Тест возење Ford EcoSport 1.5 Automatic: Градски тип

Први впечатоци за ажурираниот кросовер во верзијата со основниот мотор и автоматски

кога Форд одлучи да интервенира во малиот урбан кросовер сегмент на Стариот континент, брендот го стори тоа не со целосно нов модел, туку со буџетскиот модел Форд ЕкоСпорт веќе познат на голем број неевропски пазари. Меѓутоа, има смисла дека автомобилот, кој првично беше направен за пазари како Латинска Америка и Индија, е многу различен од она што го бараат повеќето европски купувачи на оваа марка, како и она што е поврзано со модерните модели на Форд.

Сега, како дел од делумното обновување на моделот, Ford се обиде да реши голем број недостатоци кои досега го спречуваа Ford EcoSport да придобие повеќе купувачи во Европа. Стилското ретуширање на надворешноста го прави изгледот на автомобилот помодерен и поубав, а отстранувањето на резервното тркало на задниот капак многу го олеснува паркирањето и го доближува изгледот на автомобилот до европските вкусови. Оние кои сè уште се придржуваат до оваа одлука можат да нарачаат надворешно резервно тркало како опција. Во кабината квалитетот на материјалите е значително подобрен, а атмосферата е подобрена со повеќе хромирани декор елементи. Воланот е позајмен од Focus, а распоредот и ергономијата се многу блиску до Fiesta. Не треба да очекувате чуда со внатрешниот простор - на крајот на краиштата, моделот е долг само четири метри и еден сантиметар, а зад визијата на теренец се крие платформата на малата Fiesta. Предните седишта не соодветствуваат баш со европските навики, чие седиште е прекратко за просечниот Европеец.

Зголемена удобност при патување

Автомобилот има најголем напредок во однос на звучната изолација и однесувањето на патот. Акустичната удобност е значително подобрена, а суспензијата доби ревидирани поставки, целосно нова задна оска и нови амортизери. Како резултат, однесувањето на пат стана значително порамномерено, удобноста во возењето е значително подобрена, стабилноста и управувањето со патот исто така покажуваат значителен напредок, иако во овој поглед Ford EcoSport продолжува да биде инфериорен во однос на неверојатно агилниот и неочекувано удобен истовремено. Фиеста. Електромеханичката контрола е претставена на ниво, работи доста јасно и му дава задоволителна повратна информација на возачот.

Благодарение на високата положба на седиштето, видливоста од возачкото седиште е одлична, што во комбинација со компактните надворешни димензии на автомобилот и добрата способност за маневрирање, го прави Ford EcoSport 1.5 Automatic исклучително лесен за возење во урбани услови, при паркирање и маневрирање во тесни простори. Ова е навистина добра вест, бидејќи овој модел е првенствено дизајниран за навигација низ урбаната џунгла. Комбинацијата од основен 1,5-литарски бензинец со 110 коњски сили и шестстепен автоматски менувач е дизајнирана за градот - интересно решение за луѓето кои бараат удобност при возењето автоматик, но немаат голем буџет. Велосипедот е од старата школа и обезбедува пристојни перформанси за градско возење, но поради ограниченото држење и тенденцијата да станува прилично бучно при големи брзини, не се препорачува особено за долги возења. Ако планирате почесто да го користите Ford EcoSport на долги патеки, паметно е да се фокусирате на модерниот 125-литарски Ecoboost единица со солидна влечна сила и умерена потрошувачка на гориво, достапен во верзии со 140 и 1,5 КС или економичниот 95. -литарски турбодизел со моќност од XNUMX КС

ЗАКЛУЧОК

Ford EcoSport 1.5 Automatic update му донесе на моделот попријатно возење, похармонично однесување и подобра акустична удобност. Како и досега, моделот не нуди чуда во однос на внатрешниот волумен. Комбинацијата на основен мотор од 1,5 литри и автоматски менувач е интересна за луѓето кои бараат удобност во урбаните средини, но немаат голем буџет. Инаку, ги препорачуваме верзиите 1.0 Ecoboost и 1.5 TDCi.

Текст: Бојан Бошанаков

Фотографии: Форд