Возење: KTM EXC-F 350 2017 година

Во Шпанија имав можност да тестирам што може да направи на теренот со сите ендуро елементи. Брзи макадами, тесни патеки, стрмни искачувања, кал, карпи и крос-тест. Нема да тврдам дека во речиси секоја ситуација на оваа предизвикувачка ендуро патека тоа беше најдобриот избор за одредена секција, но кога го составив целото коло беше многу убедливо насекаде. За екстремно искачување, би одел со двотактен 300cc, што е полесен, но кога тестирав каде може да се искачи овој EXC-F 350, ме остави жестока. Нова рамка, нова суспензија (PDS задна, WP Xplor предна вилушка), нови (одлични) сопирачки и нова пластика со сите делови што ви го олеснуваат возењето на велосипедот, го става KTM на врвот на она што го нуди enduro во моментот. Како основа зеле мотокрос мотоцикл кој го приспособиле за ендуро. Клучот лежи во моторот, кој благодарение на новиот дизајн ја комбинира моќноста на мотор од 450 кубни метри со агилноста на мотоцикл од 250 кубни метри. Едноцилиндричен мотор од 350 кубика. См вбризгува гориво е 20 милиметри пократок, што помага при управувањето и централизацијата на масата, што се рефлектира во самата агилност на целиот велосипед. Покрај тоа, тие успеаја да ја намалат тежината на моторот за 1,9 килограми користејќи нови технологии. Сфатив каков сестран велосипед е ова кога можев да возам 12 милји речиси целосно во трета брзина. Овој магичен менувач со моќен и флексибилен мотор е идеален за секоја ситуација. Ми се допадна затоа што не требаше да се врти високо, што даваше нешто од себе како EXC-F 250 и што не ме заморуваше како EXC-F 450.

Најновиот додаток, системот против лизгање, ме импресионираше кога ја барав совршената линија на тест-крос-кантри, која беше добро натопена и многу лизгава на некои места. Кога сензорот ќе открие дека тркалото се префрлило на неутрално, ја намалува неговата агресивност и обезбедува оптимална употреба на моќноста на моторот.

Единствената негатива е всушност цената, повеќе од 9.000 евра - ова е многу за теренски мотоцикл, но очигледно не е претерано, бидејќи EXC-F 350 е еден од првите распродадени.

текст: Петр Кавчич, фото: Себас Ромеро, КТМ