Тест возење Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): поевтино од 250 GTO

Наскоро ќе започне продажбата на Ferrari 250 GT SWB со интересно минато.

Ферари 250 GT со историја на трки најавен за продажба. Ова е челична верзија на спортската верзија со карбуратори.

Нешто исклучително за продажба: 250 GT SWB се смета за ремек дело на Ферари и Пининфарина. Комбинацијата од 2,40 метри долго меѓуоскино растојание - 20 сантиметри пократко од стандардниот 250 GT - и 12-литарски V280 мотор има репутација на особено баран и посакуван спортски автомобил. Дополнително, со максимална моќност и вредности на брзина од 240 КС. а моделот со 1960 km/h е еден од најбрзите автомобили од почетокот на XNUMX-тите. Во продажба излезе варијанта на челичната каросерија.

Ферари 250 ГТ SWB со возбудлива историја

Шасијата со број 2563 GT е произведена во 1961 година како 78-та копија од 165 250 GT SWB. Првиот сопственик, Италијанец, го добил автомобилот на 15 мај 1961 година. Нарача малку поголеми карбуратори за тркачката верзија. Телото беше обоено во сиво на Григио Кончилја и седиштата беа тапацирани во темно црвена кожа Коноли. Две години подоцна, Швајцарецот го купи автомобилот, учествуваше во неколку трки и го продаде повторно една година подоцна.

250 GT SWB беше извезен во САД и вратен во Швајцарија десет години подоцна со нов мотор. Потоа следеа три промени на сопственоста додека автомобилот не остана во рацете на швајцарски колекционер цели 17 години, кој го регистрираше со бројот Вадуз, учествуваше во трки со класични автомобили и на крајот го замени со 275 GTB / C. Друг Швајцарец сопственикот учествува со класиците во трки за историски автомобили, од кои едната е трката Ле Ман Класик. Во 2006 година ветеранот беше продаден во ОК; нејзиниот последен сопственик е колекционер. Дилерите на Auxietre & Schmidt, кои ја најавија продажбата, не наведоа цена. Класик Аналитика проценува дека за добро одржуван 250 GT SWB со челична каросерија, треба да биде помеѓу 6,375 и 8,625 милиони евра.

Заклучок

Шест до осум милиони евра се многу пари. Но, Ferrari 250 GTO, направен во помалку единици и се смета за икона, чини многу пати повеќе. Затоа, можеме да кажеме дека купувањето е профитабилно - Ферари од 60-тите се меѓу најскапите класични автомобили воопшто.

Текст: Андреас Оф

Фото: Оксимет и Шмит

2020-08-30