Fiat Doblo 1.6 16V SX
Овој Добло не откри ништо ново, но Фиат преработи докажан рецепт и состави пријателски автомобил. Во ред, тој нема да победи на избор за убавина, но не е тип на момче, како неговата постара сестра Плурал, која не успева да го убеди просечниот човек. За Добло, стоењето пред изложбениот салон ја олеснува одлуката.
Уште полесно е ако му се доближите до раката. И најлесно е, како и кај Мултипле, кога ги заведуваш. Долго време, Фиат нудеше само слаби мотори за таков личен камион, но сега можете да се одлучите за доволно моќен бензински мотор со модерен дизајн. Овој мотор го знаеме од другите возила на Фиат, но неговите корени потекнуваат од раните седумдесетти години.
Сепак, уметнички е обновено и модернизирано за убедливо да се сокријат годините; има доволно вртежен момент за да се одржи Добло во живот при повлекување и доволно моќ да се задржи дури и делумно наполнет автомобил пристојно брзо на автопат. А сепак, тоа е доста непотребно, бидејќи не бевме во можност да измериме повеќе од 12 литри бензин на стотици километри, па дури и тогаш беше побарувачко возење при мерење на перформансите.
Dobló е исто така сличен на денешните Fiat: не премногу благородни внатрешни материјали, писклив, со многу простор за складирање, бескорисен вграден компјутер, груба синтетика на седиштата, некои незгодно поставени прекинувачи, добра видливост напред. Но, Dobló е повеќе од тоа: има одличен, прецизен и (речиси како тркачки) директен волан, високи (но премногу тесни) надворешни ретровизори, прецизна рачка на менувачот во средината на контролната табла, многу внатрешен простор, тивок мотор, добра изолација на бучавата од моторот.
Има голема кутија над шофершајбната, има многу различни кутии во кабината, а багажникот е веќе доста голем. Неговото дно е обложено со синтетичка ткаенина, што ги прави работите во него неподвижни за време на вообичаеното возење и нема некои трикови како да закачите помали багаж.
Багажникот исто така може да се зголеми, но Добло не нуди ништо ново. Задната клупа е делива со една третина, но можете да преклопите само една третина, па дури и клупата; две третини од (десниот) дел не можат да се урнат независно.
Па, внатрешноста е импресивна не само по висина, туку и по обем. Дури и задните седишта нудат странично држење и особено ќе им се допаднат на оние што бараат долг дел од седиштето и многу простор за глава. Наводно, Добло нема вистинска конкуренција во ова.
Со малку навикнување и одредена толеранција, овој Dobló може да ви помогне во многу задачи за возење. Во градот не изгледа огромно, празникот - барем по обемот на багажникот - не е заштитен. Количката исто така може брзо да се отстрани. Ви велам, деновите можат да бидат доста среќни.
Винко Кернц
Фото: Винко Кернц, Алеш Павлетиќ
Fiat Doblo 1.6 16V SX
Господар на податоци
| Продажба: | Авто Триглав доо |
|---|---|
| Основна цена на моделот: | 11.182,85 € |
| Цената на моделот за тестирање: | 12.972,01 € |
| Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување | |
| Моќност: | 76 kW (103 ЦМ) |
| Забрзување (0-100 км / ч): | 12,6 s |
| Максимална брзина: | 168 км на час |
| ECE потрошувачка, мешан циклус: | 8,6л / 100км |
Техничка информација
| мотор: | 4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - бензинец - попречно монтиран напред - отвор и удар 86,4 × 67,4 mm - зафатнина 1581 cm3 - компресија 10,5:1 - максимална моќност 76 kW (103 КС .) при 5750 вртежи во минута - максимален тор 145 Nm при 4000 вртежи во минута - коленесто вратило во 5 лежишта - 2 брегасти вратила во главата (појас за мерење на времето) - 4 вентили по цилиндар - електронско вбризгување повеќе точки и електронско палење - течно ладење 6,8 ,4,5 l - моторно масло XNUMX l - прилагодлив катализатор |
|---|---|
| Пренос на енергија: | предни тркала управувани од мотор - 5-брзински мануелен менувач - степен на пренос I. 4,270 2,240; II. 1,520 часа; III. 1,160 часа; IV. 0,950; т. 3,909; 4,400 задно патување – 175 диференцијал – гуми 70/14 R XNUMX T |
| Капацитет: | максимална брзина 168 km/h - забрзување 0-100 km/h 12,6 s - потрошувачка на гориво (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (безоловен бензин, основно училиште 95) |
| Превоз и суспензија: | 5 врати, 5 седишта - самоносечко тело - предна единечна суспензија, пружини, попречни шини, стабилизатор - задна цврста оска, лисни пружини, телескопски амортизери, стабилизатор - сопирачки на две тркала, преден диск (присилно ладење), заден барабан , серво волан, ABS , EBD - rack and pinion steering, серво волан |
| Маса: | празно возило 1295 кг - дозволена вкупна тежина 1905 кг - дозволена тежина на приколка со сопирачка 1100 кг, без сопирачка 500 кг - дозволено оптоварување на покривот 100 кг |
| Надворешни димензии: | должина 4159 mm - ширина 1714 mm - висина 1800 mm - меѓуоскино растојание 2566 mm - патека напред 1495 mm - задна 1496 mm - радиус на возење 10,5 m |
| Внатрешни димензии: | должина 1650 mm - ширина 1450/1510 mm - висина 1060-1110 / 1060 mm - надолжна 900-1070 / 950-730 mm - резервоар за гориво 60 l |
| Кутија: | багажникот (нормално) 750-3000 л |
Нашите мерења
| T = 5 ° C, p = 1011 mbar, рел. vl = 85%, километража: 2677 км, гуми: Пирели P3000 | |
| Забрзување 0-100км: | 14s |
|---|---|
| 1000 метри од градот: | 36 секунди ( 143 km/h) |
| Флексибилност 50-90km / h: | 16,4 (IV.) С |
| Флексибилност 80-120km / h: | 25,6 (Ш) стр |
| Максимална брзина: | 168 километри на час (ВО.) |
| Минимална потрошувачка: | 9,0л / 100км |
| тест потрошувачка: | 10,7 л / 100км |
| Растојание за сопирање на 130 км / ч: | 75,1m |
| Растојание за сопирање на 100 км / ч: | 44,3m |
| Бучава при 50 км / ч во 3 -та брзина | 58dB |
| Бучава при 50 км / ч во 4 -та брзина | 57dB |
| Бучава при 50 км / ч во 5 -та брзина | 56dB |
| Бучава при 90 км / ч во 3 -та брзина | 65dB |
| Бучава при 90 км / ч во 4 -та брзина | 62dB |
| Бучава при 90 км / ч во 5 -та брзина | 61dB |
| Бучава при 130 км / ч во 4 -та брзина | 70dB |
| Бучава при 130 км / ч во 5 -та брзина | 68dB |
| Грешки во тестот: | непогрешлив |
оценка
Fiat Dobló 1.6 16V е добро моторизиран автомобил наменет за млади, динамични семејства. По уште поприфатлива цена, тој нуди многу простор, добри перформанси во возењето и разумно брз мотор. Сепак, верзијата JTD исто така вреди да се проба!
Ние фалиме и укоруваме
салонски простор
багажникот
мотор
спроводливост
круг за јавање
внатрешни материјали
заден бришач
компјутер на бродот
