Ford Ranger Raptor 2022. Мотор, опрема, способност за крос-кантри

Ford го претставува целосно новиот пикап Ranger Raptor со 3-литарски EcoBoost V6 мотор со двоен турбо полнач кој развива 288 КС. и максимален вртежен момент од 491 Nm. Целосно новиот Raptor е првата следната генерација на Ranger што пристигнува во Европа.

Следната генерација Ranger Raptor развиена од Ford Performance е напредна верзија на новиот Ranger. Испораките до клиентите ќе започнат во последниот квартал на 2022 година. На пазарот, автомобилот е во сегмент вклучувајќи ги Isuzu D-Max, Nissan Navara и Toyota Hilux.

Форд Ренџер Раптор. Повеќе моќ

Огромните љубители на перформансите ќе бидат воодушевени од претставувањето на целосно новиот 3-литарски EcoBoost V6 бензински мотор, дизајниран од Ford Performance за да произведе 288 КС. и 491 Nm вртежен момент. 

Моторниот блок EcoBoost V6 од 75 литри со двоен турбополнач е направен од вермикуларно леано железо, кое е околу 75 проценти поцврсто и XNUMX проценти поцврсто од обичното леано железо. Ford Performance се погрижи моторот веднаш да реагира на промените во положбата на гасот, а системот за турбополнач добиен од тркачки автомобил, сличен на оној првпат користен во автомобилите Ford GT и Focus ST, обезбедува „турбо-порта“ одговор на гасот. . и итно зголемување на моќта.

Достапен во режимот Baja, овој систем го држи гасот отворен три секунди откако возачот ќе ја пушти педалата за гас, овозможувајќи побрзо враќање на моќноста кога повторно ќе се притисне на излезот од кривина или по промена на брзината. Уште повеќе, за секоја од брзините на напредниот 10-брзински автоматски менувач, моторот е програмиран со индивидуален профил за засилување, што исто така ги подобрува перформансите.

Возачот може да го избере саканиот звук на моторот со притискање на копче на воланот или со избирање на режим на возење што користи едно од следниве поставки:

• тивка – ја става тишината над перформансите и звукот, овозможувајќи ви да одржувате добри односи со соседите доколку сопственикот на Raptor го користи автомобилот во раните утрински часови
• Нормално - Звучен профил дизајниран за секојдневна употреба, кој нуди експресивен звук на издувните гасови, но не премногу гласен за секојдневно возење на улица. Овој профил стандардно се користи во режимите на возење Normal, Slippery, Mud/Ruts и Rock Crawling.
• Спортски – нуди погласна и подинамична нота на издувните гасови
• ниско – најизразен саундтрак на издувниот систем, и во однос на јачината и на звукот. Во режимот Baja, издувните гасови се однесуваат како бескомпромисно изграден систем за крстарење. Овој режим е само за теренска употреба.

Актуелниот 2-литарски твин-турбо дизел мотор ќе продолжи да биде достапен во новиот Ranger Raptor од 2023 година - конкретни детали за пазарот ќе бидат достапни пред лансирањето на возилото.

Форд Ренџер Раптор. За возење надвор од патот

Инженерите на Форд целосно ја редизајнираа суспензијата на тркалата. Новите горни и долни контролни краци од алуминиум со висока јачина, но лесни, предни и задни суспензии со подолги патувања и подобрени рачки на Watt се дизајнирани да обезбедат подобра контрола на возилото на груб терен при големи брзини.

Новата генерација на амортизери FOX® од 2,5 инчи со внатрешен бајпас на Live Valve се одликува со најсовремен контролен систем со амортизација со чувствителност на положбата. Амортизерите од 2,5" се најнапредните од ваков вид што некогаш биле вградени во Ranger Raptor. Тие се наполнети со масло збогатено со тефлон™, што го намалува триењето за околу 50 проценти во споредба со амортизерите користени во моделот од претходната генерација. Иако ова се компоненти на FOX®, Ford Performance направи прилагодување и развој користејќи компјутерски потпомогнат дизајн и тестирање во реалниот свет. Сè, од дотерувањата на пружините до прилагодувањата на висината на суспензијата, дотерувањето на вентилите и лизгачките површини на цилиндрите се дизајнирани да постигнат совршен баланс помеѓу удобноста, управувањето, стабилноста и одличната тракција на асфалт и надвор од патот.

Уредниците препорачуваат: Возачка дозвола. Шифра 96 за влечење приколки од категорија Б

Внатрешниот бајпас систем Live Valve, кој работи во комбинација со подобрените режими на возење на Ranger Raptor, е подобрен за да обезбеди подобра удобност на патот и повисоки перформанси надвор од патот и при високи и ниски брзини. Покрај работата со различни режими на возење, системот за суспензија има можност да работи во позадина за да го подготви автомобилот за променливи услови на возење. Кога амортизерот е компресиран, различни зони во системот за бајпас на вентилите ја обезбедуваат поддршката потребна за даден удар, и обратно кога амортизерите се враќаат до целосна висина.

За да се заштити од ефектите на сериозна несреќа по слетувањето на пикапот, докажаниот со трка систем FOX® Bottom-Out Control испорачува максимална сила на амортизација во последните 25 проценти од патувањето со удар. Дополнително, системот може да ги зајакне задните амортизери, така што Ranger Raptor не се ниша при нагло забрзување, одржувајќи ја високата стабилност на автомобилот. Со амортизери кои даваат вистинска количина на сила на амортизација во која било положба, Ranger Raptor обезбедува стабилност и на патот и на патеката.

