Ford FPV GT-P 2011 Преглед

Обрнуваме внимание на најновите и најсветлите ѕвезди во автомобилскиот свет, поставувајќи ги прашањата на кои сакате да одговорите. Но, има само едно прашање на кое навистина треба да се одговори, дали би го купиле?

Што е тоа?

Тоа е најдобриот автомобил Ford Performance во моментов достапен во Австралија и наскоро ќе биде заменет од верзијата HO, која наводно произведува 375 kW (500 КС).

Колку

Една голтка! 81,540 долари плус на патиштата.

Кои се конкурентите?

HSV GTS и Chrysler 300C SRT8, вториот ќе добие повеќе коцки и моќ наскоро.

Што е под хаубата?

5.0-литарски бензински мотор DOHC V8 со суперполнач кој испорачува моќност од 335 kW/570 Nm преку избор (без дополнителни трошоци) на шест-брзински мануелен или шест-брзински автоматски менувач до задните тркала.

Како си?

Проклето брзо и брзо, иако силно надуените горни брзини во рачно управуван автомобил беа бескорисни за ништо друго освен за мрзливо крстарење.

Дали е економично?

Не навистина, ако возите внимателно, може да видите 12-ки, ако сте возбудени, ќе видите 30-ти.

Дали е зелено?

Не навистина, особено конзумирање толку многу сок. Од четирите издувни цевки ќе истече многу гас.

Колку е безбедно?

Добива оценка за несреќа со пет ѕвезди на исто ниво со градинарската сорта Фалкон - далечен роднина.

Дали е удобно?

Изненадувачки, всушност, можеби премногу удобно на сметка на спортската динамика. Меката суспензија му овозможува на големиот, тежок GT-P да се лула по брановидни патишта со умерено големи брзини. Ни требаат два режима - удобност и спорт. Прилагодливите седишта се одлични и има многу работи внатре за да ве направи среќни.

Како е да се вози автомобил?

Разочарувачки поради меката суспензија и тежината. Ова е голема свиња и границите се јасно поставени веднаш штом ќе притиснете премногу силно. Иако „бимодалниот“ звук на издувните гасови не се врти како, на пример, Benz C63AMG, зуењето на суперполначот е прилично кул. Сопирачките и управувањето се во ред, потребни се пошироки гуми за да се справи со тежината и моќноста на моторот. Ние би оделе со автоматик бидејќи првите две брзини нема да бидат толку бескорисни како кај рачниот.

Дали е ова вредност за парите?

Не навистина, ништо од овој тип на автомобили не е. FPV го полни со луксузни подароци за да се обиде да ја покрие цената, но треба да биде поостар скалпел наместо голема секира со тап клуч за палење и копче за стартување.

Дали би купиле еден?

Би избрале FPV F6 турбо, нешто спортско од Европа или турбо шпорет за ориз.

Ford FPV GT-P

СЕКУПНА ОЦЕНКА