Возевме: Škoda Fabia Combi

Во ова, на odakoda и помага фактот што неодамна, како и целиот концерн Фолксваген, добро се продава. Колку е добро, дури и одлично! За прв пат во својата историја, Škoda продаде над милион возила минатата година и, во споредба со претходната година (920.800 12,7), ја обнови својата продажба за XNUMX проценти. Во исто време, odakoda не се потпира само на кинескиот пазар, продажбата исто така значително порасна во Европа.

Новите или обновените модели секогаш генерираат најголем приход. Најпродаваната Шкода Октавија се продава за мед, а нејзината помала сестра не изгледа полошо. Освежената Фабија во верзија со пет врати, која словенечките читатели и слушатели исто така ја избраа заедно со словенечките автомобилски новинари во номинацијата за словенечки автомобил на годината, нуди подобар или помодерен имиџ што треба да им се допадне и на помладите клиенти. Сега е проследена со верзијата караван, која е многу добра во однос на дизајнот, но има различни атрибути. Како што сугерира и неговото име, Combi сега е навистина голем бидејќи новодојденецот позира со еден од најголемите багажни простории во својата класа. Во основа нуди 530 литри, што е нешто повеќе од 25 литри повеќе од неговиот претходник, но ако ги свиткаме грбот на задните седишта (и ги подигнеме слабо завршените (не) завршени задни седишта) просторот е 1.395 литри. . Доволно за младо семејство и доволно за самовработено лице. Инаку, Fabia Combi порасна во споредба со претходникот: е 10 милиметри подолг, 90 милиметри поширок и 31 милиметар понизок, што го прави попривлечен во дизајнот отколку верзијата со пет врати. Како може да биде поинаку кога предниот дел е потполно ист со верзијата со пет врати. Сепак, новата odakoda Fabia Combi носи повеќе од само простор. Возачот и патниците, исто така, се чувствуваат добро внатре поради повисок квалитет и побогата опрема. Веќе има повеќе од нив во стандардната конфигурација, но листата на дополнителна или дополнителна опрема е многу подолга. Покрај веќе докажаните специјални решенија на odakoda наречени Simply Clever, вреди да се споменат клучот за близина, сензори за паркирање напред и назад, голем панорамски покрив и целосно нов мултимедијален систем. Таа се заснова на МИБ на Фолксваген (Модуларна инфотеминациона матрица) и нуди опции нетипични за сегментот на кој припаѓа Фабија. За прв пат, Fabia има екран на допир што препознава лизгање на екранот и клиентите можат да изберат од четири инфозабавни системи, вклучително и интегриран навигациски уред. Ако немате, odakoda има специјална заграда што го држи вашиот паметен телефон и може да се поврзе и со централниот систем. Потоа презема апликации од телефонот што возачот може да ги користи додека возите, како што се интернет радио, патен компјутер и, се разбира, навигација. Ова го обезбедува технологијата MirrorLink, која во моментов работи само со телефони на HTC. Škoda ветува дека MirrorLink наскоро ќе биде целосно функционален за iPhone и Android телефони, иако најверојатно ќе го чекаат претстојниот систем CarPlay (за уредите на Apple) и Android Auto за телефони со Android. Во меѓувреме, MirrorLink ќе се грижи за „забавата“, која во основа е добар систем, но можеби малку неразвиена, а понекогаш само замрзнува.

Се разбира, фабриката презема целосна одговорност за моторите, кои се за 17 проценти поекономични и затоа се почисти од моторите од втората генерација на Fabia. Но, сите се повеќе или помалку познати (исто така од марките на концернот), како и голем број на менувачи (пет и шестстепен мануелен и седумстепен автоматски). Без разлика кој мотор ќе го изберете, Fabia вози доста добро, со прецизност и одзив. Јасно е дека моторите не зовриваат со сила, па Fabia Combi (барем до верзијата RS) не е тркачки автомобил, туку достоен и пред се просторно комфорен автомобил.

Што е со цената? Најмалку 75 евра ќе треба да се одземат за најевтината Fabia Combi со литарски бензински мотор (11.845 „коњски сили“) во Словенија. Изборот на дизел започнува со 1,4-литарски TDI со 90 „коњски сили“, од кои треба да се одбијат 16.955 евра. Ако порано можевме безбедно да напишеме дека автомобилите на Škoda се добри и ефтини, тогаш веќе не можеме да го правиме ова, но тие исто така имаат и шестгодишна гаранција. Пред да го направите тоа, исто така, има смисла внимателно да размислите за она што генерално ви треба, бидејќи изборот на odakoda е навистина одличен. Значи, на првата топка, Fabia Combi, се разбира, е наменет за оние кои прво го ценат багажниот простор, а дури потоа с everything друго.

Текст и фотографија: Себастијан Плевњак, фотографија: растение