Фиат 500 е бесмртна италијанска играчка

Убава, оригинална и стилска. Како да е наменета за жени. И не само затоа што се нуди во толку многу нивоа на опременост и облоги што е речиси чудо да се видат две идентични 500-ки на улица. Кога ќе го купите, можете да изберете од повеќе од десетина украси, дванаесет надворешни бои и цел куп налепници. Вкупно над 500 можни конфигурации!

Иконски

Первое поколение этой модели выпускалось девятнадцать лет, с 1957 по 1976 год. Современный «2007» появился на улицах в году и, как оказалось, мы до сих пор на него смотрим. Молодежь привлекает веселым, дружелюбным и агрессивным видом, а пожилым напоминает о детстве.

И во моите очи? Тоа е како прекрасен фустан од изложба - навистина би сакал да го имам, дури и ако не знаете зошто. Покрај тоа, секоја опција за телото би била подеднакво потребна. Обичен - за секој работен ден, спортски Abarth за да ги направи мажите љубоморни, Gucci - за одлична прошетка и кабриолет за патувања со пријателите.

Интересно е тоа што во Полска, Fiat 500 е обично третиот автомобил во семејството. Најчесто мажите им го купуваат на своите жени, сопруги, невести и ќерки. Ја водат професионалци, сопственици на бизниси и менаџери.

Од друга страна, гледајќи го бебето на Fiat од возачкото седиште, најпрво го пофалувам неговото кратко, високо тело и пространа внатрешност. Автомобилот е со должина од 3,5 метри и висина од 1,5 метри. Благодарение на таквите димензии, автомобилот обезбедува ефикасно движење низ градот и удобно патување за четири возрасни лица. Големите врати овозможуваат удобен влез, а големите странични ретровизори практично го елиминираат т.н. слепа точка.

Погодно

Внатрешност, јасно потсетува на легендарниот претходник. Тешко е да се најдат недостатоци. Облога на кабината обоена во боја на каросеријата. Возачот има стилски часовник пред очите. Сите контроли може да се ракуваат без

гледајќи подалеку од патот. Сепак, треба да се навикне на фактот дека копчињата за напојување на прозорците се наоѓаат на контролната табла, а не на вообичаениот тапацир на вратите, каде што инстинктивно се споменуваат.

Љубителите на музика треба да бидат задоволни со фактот дека дури и најевтината верзија на моделот има радио со добар квалитет. Патем, штета е што дизајнерите не размислуваа за преграда што може да се заклучува. Сигурно на секоја жена ќе и се допадне мал волан со радио контролни копчиња и Blue & Me, кој одлично се вклопува во нејзините раце. За жал, се прилагодува само вертикално. Овој дефект го забележуваат жените во доцната бременост.

Она што треба да го цените се предните седишта, кои се изненадувачки широки и имаат долги седишта. Благодарение на широкиот опсег на прилагодувања на седиштата, секој ќе најде удобна положба. Освен тоа, со подигање на седиштето што е можно повисоко, можете да се чувствувате како во многу поголем автомобил, па дури и да ги погледнете другите возачи одозгора.

Не бывает розы без шипов. Высокие дамы за рулем Fiat 500 могут жаловаться на недостаточное пространство для ног. Между сиденьями есть USB-разъем, поэтому вы можете подключить свой iPod или послушать музыку, записанную в формате MP3 или на USB-накопителе. Рычаг переключения передач расположен высоко и поэтому удобно. Вопреки тому, что можно было бы ожидать, глядя на размер «185», заднее сиденье совсем не похоже на карликов. Главное, его можно сложить. Однако сразу предупреждаю, что обычное детское кресло на нем может быть сложно поместиться. Не только молодых мам заинтересует тот факт, что багажник у «» хоть и всего литров, но устроиться в нем действительно легко. Я положил в него все оборудование для однодневного семейного кемпинга.

Модерни

Градот на Fiat 500 е град кој се чувствува многу добро во такви услови. Возилото сигурно ги следи командите на возачот и е многу маневрирачко. Градскиот режим заслужува Нобелова награда за автомобилската индустрија затоа што го олеснува маневрирањето на тесни паркинзи. Проверив дали Fiat 500 работи добро надвор од градот. Без никакви проблеми се справува со планинските серпентини и патишта со чакал. Ова може малку да ја ублажи нееднаквоста.

Кој од моторите што се нудат за „1.2“ е најдобар? Тоа зависи од преференциите и целта на автомобилот. Ако купите автомобил, ви го препорачувам моторот од 69l 1.4l.s. за градот. Прилично е маневрирачки, тивок и малку пуши. Од друга страна, доколку планирате долги патувања, бензинскиот мотор од 100 литри со 10,5 КС - добар избор. Не гори многу, но добива „стотка“ за 5,8 секунди, а просечната потрошувачка на гориво е 100 l / km.

Фиат 500 ќе биде ефтин и за одржување на долги патувања со 1.3 литри дизел мотор со 95 КС. Тоа е доста динамично. Максималната брзина е околу 180 km/h. Во градот можете лесно да се спуштите со потрошувачка на гориво до 5 литри на 100 km. Надвор од градот се задоволувате со 4 литри гориво на секои сто километри.

Для профессионалов предлагаю экстремальный Abarth 1,4 с двигателем 135 мощностью 165 или 120 л.с. Машины большего размера останутся далеко позади. Новинкой в ​​предложении является сверхэффективный двигатель TwinAir, отмеченный автомобильными экспертами. Однако мне это не понравилось. Я считаю, что он громкий, и вы должны убедиться, что он работает на высокой скорости, потому что тогда он работает лучше всего. Маленький Фиат с этим мотором без особого труда разгоняется примерно до 130-4,9 км/ч. Средний расход топлива по городу, по данным производителя, 6,7, но при моей неторопливой езде по городу он составил 100 литра на 145 км. Я сэкономил литр топлива благодаря очень бережной езде с включенным режимом CO, снизив крутящий момент со 100 до Нм.

Безбедно

Малиот Fiat 500 не само што е симпатичен, туку ја носи и титулата најбезбеден автомобил во својот сегмент. По лансирањето на пазарот, тој ја доби максималната оцена со 5 ѕвезди во тестовите на EuroNCAP. Веќе во најевтината верзија на моделот ќе видиме 7 воздушни перничиња: за возачот, за совозачот, предните странични воздушни перничиња, воздушните завеси кои ги штитат главите на патниците и воздушното перниче за колена за возачот. Стандардната опрема вклучува ABS со EBD за поефикасно сопирање и ESP за автоматска стабилизација на патот и изофикс држачи за прицврстување на детски седишта.

И, наконец, цена. Самый дешевый Fiat 500, не считая акции, стоит 43.500 9.90 злотых. Достаточно много. Но может ли самое красивое вечернее платье на выставке стоить злотых?