Се собираат внатрешни елементи на автомобилот - сами или со специјалист?

Склопувањето не е најлесната работа, бидејќи работата е сложена и бара струја. Гледајќи некој како поминува низ овој процес, можете да создадете илузија дека е лесно. Ништо не може да биде попогрешно. Значи, како се собираат внатрешните елементи во автомобилот? Ви ги претставуваме тајните на работата!

Се собираат - што е тоа

Целиот процес се изведува со јато. Ова е тип на текстилна фризура, која е направена од различни материјали. Стадото се издвојува:

• вискоза (вискоза);
• најлон (полиамид);
• Памук;
• по нарачка, т.е. направени по нарачка за одреден тип на алат или материјал.

Јатото од вискоза најчесто се наоѓа во должина од 0,5-1 мм и е дизајнирано да покрива внатрешни површини, играчки, тапети и отпечатоци на облека. Складирањето на најлон се изведува и на изложени надворешни компоненти. Овој тип на јато има должина од 0,5-2 мм.

Како се одвива процесот на собирање?

Првата фаза е темелно чистење и матирање на изменетиот елемент. Се користат различни алатки во зависност од објектот што се собира. Сепак, најчесто специјалистот користи шкурка со различни големини на зрна. Ова е особено корисно за пластични, дрвени или метални елементи. Во следната фаза, површината е обезмастена и се проверува нивото на нејзиното чистење.

Цртање стадо со машини

Подготовката на површината е првиот чекор. После тоа, треба да нанесете лепак. Ова е многу важна фаза на работа, во која апсолутно секој ќош и пукнатина мора да биде покриен со оваа супстанца. Потоа, со помош на електростатички уред, јатото се нанесува на површината покриена со лепило. Заземјувањето на предметот е неопходно за да може влакната да стојат вертикално под влијание на електричното поле. Во спротивно, тие ќе се залепат под кој било агол и ефектот од работата ќе биде слаб.

Кои делови од автомобилот се собираат?

Главниот предмет на интерес за љубителите на пакети е комплетниот кокпит, т.е.

• контролна табла;
• пластика во вратите и на централниот тунел;
• софит;
• полица над багажникот. 

Склопувањето има многу важна предност - површината е мат и не рефлектира светлина. Покрај тоа, тој е мек на допир и сличен на велур. Јатото е исто така незапаливо и многу лесно се чисти.

Склопување на контролната табла во автомобилот - како да го направите тоа?

Главната работа е да се најде соодветна работилница за собирање. На Интернет, дефинитивно ќе најдете такво место и ќе добиете мислење за давателот на услугата. И како сето тоа започнува кога сте нашле професионалец? Пред сè, ја расклопуваме контролната табла. Во спротивно, нема шанси за успешна апликација на стадото. По расклопувањето, сите компоненти што ја сочинуваат контролната табла мора да се вратат во работилницата, вклучувајќи отвори и други компоненти.

Како се врши собирањето на контролната табла на автомобилот?

Многу зависи од дизајнот на овој елемент. Во некои автомобили, таблата се обработува толку лесно што цената за услугата не е премногу висока. Едноставно не е потребно многу време за да се подготвите за собирање. Следниве чекори се следат еден со друг:

• мелење;
• запечатување пукнатини (доколку ги има);
• повторно мелење;
• чистење;
• одмастување;
• потемнување (по мелење, на контролната табла може да се појават влакна);
• нанесување на лепак;
• правилна употреба на стадото.

Собивање на пилотската кабина и тешкотии при собирање

За специјалист во оваа област, нема премногу изненадувања при работа со внатрешни елементи. Главната работа е добро да се подготви површината за нанесување лепак. Благодарение на ова, нема страв дека ќе падне некој дел од ножиците. Флокирањето бара грижа и при нанесување на самото лепило. Ова треба да се направи рамномерно и многу внимателно во сите пукнатини и ќошиња и пукнатини. Самата апликација бара пракса за да се постигне иста густина на стадото.

Склопување на насловот - дали има смисла?

Дефинитивно да, особено кога е направен од тврд материјал. Јасно е дека демонтирањето на овој елемент може да биде досадно и одзема многу време, но истото го чека специјалист при отстранување на контролната табла или кабината. Истурање на косата и паѓање на подот и остатокот од внатрешноста е вознемирувачка визија за многумина. Меѓутоа, ако собирањето се врши професионално, не мора да се грижите за оштетување на стадото со текот на времето.

Добрите и лошите страни на преполнувањето на внатрешноста на автомобилот

Кои се придобивките? Како прво, добивате модерни и убави елементи во кабината. Јатото е материјал кој лесно се одржува чист. Се што ви треба е влажна крпа или мека правосмукалка. Strzyża не рефлектира светлина, така што во сончеви денови нема да ја видите контролната табла на шофершајбната. Покрај тоа, тој е мек на допир и антистатички.

Недостатоци на трупањето на внатрешноста на автомобилот

Ова решение има нагласувања, но и сенки. Мора да се признае дека јатото не е отпорно на продолжен допир. Затоа, нема смисла да го покриете воланот или рачката на менувачот со него. За да започнете, треба да ги отстраните сите предмети потребни за модификација од внатрешноста на возилото. Без него, процесот е речиси невозможен. Флокирањето бара и многу знаење и искуство. Во спротивно, лесно е да се расипе ефектот и работата ќе биде залудна.

Самостојно собирање на внатрешноста - дали е можно да се собирате сами?

Да и не. Зошто? Теоретски, можете да стадото дури и во сопствената гаража. Текстилните ножици се достапни за малку пари. Лесно се добиваат и шкурка и лепило. Сепак, уловот лежи во уредот што ја собира површината. Запомнете дека работи со користење на силно електрично поле кое достигнува 90 kV. А таквата опрема обично чини околу 300 евра, што е дефинитивно премногу за еднократна акција.

Изберете искусни професионалци

Веќе знаете колку треба да платите за флок опрема, па ако сакавте сами да го направите тоа, малку го оладивме вашиот ентузијазам. Затоа, најдобро решение би било доколку се потпрете на вештините и искуството на компаниите кои секојдневно се занимаваат со ваков тип на услуги. Прво, ви се гарантира дека процесот ќе се спроведе правилно. Второ, можете да ја советувате бојата, како и да ја искористите понудата на индивидуално собирање. Тешко е да се очекува да купите мала количина стадо за ваша сопствена употреба по прифатлива цена. Ќе заштедите и многу пари затоа што вообичаено плаќате околу 200-30 евра за флокирање на вашата контролна табла.

Флокирањето е забавен начин да се зголеми привлечноста на внатрешноста на автомобилот. Елементите на кокпитот ќе изгледаат поинтересно, а исто така ќе бидат попријатни на допир. Ве советуваме да не работите сами, бидејќи тоа бара знаење, искуство и скапи алатки. Сепак, можете да барате специјалисти кои ќе направат сè онака како што очекувате. Ова е секако многу подобро решение од ризичните експерименти.