Ford Puma ST: RPM SUV - Тест на патот

Го пробавме Ford Puma ST: спортската верзија на малиот американски теренец е одлична забава при возењето, вреди за парите и има огромен багажник. Достапноста, потрошувачката на гориво и одговорот на малите брзини на моторот може да се подобрат

Апел	Двете букви СТ се гаранција за оние што бараат вистинска спортска природа многу години.
Технолошка содржина	Најважните АДАС се плаќаат посебно (850 евра). Сепак, не постои адаптивна контрола на патувањето.
Возење задоволство	Ford Puma ST е најзабавниот SUV со погон на предните тркала на пазарот.
стил	Допирот ST му даде уште поголема гадост на еден од најсексапилните детски кросовери.

La Форд пума никогаш не било помоќно. Во младоста од купе кон крајот на 90 -тите години на дваесеттиот век, тој застана на 125 КС. (барем за оние што се продаваат во Италија) и сега со опција ST la втора генерација во меѓувреме станете едно мал џип - достигна 200 КС

Во нашата тест тестиравме Форд Пума СТ in лента и патотАјде да дознаеме заедно јаки страни и дефекти кросовер за бебиња Преден погон најсмешниот на пазарот, американскиот одговор на Мини сонародник Купер С.

Што се промени во споредба со вообичаената Пума

Лесно да се разликува естетски ST од еден Форд пума „Стандардно“: однапред наоѓаме сплитер интегриран во браникот што ја зголемува надолната сила напред за речиси 80%, во профилот алуминиумски тркала 19 ″, а задниот дел е украсен со голем спојлер и дифузер интегрирани во браникот. Да не зборуваме за сјајниот црн украс на покривот, рабовите на предната решетка, капачињата на ретровизорите и задниот спојлер и логото. ST проектиран на земја од ретровизорите.

Што се однесува до салонот, забележете i Рекаро седишта и кожен волан со рамно дно, додека во делот Технички наоѓаме мотор 1.5 турбо EcoBoost три цилиндри бензински мотор со капацитет од 200 КС веќе видено под хаубата Фиеста Св, торзиона вкочанетост на задната суспензија зголемена за 50%, предни и задни амортизери Хитачи со прогресивна амортизација, предна лента против превртување 24 мм (задна 28 мм), управување повеќе реагира од 25% I кочниците 17% поголем (предни дискови 325 мм и задни дискови 271 мм) и Гуми Michelin Pilot Sport 4S специјално дизајниран.

Не ти е доволно? 1.000 евра повеќе можете да купите Пакет за перформанси што вклучува, меѓу другото, диференцијал за ограничено лизгање на Quaife и контрола на стартување.

Ford Puma ST: одличен сооднос цена / одделение

La Форд Пума СТ нашиот главен лик тест на патот Таа има цена многу интересно - 33.000 евро - во комбинација со стандардна опрема богат:

Квалитет

• Осветлени штитници за сонце
• Централна конзола со потпирач за раце и преграда за складирање
• LED задни светла
• Целосно автоматски LED фарови
• Преклопен рамен систем
• Форд Мегабокс
• Внатрешно LED осветлување
• Електрични огледала со преклопување и греење со боја на каросерија со интегрирани индикатори за насока
• Предни седишта со прилагодување на висината и лумбалниот дел
• Рекаро спортски седишта (загреан преден дел)
• Праг на праг
• Предни подни душеци со двојно шиење
• Задни душеци
• Ергономски кожен волан, прилагодлив по висина и длабочина
• Алуминиумски фелни од 19 инчи
• Задно затемнето стакло
• Алуминиумска педала
• Спортска суспензија
• Хром издувна цевка
• Спортски заден спојлер

Зелена

• Електричен серво волан - EPAS (електричен серво волан)
• Индикатор за менување брзина
• Започнете и запрете

Безбедно

• 7 воздушни перничиња (напред / странично за возач и патник и завеса)
• Систем за сопирање против блокирање - ABS (систем за сопирање против блокирање)
• Безбедносните котви на Isofix интегрирани во задните седишта
• Звучен сигнал за одбивање да ги врзувате појасите на предните седишта
• Повик за итен модем
• Централно заклучување на далечинскиот управувач
• Задни појаси со три точки (три)
• EBS (електронска дистрибуција на силата на сопирачките)
• Систем за итно сопирање - EBA (Emergency Brake Assist)
• ESC (електронска контрола на стабилноста) + TCS (електронска контрола на влечење)
• Предни светла за магла со функција за свиоци
• Автоматско итно сопирање со комора за сопирање по удар
• Прекинувач PADI - Деактивирање на воздушното перниче на патникот
• Комплет за поправка на гуми
• Предупредување за поаѓање од Лејн
• Помош за чување лента
• Загреано ветробранско стакло
• Препознавање сообраќаен знак
• Избор на режими на возење (4 режими)
• Систем за следење на притисокот во гумите
• Автоматски бришачи

