Патуваме често и на кратки растојанија. Како тоа влијае на моторот?

Според студијата спроведена во јануари од Институтот PBS во име на Castrol, огромното мнозинство полски возачи возат главно кратки растојанија и го палат моторот повеќе од три пати на ден.

Речиси половина од возачите велат дека возат не повеќе од 10 километри во исто време, а секој трет вози и до 20 километри дневно. Само 9% од испитаниците тврдат дека во нивниот случај ова растојание надминува 30 километри. Секој четврти испитаник вози помалку од 10 минути по палењето на моторот и 40%. – од 10 до 20 минути.

Автомобилот е возило

Според др. Анджеј Марковски, сообраќаен психолог, често возиме на кратки релации бидејќи се менува односот на Полјаците кон автомобилите. „Сè поголем е бројот на возачи на кои автомобилот им е алатка за ефикасно извршување на работните или домашните обврски. Нивното значење е брзо да се движат од место до место, дури и ако не е премногу далеку. Удобно ни е, оттука дури и одиме до продавница на неколку стотини метри со автомобил“, коментира Марковски.

Просечното време поминато со едно палење на моторот е исто без разлика колку пати ќе го вклучите во текот на денот. Во групата на возачи кои најчесто го користат автомобилот, т.е. стартувајте го моторот повеќе од пет пати на ден, едно растојание е обично помало од 10 km (49% од читањата). 29%. возачите тврдат дека поминувањето на таква делница трае до 10 минути, секоја трета означува 11-20 минути, што значи дека поголемиот дел од оваа рута минува во сообраќаен метеж.

Моторот претпочита долги патувања

Погонот е првенствено подложен на абење за време и кратко време по ладно палење. Потребно е време за маслото да дојде до најоддалечените агли на моторот, така што при првите вртежи на коленестото вратило може да се случи некои компоненти да се исушат заедно. И кога температурата е сè уште ниска, маслото е погусто и потешко може да влезе низ каналите, на пример, во брегаста осовина. Ова се случува додека моторот (а пред се маслото) не ја достигне точната работна температура. Ова може да потрае до 20 минути. Многу возачи не се свесни за ова, но во фазата на загревање може да се достигне до 75% од абењето на моторот, според тестовите спроведени од Американскиот институт за нафта (API). Затоа, не е невообичаено погонските единици со голема километража кои често се користат на долги растојанија да бидат во подобра состојба од оние што се користат спорадично за кратки растојанија.

Како да го заштитите моторот?

Дури и знаејќи ги причините за абење на моторот, нема да се откажеме од удобноста на автомобилот. Сепак, треба да знаете дека енергетските единици се најотпорни на абење на студ и тогаш треба да се ракува со нив повнимателно, без притискање на педалот за гас до крај.

Возењето со ладен мотор не само што предизвикува побрзо трошење, туку и го зголемува вашиот апетит за гориво. За многу кратки растојанија (до 2 km, на пример), компактен автомобил на бензин може да согорува до 15 литри гориво на 100 km. Во случај на дизел мотори, возењето во такви области не само што влијае на потрошувачката на гориво, туку може да предизвика и проблеми со филтерот DPF. Покрај тоа, се случува неизгореното гориво да тече по ѕидовите на цилиндерот во картерот и да се меша со масло, влошувајќи ги неговите параметри. Затоа, вреди да се размисли - барем за многу кратки растојанија - почесто да го менувате маслото.