Возење во зима со летни гуми. Дали е безбедно?

Полска е единствената земја од ЕУ со ваква клима, каде што регулативата не предвидува барање да се вози на зимски или гуми за сите сезони во есен-зимски услови. Сепак, полските возачи се подготвени за ова - дури 82% од испитаниците го поддржуваат ова. Сепак, само декларации не се доволни - со толку висока поддршка за воведување на задолжителна сезонска замена на гуми, набљудувањата на работилниците сепак покажуваат дека дури 1/3, т.е. околу 6 милиони возачи користат летни гуми во зима.

Ова сугерира дека треба да има јасни правила - од кој датум треба да се инсталираат такви гуми на автомобил. Полска не само што не може да ја достигне Европа во безбедноста на патиштата, Европа постојано ни бега во трката за безбедност на патиштата. Секоја година во текот на неколку децении повеќе од 3000 луѓе умираат на полските патишта и се случуваат речиси половина милион несреќи и сообраќајни несреќи. За овие податоци, сите ние плаќаме сметки со зголемени стапки на осигурување.

Во Полска не е задолжително менување гуми за зимски.

– Откако е воведена обврската за носење појаси, т.е. ситуации по разрешување на судирот, зошто сè уште не се отстранети причините за овие судири? Скоро 20-25% од нив се поврзани со гуми! Во ситуација кога со своето однесување влијаеме на другите и тоа може да има катастрофални последици поради брзината или тежината на автомобилот, не треба да има слобода. Многу е збунувачки што следните врски не се поврзани во умот: возење во зима на гуми со зимска толеранција - т.е. зимски или гуми за сите сезони - веројатноста за несреќа е помала за 46%, а бројот на несреќи е помал за 4-5%! истакнува Пјотр Сарнецки, извршен директор на Полската асоцијација за индустрија на гуми (PZPO).

Во Полска имаме најголем број сообраќајни несреќи во Европската унија. Воведувањето на јасен период на возење со зимски или гуми за сите сезони ќе го намали бројот на несреќи за повеќе од 1000 годишно, не сметајќи ги нерамнините! Возачите и патниците ќе бидат побезбедни, а здравството помалку зафатено. Оваа едноставна споредба им е јасна на владите на сите земји околу Полска. Ние сме во Европа

единствена земја со ваква клима каде што нема регулатива за оваа работа. Дури и јужните земји со многу потопла клима како Словенија, Хрватска или Шпанија имаат такви правила. Уште почудно е кога ќе го погледнете истражувањето - дури 82% од активните возачи го поддржуваат воведувањето на условот за возење на зимски или гуми за сите сезони во зима. Значи, што ги спречува овие правила да се воведат? Уште колку несреќи и огромен сообраќаен метеж ќе видиме во зима поради овој пропуст?

Видете исто така: Како да заштедите гориво?

Во сите земји каде што се потребни зимски гуми, ова важи и за гумите за сите сезони. Само воведувањето законски услов за зимски пневматици може да ја спречи несовесноста на некои возачи кои среде зима возат со летни гуми.

Во 27 европски земји кои го воведоа условот за возење со зимски гуми, имаше просечно 46% намалување на веројатноста за сообраќајна несреќа во споредба со возењето со летни гуми во зимски услови, покажува студијата на Европската комисија за одредени аспекти на Гуми. употреба поврзана со безбедноста 3. Овој извештај, исто така, докажува дека воведувањето на законското барање за возење со зимски гуми го намалува бројот на сообраќајни несреќи со смртни последици за 3% - и тоа е само во просек, бидејќи има земји кои забележале намалување на бројот на несреќи за 20 %.

„Не е доволно само внимателно возење. Не сме сами на патот. Значи, ако ние одиме добро и безбедно, ако другите не се. И тие може да се судрат со нас бидејќи нема да имаат време да успорат по лизгав пат. Не треба да има толкава слобода во ситуација кога влијаеме на другите со своето однесување и тоа може да има катастрофални последици поради брзината или тежината на автомобилот. Секој различно објаснува зошто сè уште не смениле гуми во декември или јануари. Време е некој да носи зимски гуми само кога снегот е до глуждовите, или надвор е -5 степени Целзиусови, некој друг ќе каже дека се возат само низ град, па ќе се возат на зимски гуми со гази од 2 мм. . Сето тоа се многу опасни ситуации, - додава Пјотр Сарњецки.

Зимско возење со летни гуми

Зошто воведувањето на такво барање менува сè? Затоа што возачите имаат јасно дефиниран рок и не треба да се загаткаат дали да менуваат гуми или не. Во Полска, овој временски датум е 1 декември. Оттогаш, температурата низ целата земја е под 5-7 степени Целзиусови - и тоа е границата кога завршува доброто држење на летните гуми.

Летните гуми не обезбедуваат соодветно држење на автомобилот дури и на суви коловози на температури под 7ºC - тогаш гумената смеса во нивната шарка се стврднува, што ја влошува влечната сила, особено на влажни, лизгави коловози. Растојанието на сопирање е подолго, а способноста за пренос на вртежен момент на површината на патот е значително намалена4.

Соединението на шарите на зимските и гуми за сите сезони е помеко и, благодарение на силициум диоксид, не се стврднува на пониски температури. Тоа значи дека тие не губат еластичност и имаат подобар држач од летните гуми при ниски температури, дури и на суви коловози, на дожд и особено на снег.

Што покажуваат тестовите?

Записите од тестовите на Auto Express и RAC на зимски гуми покажуваат како гумите што се соодветни на температура, влажност и лизгави површини му помагаат на возачот да вози и ја потврдуваат разликата помеѓу зимските и летните гуми не само на снежните патишта, туку и на влажните. патиштата слатки есенски и зимски температури:

• На снежен пат со брзина од 48 km/h, автомобил со зимски гуми ќе кочи автомобил со летни гуми дури 31 метар!

• На влажни коловози со брзина од 80 km/h и температура од +6°C, растојанието за сопирање на автомобил со летни гуми било дури 7 метри подолго од она на автомобил со зимски гуми. Најпопуларните автомобили се долги нешто повеќе од 4 метри. Кога застана автомобилот со зимски гуми, автомобилот со летни гуми сè уште се движеше со над 32 km/h.

• На влажен коловоз со брзина од 90 km/h и температура од +2°C, растојанието за сопирање на возило со летни гуми било дури 11 метри подолго од она на возило со зимски гуми.

Одобрување за гуми

Запомнете дека одобрените зимски и сите сезонски гуми се гуми со таканаречениот алпски симбол - снегулка против планина. Симболот M+S, кој и денес е на гумите, е само опис на соодветноста на шарата за кал и снег, но производителите на гуми го даваат по своја дискреција. Гумите со само M+S, но без симбол на снегулка на планината, немаат помека зимска гумена смеса, што е клучно во студени услови. Самостојниот M+S без алпски симбол значи дека гумата не е ниту зимска ниту за сите сезони.

Погледнете и: Вака изгледа новиот Ford Transit L5