Паметни

• Предни електрични прозорци со еден допир за кревање и спуштање (само од страна на возачот)
• Задни електрични прозорци
• Безжичен полнач за паметни телефони
• Вграден компјутер со екран во боја од 4,2 инчи
• Контрола на патувањето со автоматска контрола на патувањето
• Ford Pass Connect (модем)
• Мојот клуч
• Предни и задни сензори за паркирање
• B&O SYNC 3 со 8 radio TouchNav радио и 7 звучници + DAB + 2 USB порти + Apple mirroring
• Автоматска контрола на климата
• Дигитална група инструменти од 12,3 инчи
• Почеток без клуч
• Влез без клуч
• Аларми за опкружување и периметар

На кого е упатено

На оние кои пораснаа со мали пиперки како Фиеста Св и сега таа создаде семејство: совршен кросовер за децата да се забавуваат на патеката и да ги придружуваат децата на училиште.

Возење: прв удар

Нашата прва средба со Форд Пума СТ се одржа на патеката, природно живеалиште мал џип Американски спортски автомобил: Помеѓу свиоците на патеката Lainate, многу лошиот кросовер Blue Oval се покажа како многу агилен и привлечен на пат, дури и за искусни возачи поддржани од еден. управување многу директно, потпора Брзина кој никогаш не заглавува и систем за сопирање кој е секогаш подготвен дури и по многу интензивна употреба. Четири режими на возење: Echo, Нормален почеток, Спортски (побрз одзив на моторот и педалата за гас и зголемен волумен) д песна (за употреба на патека: контролата на влечење е оневозможена и ограничен ESP).

Il мотор 1.5 турбо EcoBoost три цилиндри бензин - многу богат со коњи (200) и вртежен момент (320 Nm) и со пристрасност содржина која ви овозможува да заштедите на осигурување на OSAGO - нуди луди карактеристики: максимална брзина од 220 km/h и 0 секунди „100-6,7“. Едноставно посакуваме да имаме уште попривлечен звук и побрз ниски одговор.

Возење: конечно одделение

По напуштањето на колото, успеавме да ја процениме калибрацијата суспензија на Форд Пума СТтешко, но никогаш не е досадно. Таму мал џип спортскиот „Јенки“ може лесно да се користи како автомобил за секој ден: компактни надворешни димензии (само 4,23 метри во должина), а не обемни лавици и сензори за паркирање стандардните преден и заден дел го олеснуваат маневрирањето во градот, и покрај недостатокот на заштита на телото. Единствената неусогласена белешка доаѓа од потрошувачка доста високо: дури и со умерено возење, невозможно е да се остане на надморска височина од повеќе од 15 км / л.

Добрите и лошите страни на практичноста на производот: ако е точно дека патничкиот простор (во кој има премногу тврда пластика) не е многу простран, тогаш подеднакво е точно и дека багажникот тоа е немерливо. Купето во конфигурацијата со пет седишта има волумен од 456 литри плус уште 80 понудени од многу корисен простор. Мегакутија во двојно дно што ви овозможува да вчитате високи предмети и лесно се чисти благодарение на водоотпорниот капак и отворот за одвод. Кога се преклопуваат задните седишта, има конкуренти кои се снаоѓаат подобро: виновен е елегантниот дизајн на каросеријата.

Што вели за тебе

Вие сте вистински ентузијаст за автомобили, кој израснал на леб и бензин, никогаш не сте биле задоволни со нормални автомобили и секогаш се обидувавте да се забавувате. Сепак, сега ви треба повеќе погодност.

Спецификация

мотор	турбо бензинец, 3-цилиндричен ред
Потенција	200 CV
емисии	155 g / km
потрошувачка	14,5 km/l
максимална брзина	220 км на час
Пристап 0-100	6,7 s
Должина ширина висина	4,23 / 1,81 / 1,53 метри
Капацитет на багажникот	456 / 1.216 литри
Празна тежина	1.358 кг

Audi Q2 35 TFSI се восхитува на напредниот	Повеќе „премиум“ од Puma ST, но со 50 коњски сили помалку.
Hyundai Kona 1.6 T-GDI Exellence	Помалку лошо од Пума, но со две позитивни работи кои не можат да се потценат: погон на сите тркала и автоматски менувач.
Hyundai Kona EV 64 kWh XPrime	Под хаубата има 204 коњи, сите електрични. Чини многу повеќе од Пума СТ и не е с fun толку забавно.
Мини сонародник Купер С	Единствениот вистински ривал на Ford Puma ST е поразновиден, поудобен и помалку гладен за гас од ривалот на Јенките, но не толку пријатен за возење. Високи цени и опрема за интеграција.