Способноста на Ranger Raptor да се справува со груб терен е исто така подобрена со грубите капаци за подвозјето. Предната подлога е речиси двојно поголема од стандардната нова генерација Ranger и е направена од челик со висока цврстина со дебелина од 2,3 mm. Оваа плоча, во комбинација со лизгачката плоча на моторот и капакот на менувачот, е дизајнирана да ги заштити клучните компоненти како што се радијаторот, воланот, предниот попречен член, садот за масло и предниот диференцијал. Двојните куки за влечење напред и назад го олеснуваат извлекувањето на вашиот автомобил од груб терен. Нивниот дизајн овозможува пристап до едната од куките доколку пристапот до другата е тежок, а исто така дозволува користење на појаси при извлекување на автомобил од длабок песок или густа кал.

Форд Ренџер Раптор. Постојано возење 4×4

За прв пат, Ranger Raptor добива надграден постојан систем за погон на сите тркала со целосно ново електронски контролирано куќиште за пренос со две брзини поврзано со предни и задни диференцијали што се заклучуваат.

Седум режими на возење што може да се изберат, вклучително и режимот Baja, кој ја прилагодува електрониката на возилото за максимални перформанси за време на високо-брзинско возење надвор од патот, му помагаат на новиот Ranger Raptor да се справи со секаков вид на површина, од мазни патишта до кал и пропусти.

Секој режим на возење што може да го избере возачот приспособува низа елементи, од мотор и менувач до чувствителност и калибрација на ABS, контрола на влечење и стабилност, активирање на издувниот вентил, одговор на управувањето и на гасот. Дополнително, мерачите, информациите за возилото и шемите на бои на групата инструменти и централниот екран на допир се менуваат во зависност од избраниот режим на возење. 

Режими на возење по патишта

• Нормален режим – режим на возење калибриран за удобност и мала потрошувачка на гориво
• Спортски режим (спорт) – прилагоден на динамично возење надвор од патот
• Лизгав режим - се користи за посигурно возење на лизгави или нерамни површини

Режими на возење надвор од патот

• режим на качување – обезбедува оптимална контрола при возење со многу мали брзини на екстремно карпести и нерамни терени
• Режим на возење со песок – прилагодување на менувањето и испораката на енергија за да одговараат на потребите за возење во песок или длабок снег
• Режим на кал/рута – Обезбедување максимален стисок при движење и одржување на доволно снабдување со вртежен момент
• Долниот режим – сите системи на возила се наместени за максимални перформанси за врвни перформанси во теренски услови со голема брзина

Следната генерација Ranger Raptor, исто така, располага со Trail Control™, што е еквивалент на контрола на патувањето надвор од патот. Возачот едноставно избира претходно поставена брзина под 32 km/h и автомобилот се грижи за забрзување и забавување додека возачот се концентрира на возење на возилото на груб терен.

Форд Ренџер Раптор. Изгледот е исто така нов.

Разгорените лакови на тркалата и фаровите во облик на C ја нагласуваат ширината на пикапот, додека задебелените букви FORD на доводот за воздух и цврстиот браник привлекуваат око.

LED матрични фарови со LED дневни светла за возење ги подигнуваат перформансите на осветлувањето на Ranger Raptor на следното ниво. Тие обезбедуваат осветлување на свиоците, долги светла без отсјај и автоматско динамично израмнување за да се обезбеди подобра видливост за возачите на Ranger Raptor и другите учесници во сообраќајот.

Под разгорените браници има тркала од 17 инчи со ексклузивни теренски гуми Raptor со високи перформанси. Функционалните отвори за воздух, аеродинамичните елементи и издржливите странични скали од леано алуминиум го додаваат стилот и функционалноста на пикапот. Задните LED светла се стилски усогласени со предните светла, а прецизниот сив заден браник има интегрирано скалило и влечна лента позиционирана доволно високо за да не го загрози аголот на излезот.

Во внатрешноста, клучните стилски елементи ги нагласуваат теренските способности и исклучително немирната природа на Ranger Raptor. Новите предни и задни спортски седишта инспирирани од млазен борбен авион го подобруваат удобноста при возењето и обезбедуваат најдобра поддршка при свиоци при големи брзини.

Код Портокаловите акценти на таблата со инструменти, облогите и седиштата се во хармонија со бојата на внатрешното осветлување на Ranger Raptor, осветлувајќи ја внатрешноста со килибарен сјај. Спортски, висококвалитетен загреан кожен волан со потпирач за палците, ознаки со права линија и лопатки од леано магнезиум го комплетираат спортскиот карактер на ентериерот.

Патниците имаат пристап и до технолошки напредни системи - не само што има нова 12,4-инчна дигитална табла со инструменти, туку и 12-инчен централен екран на допир ја контролира следната генерација на системот за комуникации и забава SYNC 4A®, кој нуди безжично поврзување на Apple. CarPlay и Android Auto™ се достапни како стандард. ⁴ Аудио системот B&O® со XNUMX звучници обезбедува приспособено аудио искуство за секое возење.

Видете исто така: Mercedes EQA - презентација на моделот