Дали Ford Mustang Mach-E вистинската километража е помала од очекуваното? Примарни документи на EPA
содржина
Корисниците на Форумот Mach-E пронајдоа прелиминарни (но официјални) тестови на Ford Mustang Mach-E на Интернет, спроведени во согласност со процедурата на Агенцијата за заштита на животната средина (EPA). Тие покажуваат дека автомобилот ќе понуди полош опсег отколку што тврди производителот - во САД, каде вредностите се пониски од WLTP.
Ford Mustang Mach-E - тест UDDS и прогноза на EPA
Содржина
- Ford Mustang Mach-E - тест UDDS и прогноза на EPA
- Ford Mustang Mach-E EPA тест и реалниот опсег речиси 10 проценти помал од ветеното
Исто како што Европа ја одредува потрошувачката на гориво или опсегот користејќи ја процедурата WLTP, САД ја користат EPA. Редакцијата на www.elektrowoz.pl првично беше повеќе подготвена да обезбеди податоци за EPA, бидејќи тие одговараа на реалниот опсег на електрични возила. Денес или ја користиме EPA, која ги зема предвид нашите сопствени тестови и оние на нашите читатели, или се потпираме на процедурата WLTP, скратена за одредени фактори [WLTP резултат / 1,17]. Бројките што ги добивме се во добра согласност со реалноста, т.е. со реални опсези.
Тестот EPA е динамичен тест со повеќе циклуси, вклучувајќи го тестот City/UDDS, Highway/HWFET. Добиените резултати се базираат на формула која го пресметува крајниот опсег на електрично возило. Конечниот број е под влијание на фактор, кој обично е 0,7, но производителот може да го промени во мал опсег. На пример, Porsche го спушти, што влијаеше на резултатите на Taycan.
Ford Mustang Mach-E EPA тест и реалниот опсег речиси 10 проценти помал од ветеното
Премин кон суштината: Ford Mustang Mach-E погон на сите тркала на официјалниот тест, тој постигна 249,8 милји / Реален домет од 402 километри според податоците на EPA (конечниот резултат). Ford Mustang Mach-E задниот дел заработил 288,1 милји / Реален домет од 463,6 km (извор). И во двата случаи, имаме работа со модели со зголемена батерија (ER), што значи со батерии со капацитет од ~ 92 (98,8) kWh.
Во меѓувреме, производителот ги ветува следните вредности:
- 270 милји / 435 км за EPA и 540 WLTP за Mustang Mach-E AWD,
- 300 милји / 483 km EPA и 600 * WLTP единици за Mustang Mach-E RWD.
Прелиминарните тестови покажуваат резултати кои се приближно 9,2-9,6% пониски отколку што сугерира декларацијата на производителот.... Изјавата, додаваме, е и прелиминарна, бидејќи Форд на како што е прикажано на веб-страницата, но се уште нема официјални податоци.
Како заклучок, вреди да се додаде дека производителите на електрична енергија се конзервативни во пресметувањето на резултатите од EPA за моделите кои штотуку влегуваат на пазарот. И Porsche и Polestar се фатени - компаниите веројатно се плашат од поплаки на производителите или од болен преглед на EPA (Smart casus). Затоа, конечниот резултат на автомобилот може да биде подобар.
Електричниот Ford Mustang Mach-E ќе дебитира на полскиот пазар во 2021 година. Ќе биде директен конкурент на Tesla Model Y, но веројатно е дека со сличен капацитет на батеријата неговата цена ќе биде пониска за околу 20-30 илјади злоти. Сè уште не е јасно дали може да се каже истото за моделите на двете возила.
> Tesla Model Y Performance - реалниот опсег при 120 km/h е 430-440 km, при 150 km/h – 280-290 km. Откровение! [Видео]
*) процедурата WLTP користи километри, но бидејќи тоа не се вистински километри - видете го објаснувањето на почетокот на статијата - уредниците на www.elektrowoz.pl го користат зборот „единици“ за да не го збунат читателот. .
Фотографија за отворање: Ford Mustang Mach-E во GT (c) Ford варијанта
Ова може да ве интересира:
