Преглед на Ford F6X 2008

Ford Performance Vehicles (FPV) го претвори веќе брзиот Ford Territory Turbo во нешто неверојатно: F6X.

Додека Ford планира да го надгради Territory Turbo за да се истакне меѓу новите седани Falcon, F6X веќе има способност да го издвои.

Неговиот турбо-полнач со четири литарски шестцилиндричен мотор произведува 270 kW и вртежен момент од 550 Nm, што значи дека паметниот шест-брзински автоматски менувач на ZF FX6 има многу моќ за да ја заврши работата.

Моќта е зголемена за 35 kW во однос на Territory Turbo, а се нудат и дополнителни 70 Nm вртежен момент, со целосни 550 Nm достапни од 2000 до 4250 вртежи во минута.

ВОЗЕЕ

Приградското темпо лесно се одржува без да се удри турбо-шестот во црвената линија, што резултира со непречено и тивко возење.

Но, на искушението да се пробие заштитниот ѕид е тешко да се одолее; попуштајќи, F6X радосно турка напред, носот нагоре и намерно шмркајќи го воздухот.

Следува кикдаун од менувачот, придружено со значителна влечна сила која не треба да се омекнува при свиоци.

F6X седи прилично рамно за висок SUV и, и покрај компромисните гуми (седи на 18-инчни алуминиумски тркала со гуми Goodyear Fortera 235/55), успева брзо да се справи со свиоците. До точка. На крајот, физиката сепак победува, но FPV F6X може да се оверклокува со неверојатни брзини.

Всушност, Beemer X5 V8, модифициран AMG M-Class Benz или суперполнач Range Rover Sport V8 - сите чинат најмалку 40,000 долари повеќе - би биле единствените теренци што би можеле да го задржат во очи.

Носот на F6X покажува во кривината со неверојатна прецизност и чувство. Има повеќе од неколку седани кои би можеле да извадат лист од книгата на овој SUV кога станува збор за ракување.

Суспензијата е надградена за перформанси, но веќе завршената шасија на Територија беше добра почетна точка.

Беа инсталирани ревидирани амортизери, а ревидираните стапки на пружини - 10 проценти поцврсти од Territory Turbo - го подобрија управувањето без да го жртвуваат квалитетот на возењето.

Тоа е местото каде што F6X сочинува значаен дел од европските хот шипки, со квалитет на возење заснован на локалното знаење и искуство на Ford за постигнување на правилен баланс помеѓу возењето и управувањето.

Сопирачките добро ја спречуваат работата на F6X. Напред се поголеми дискови со шестклипни Brembo клешти.

FPV, исто така, вели дека контролата на стабилноста е репрограмирана со производителот Bosch за да обезбеди поспортско возење пред системот да интервенира.

Официјалната бројка за потрошувачка на гориво ADR е 14.9 литри на 100 km, но не е потребно премногу време за да се зголеми таа бројка до 20 литри на 100 km. Попаметното возење ќе ја врати таа бројка во адолесценцијата.

Заснован на Territory Turbo Ghia, F6X е полн со карактеристики, иако дебелите странични ленти можеби не се по вкус на сите.

Прилагодливите педали се добредојдена карактеристика, како и широкоаголната камера за рикверц, поврзана со задните сензори за паркирање.

Звучниот систем со ЦД-плеер со шест дискови во цртичката обезбедува квалитетен шум.

Безбедносните карактеристики вклучуваат ABS сопирачки и контрола на стабилноста, двојни предни воздушни перничиња и странични завесни воздушни перничиња за двата реда седишта.

Верзијата FPV на Територијата на Форд е разновиден пакет што може да превезува семејство, да влече чамец и достоинствено да се справи со сите пресврти и вртења на кои ќе наиде.

FPV F6X

цена: 75,990 долари (петседишта)

Мотор: 4 l / 6 цилиндри со турбополнач 270 kW / 550 Nm

Преносливост: 6-брзински автоматски погон на четири тркала

Економија: Пријавено 14.9 l/100 km, тестирано 20.5 l/100 km.