Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic
На Fiat Grande Punto ви стојат на располагање два мотори од 1 литар: осум вентил или шеснаесет вентил. Иако јапонските производители го воспоставија методот со повеќе вентили како стандард, не се вели дека секогаш е добро, пожелно или вреди за вашите пари.
Кога се споредуваат двата мотори, разликата во моќноста е доста значајна (57 kW / 78 КС наспроти 70 kW / 95 КС) како и разликата помеѓу максималните вртежи (115 Nm наспроти 128 Nm). Сепак, обично го игнорираме фактот дека моторот со осум вентили го развива својот максимален вртежен момент на 3000 вртежи во минута, додека (поспортски) мотор со шеснаесет вентили се развива на 4500 вртежи во минута.
Сега ставете се во кожата на просечниот купувач на Punto кој не поставува рекорди за брзина на пат. Поради вртежниот момент добро ќе го следи сообраќајот, моторот намерно ќе „држи“ помеѓу две и четири илјади броеви на бројачот на вртежи, можеби понекогаш „дување“ на издувниот систем до пет илјади, но дефинитивно избегнувајте да се претворите во црвено поле. , затоа што тогаш моторот е само непријатно гласен. Моторот е доволно развиен при пониски вртежи за да му овозможи на остатокот од семејството удобно да спие дури и на долги патувања, а пред се е умерено жеден, што е уште поважно денес.
На тестот, имавме верзија со три врати, која сама по себе е поспортска и динамична опрема, која главно ја избираат подинамични возачи. Односно, го свртевме спортскиот волан, кој само ни падна во раце, седнавме на поизразените странични седишта (иако изгледаат подобро од школки) и најмногу се смеевме на нашите пријатели, кои не потсетија на гимнастичари кога отидовме во грбот. седиште.
Има доволно опрема за расипани луѓе, но бевме изненадени од работата со низок квалитет, бидејќи штурците под контролната табла беа многу активни, и што е најважно, задната врата беше толку слабо инсталирана што ние тројца во редакцијата (независно еден на друг)) провери дали целосно го затвориле багажникот. Очигледно, Италијанците имаа навистина лош ден на работа.
Таквото Пунто може само условно да задоволи поспортски возач (изглед, опрема, менувач), кој сака да го слуша поспортскиот глас на моторот при 5000 вртежи во минута, бидејќи ова е главно напишано на кожата на мирен возач кој не сака откажете се од три врати.chипче спортски додатоци, скокот на моторот до 4000 вртежи во минута е повеќе од доволно.
Алиоша Мрак
Фото: Алеш Павлетиќ.
Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic
Господар на податоци
| Продажба: | Авто Триглав доо |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 11.262,73 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 11.901,19 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 57kW (78 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 13,2 s |
| Максимална брзина: | 165 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 6,1л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - бензинец - работна зафатнина 1368 cm3 - максимална моќност 57 kW (78 КС) при 6000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 115 Nm при 3000 вртежи во минута. |
|---|---|
| Пренос на енергија: | мотор со погон на предните тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 175/65 R 15 T (Dunlop SP30). |
| Капацитет: | максимална брзина 165 km/h - забрзување 0-100 km/h за 13,2 s - потрошувачка на гориво (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,1 l / 100 km. |
| Маса: | празно возило 1100 kg - дозволена бруто тежина 1585 kg. |
| Надворешни димензии: | должина 4030 mm - ширина 1687 mm - висина 1490 mm |
| Внатрешни димензии: | резервоар за гориво 45 л. |
| Кутија: | 275 |
Нашите мерења
| T = 20 ° C / p = 1018 mbar / rel. Сопственост: 67% / Состојба, километар метри: 10547 км | |
| Забрзување 0-100км: | 14,6s |
|---|---|
| 402 метри од градот: | 19,3 секунди ( 115 km/h) |
| 1000 метри од градот: | 35,8 секунди ( 143 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 12,9s |
| Флексибилност 80-120km / h: | 20,3s |
| Максимална брзина: | 164 километри на час (ВО.) |
| тест потрошувачка: | 8,6 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 42,9m |
| AM табела: | 42m |
оценка
Убав, простран, со добра положба за возење, но во исто време доста нервозен и умерено жеден. Фиат повторно застана на нозе, па и вие ќе бидете задоволни. Ако италијанските работници немаа лош ден да се соберат ...
Ние фалиме и укоруваме
мотор
возачка позиција
багажникот
Опрема
Преносливост
изработка
премногу меки седишта
отворање на багажникот само со клуч или копче одвнатре
тежок пристап до задната клупа
