Возеа: Yamaha VX, FX и FZS

• Видео

Повикувајќи се на повеќе од триесетгодишно искуство, Јамаха го стави знаењето и конкурентното наследство што го акумулираше во развој на облици и технологии со кои искуството од крстарење, големи брзини и тесни кривини може да биде само оригинално. Јамаха нема проблем да ги задоволи потребите на остроумните клиенти кои очекуваат квалитет и сигурност за своите пари. Во поглавјето за комбинирање на удобност и спорт, ова е малку покомплицирано, а ние самите во Порторож видовме дека Yamaha е многу блиску, ако не и допре до идеалот.

За време на тестот возевме по словенечката страна на мирниот Пирански залив со новите модели VX, FX и FZS. Секој од нив се грижи за различна целна група на купувачи, а меѓу нив, секој што размислува да купи седентарен скутер на вода ќе може да го избере вистинскиот модел за својот џеб и потреби.

Најмалиот по волумен, VX е еден од достапните и економични четиритактни џет скии. Со 110 коњски сили, не обезбедува остро забрзување и свиоци, но затоа е погоден за влечење сноубордери и скијачи на вода.

Широките, конвексни ретровизори обезбедуваат широко видно поле зад возачот, важна карактеристика за овој тип на забава. Долгото, удобно седиште може да прими три лица, плус многу простор за лак и складиште за ракавици или некои ситници.

Попребирливите и спортски, но и тркачки ориентирани корисници можат да го изберат моделот FX или FZS, кој е вистински тркачки автомобил во споредба со основниот VX.

Моторот со гасна турбина со четири цилиндри произведува 210 коњски сили, што не е најдоброто што можете да го добиете за вашите пари, но тоа е повеќе од доволно моќ кога се комбинира со лесна, издржлива каросерија NanoExcel. Школката е традиционално тесна на дното, така што тесните вртења не се проблем и добро го држи правецот дури и кога се вози во големи бранови.

Покрај моќниот мотор и каросеријата, вреди да се спомене и богатата стандардна и опционална опрема, вклучувајќи и механички и електронски компоненти. Списокот на опрема вклучува тример со агол на наклон од 24 степени, прилагодлив во пет фази, тристепен прилагодлив телескопски волан, како и водоотпорен багажен простор.

Интегрираната електроника вклучува електронски контроли на моторот (контрола на патувањето, ограничувач на брзина и управување со брзината на моторот), далечинско заклучување и ограничување на моќноста на моторот, додека дигиталните мултифункционални инструмент табли му обезбедуваат на возачот информации за брзината, вртежи во минута, нивото на гориво, часовите на работа и возењето насоки и други информации.

Лице в лице. ...

Матевј Хрибар: Немам големо искуство со џет скии, но брзо се почувствував како дома на вода со широки рачки, па 110 „коњи“ не беа доволни по неколку слаломи, па сакав да пробам уште помоќни модели. Јебига, како си! Додека ја испуштате водата под вас за време на цврсто вртење, скутерот моментално ја губи влечната сила и потоа се тресе наоколу додека едвај се задржувате на седиштето. Телото е пргаво и експлозивно, што го испраќа возачот пред автомобилот со турбополнач да ја достигне својата граница. Кога ја возите вашата поубава половина за прв пат, внимавајте на бензинот за да не ви биде последното возење заедно поради нејзината нељубезност.

Можете да ја контролирате работата на моторот со помош на далечинскиот управувач.

VX: од 8.550 до 10.305 евра

Замена на валута: од 13.400 до 15.250 евра.

ФЗС: 15.250 евра

Техничка информација

мотор: четирицилиндричен, четиритактен, течно ладење, електронско вбризгување гориво, однос на компресија 11:4 (1:8 турбо)

Максимална моќност: 81 kW (110 km); 154 kW (210 km) турбополнач

Максимален вртежен момент: на пр.

Должина ширина висина: 3.220 x 1.170 x 1.150 mm (VX). 3.370 x 1.230 x 1.240 mm (FX), 3.370 x 1.230 x 1.160 mm (FZS)

Резервоарот за гориво: 60 л (VX), 70 л (FX / FZS).

Тежина: 323 kg (VX), 365 kg (FX), 369 kg (FZS).

Претставник: Делта Кршко Тим, ул. Кршка сзреби бр. 135а, Кршко, www.delta-team.si, 07/49 21 888.

Првиот впечаток

Изглед 5/5

Навистина нема грди џет скии. Јамаха изгледа елегантно и агресивно.

Мотор 5/5

110 коњски сили се одлични додека не пробате нешто посилно - сè што сакате е надуеност.

Удобност 4/5

Без разлика на дизајнот, пловењето може да биде и мирно. Тројните модели се исто така навистина доволно пространи за три лица.

Цена 4/5

Цената е праведна, губењето на вредноста боли.

Прва класа 5/5

Во согласност со очекувањата, Јамаха нуди и еден од водечките скутери во сите класи за моделската 2009 година. Всушност, нема сериозни недостатоци, а широката мрежа на услуги низ регионот на Јадранот е многу корисна за донесување одлука за купување.

Matyazh Tomazhych, фото: Matevzh Grybar