Ф1 - Топ десет италијански тимови досега - Формула 1

Чекање Гран при на Италија – и поради недостаток на италијански возачи за навивање – решивме да направиме еден редови било десет најдобри италијански штали: во рејтингот (очигледно) доминираат Ферари во која учествуваат уште девет екипи кои дале значаен придонес за развојот на овој спорт. Ајде да дознаеме заедно.

1 ° Ферари

La Ферари тоа не е само најдобриот италијански тим, туку и апсолутна кралица на овој спорт. Циркусот е секогаш присутен во секое време од годината, донесе дома море од успех и е полн со фанови низ целиот свет и, пред с, во Италија: навивачи F1 на нашата земја, оние што не го поддржуваат Кавалино се всушност малцинство.

ВРЕМЕ ВО Ф1: 66 (1950-)

СВЕТСКИ ВОЈАТЕЛИ: 15 (1952 и 1953 со Алберто Аскари, 1956 со Хуан Мануел Фанџо, 1958 со Мајк Хоторн, 1961 со Фил Хил, 1964 со Johnон Суртез, 1975 и 1977 со Ники Лауда, 1979 со odyоди Шектер, 2000-2004 Михаел Шумахер, 2007 година со Кими Раиконен)

СВЕТСКИ ПРОИЗВОДНИЦИ: 16 (1961, 1964, 1975-1977, 1979, 1982, 1983, 1999-2004, 2007, 2008)

СПОРЕДЕН ГП: 900

Добивки: 223

ПОЛ: 227

БРЗ КРУГ: 232

ПОДИ: 688

ДВОЈНО: 81

2 ° Масерати

Имаше период - околу средината на 50-тите - кога Maserati и Ферари, двајцата од Модена, родија кола за дерби низ светот со споредлив интензитет со фудбалот. Еден од автомобилите со седишта F1 најдобрата досега: 250F.

СЕЗОНИ ВО Ф1: 11 (1950-1960)

СВЕТСКИ ВОЈАТЕЛЕЦИ: 2 (1954 и 1957 година со Хуан Мануел Фанџо)

СВЕТСКИ ПРОИЗВОДНИЦИ: 5 -то место во 1958 година

СПОРЕДЕН ГП: 70

Добивки: 9

ПОЛ: 10

БРЗ КРУГ: 15

ПОДИ: 37

ДВОЈНО: 1

3 -та Алфа Ромео

LAlfa Romeo зазема посебно место во историјата F1: Првите две светски шампионати во возење во историјата всушност ги освои Бичионе. Периодот на активност од доцните 70-ти до раните 80-ти, карактеризиран со несигурни автомобили со седишта, не беше толку успешен.

СЕЗОНИ ВО Ф1: 9 (1950-1951; 1979-1985)

СВЕТСКИ ВОЈАIDАЧИ: 2 (1950 година со usузепе Фарина и 1951 година со Хуан Мануел Фанџо)

СВЕТСКИ ПРОИЗВОДНИЦИ: 6 -то место во 1983 година

СПОРЕДЕН ГП: 110

Добивки: 10

ПОЛ: 12

БРЗ КРУГ: 14

ПОДИ: 26

ДВОЈНО: 4

4 ° Бенетон

Нека не ве лаже името: la Бенетон отсекогаш бил во рацете на венецијанска компанија за облека, но работел само со италијанска лиценца од 1996 до 2001 година (период што ќе го анализираме во статистиката). Во најдобро време - кога победи Мајкл Шумахер, така да се каже - во суштина тоа беше британски тим.

СЕЗОНИ ВО Ф1: 6 (1996-2001)

СВЕТСКИ ВОЈАНДЕЦИ: 4 -то место со Jeanан Алеси (1996, 1997)

СВЕТСКИ ПРОИЗВОДНИЦИ: 3 -то место (1996, 1997)

ИГРАНО ГП: 99

ПОБЕДУВАЕ: 0

ПОЛИЦИЈА НА ПОЛ: 3

БРЗ КРУГ: 6

ПОДИ: 25

ДВОЈНО: 0

5 -то место Ред Бул

La Торо Росо ова е втор италијански тим присутен во Ф1 свет 2015 година но и покрај тоа што има седиште во Фаенца, тој има многу малку обожаватели, бидејќи е премногу врзан за црвен бик... Само еден возач успеа да го доведе овој тим до горниот чекор на подиумот: извесен Себастијан Фетел уште во 2008 година.

