не изгледа како Hummer H1 одвнатре, но SportK добива малку помладешки и разноврсен карактер. На што треба да внимавате при купувањето?

Устерки

Малиот, спортски Форд, за жал, не е еден од автомобилите што идните генерации ќе ги издлетаат во камен како преживеана реликвија - тој е релативно „неисправен“, како обичниот Ка. За среќа, повеќето проблеми се повеќе вознемирувачки отколку причина да повикате камион за влечење. И така периодично се појавуваат калеми за палење, термостат, протекување од моторот и менувачот. Неисправни се и ламбда сондата и чекорниот мотор. Возачите исто така ги наведуваат лежиштата на тркалата како слаба точка и, пред сè, корозијата, која може да се појави на различни места - заштитата е страшна.

Самиот мотор, не сметајќи ги неговите компоненти, може да издржи долги километри и обично не го оптоварува вашиот паричник со посетите на сервисот. Од друга страна, суспензијата не ги сака нашите патишта и подобро е одвреме-навреме да бидеме подготвени за честа замена на потпорите на стабилизаторот, рокерите и амортизерите. Покрај тоа, има и дефекти на пумпата за серво волан, спојката, спојниците на погонското вратило и протекување од системот за ладење. Дефектите често се досадни бидејќи се размножуваат, но, за среќа, нивното отстранување е релативно евтино, бидејќи пристапот до ефтини резервни делови е невозможен.

Вњецхе

И денес, дизајнот на ентериер изненадува. Се вклопува блиску до телото и веројатноста да се најдат некои остри линии е споредлива со наоѓање сад со злато во вашата градина. Тешко е да се чувствуваат спортски емоции зад воланот, бидејќи внатрешноста не се разликува многу од обичната Ка. На вратата има „гол“ лим, лоша звучна изолација, лош сет на индикатори, а во центарот на кабината времето се мери со часовник - речиси како во Бентли... одвратно. Исто така, невозможно е да се одолее на впечатокот дека ако контролната табла е помалку овална, може да се искористи малку повеќе простор - дури и просторот за складирање пред патникот не е практичен, а на високите луѓе им е тешко да најдат удобно место. позиција на возачот. Исто така е малку тесно во задниот дел, но тоа не е изненадувачки и не е голем проблем - сепак, тоа е само градски автомобил. Ако некој се осмели да патува на задното седиште, ќе има на располагање држач за кригли за подобро расположение. И иако внатрешноста не е импресивна, на патот може да изненади.

На патот

Тркалата на работ на каросеријата го прават Ford SportKa едноставно одличен за возење. Цврстата суспензија е малку заморна, но во исто време додава уште повеќе спортски, благодарение на што се појавува насмевка на вашето лице во слалом. Навистина, задоволството го расипува не многу прецизниот менувач, но ова е буџетски автомобил. Бензинскиот мотор од 1.6 литри ви овозможува да стигнете до првата стотка за помалку од 10 секунди, што е вистински подвиг дури и во споредба со модерните мали автомобили. Лесното тело ита напред како прашка - при мали брзини велосипедот малку се задушува, но при големи брзини цвета и лакомо се врти до прекинот. Само внимавајте на бензинската пумпа, бидејќи просечната потрошувачка на гориво може да надмине и 10l/100km! Сепак, малиот Форд е многу забавен на патот, и покрај неговиот незабележлив изглед.

Дали спортскиот стил го направи Ford Ka помажествено? Едно е апсолутно сигурно - во споредба со обичната Ка, оваа верзија сепак има повеќе тестостерон.

Овој напис е создаден благодарение на TopCar, кој обезбеди возило од неговата сегашна понуда за тестирање и фотографирање.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

ул. Королеветска 70

54-117 Вроцлав

Е-пошта адреса: [email protected]

Тел: [phone]