ВРЕМЕ ВО Ф1: 10 (2006-)

СВЕТСКИ ВОЈАНДЕЦИ: 8 место со Себастијан Фетел (2008)

СВЕТСКО ПРВЕНСТВО НА ПРОИЗВОДСТВО: 6 место (2008)

ИГРАНО ГП: 177

ПОБЕДУВАЕ: 1

ПОЛИЦИЈА НА ПОЛ: 1

БРЗ КРУГ: 0

ПОДИ: 1

ДВОЈНО: 0

6 ° Ланчија

не само повлечете заедно: Копје Тој беше протагонист на мотоспортот и на патеката. В F1На пример, тој имаше кратко (но интензивно) искуство со едноседениот Д50, кој го продаде Ферари (заедно со целата тркачка опрема) набргу по смртта на неговиот главен возач, Алберто Аскари.

ВРЕМЕ ВО Ф1: 2 (1954, 1955)

СВЕТСКИ ВОЈАНДЕЦИ: 3 -то место со Еугенио Кастелоти (1955)

СВЕТСКИ ПРОИЗВОДНИЦИ: н

ИГРАНО ГП: 4

ПОБЕДУВАЕ: 0

ПОЛИЦИЈА НА ПОЛ: 2

БРЗ КРУГ: 1

ПОДИ: 1

ДВОЈНО: 0

7 ° Минарди

Ако само ги погледнете резултатите, Минарди тој не се комбинираше многу во F1О: Сепак, во текот на дваесет години тимот на Фаенца (купен во 2005 година од Ред Бул, кој го претвори во Торо Росо) разликуваше различни таленти. Пилоти (Фернандо Алонсо, Марк Вебер, ianанкарло Фисикела и Јарно Трули) и инженери.

СЕЗОНИ ВО Ф1: 21 (1985-2005)

СВЕТСКИ ВОЈАНДЕЦИ: 11 место со Пјерлуиџи Мартини (1991)

СВЕТСКИ ПРОИЗВОДНИЦИ: 7 -то место во 1991 година

ИГРАНО ГП: 340

ПОБЕДУВАЕ: 0

ПОЛИЦИЈА НА ПОЛ: 0

БРЗ КРУГ: 0

ПОДИ: 0

ДВОЈНО: 0

8 ° Далара

La Далара с still уште е една од водечките компании во областа на дизајнот на тркачки автомобили, и кога за првпат влезе F1 направи одлична единечна шасија, казнета мотори не до рамноправно. Повнимателен избор на добавувачи ќе даде подобри резултати.

СЕЗОНИ ВО Ф1: 5 (1988-1992)

СВЕТСКИ ВОЈАНДЕЦИ: 12 место со Jеј еј Лехто (1991)

СВЕТСКИ ПРОИЗВОДНИЦИ: 8 -то место (1989, 1991)

ИГРАНО ГП: 78

ПОБЕДУВАЕ: 0

ПОЛИЦИЈА НА ПОЛ: 0

БРЗ КРУГ: 0

ПОДИ: 2

ДВОЈНО: 0

9 ° Исо-Марлборо

La Исо Марлборо претставуваше обид од страна на производителот на автомобили за заложници да влезе F1 преку спонзорство на последниот тим под менаџмент Френк Вилијамс пред да излезеш на пат сам. Кратка авантура видена од еден од главните ликови Артуро Мерзарио.

ВРЕМЕ ВО Ф1: 2 (1973, 1974)

СВЕТСКИ ВОЈАНДЕЦИ: 17 место со Артуро Мерзарио (1974)

СВЕТСКО ПАМПИОНИРАЕ НА ПРОИЗВОДУВАЧИ 10 место (1973, 1974)

ИГРАНО ГП: 30

ПОБЕДУВАЕ: 0

ПОЛИЦИЈА НА ПОЛ: 0

БРЗ КРУГ: 0

ПОДИ: 0

ДВОЈНО: 0

10 ° Течност

La Techno беше многу силна болоњска штала во помладите категории, која во првата половина на седумдесеттите исто така се обиде да се пробие F1 со иновативен погон направен сам: рамен 3.0-цилиндричен 12. Таа не победи како Ф3 и Ф2, но фановите сепак со задоволство ја паметат.

ВРЕМЕ ВО Ф1: 2 (1972, 1973)

СВЕТСКИ ВОЈАНДЕЦИ: 21 -ви со Крис Амон (1973)

СВЕТСКО ПРВЕНСТВО НА ПРОИЗВОДСТВО: 11 место (1973)

ИГРАНО ГП: 10

ПОБЕДУВАЕ: 0

ПОЛИЦИЈА НА ПОЛ: 0

БРЗ КРУГ: 0

ПОДИ: 0

ДВОЈНО: 0