Ова возило на Genesis е способно да напојува електрични апарати за домаќинство.
Новиот Genesis Electrified G80 е првиот целосно електричен модел на Genesis како независен бренд на Hyundai, а на пазарот на електрични возила е претставен како луксузен и исклучително ексклузивен седан покрај одличните карактеристики.
Првиот целосно електричен Genesis е тука и се вика Electrified G80, да, тоа е неговото официјално име. Освен блокираната решетка што го вклучува приклучокот за полнење, изгледа како обичен G80 внатре и надвор и има опсег од 265 милји според производителот.
Она што е забележливо, сепак, е дека ова возило е опремено со Vehicle Charging (V2L), што го прави мобилен генератор од 3.6 kW кој може да напојува апарати за домаќинство како што се фен за коса, конзоли за игри, а можеби дури и да наполни друг автомобил. електрични. Вреди да се напомене дека 3.6 kW е прилично многу електрична енергија, земајќи ги предвид сите работи.
Каросеријата има боја ексклузивна за електричната варијанта. Тоа е во нијанса на Matira Blue, но сепак најважниот детал на кој треба да се внимава е соларниот панел поставен на покрив, за кој самиот бренд вели дека помага за подобрување на енергетската ефикасност.
Во новиот електрифициран G80 владее атмосфера на луксуз и ексклузивност. Атмосферата е топла и пријатна. Користени природни и рециклирани материјали. Еколошкото дрво и ткаенина направени од рециклирани ПЕТ шишиња се некои примери за ова.
Како се споредува со другите автомобили?
За споредба, стандардниот генератор Pro Power Onboard е оценет само со 2.4 kW, што според Blue Oval е доволно за напојување на алатките и пилите потребни за изградба на дрвена палуба, или звучници, машина за пуканки од пченка и потребниот проектор. 85 часа да пуштите филм за возење во соседството, почнувајќи со полн резервоар со бензин. Може да биде и прилично добра мобилна кујна.
Колку долго ќе трае ноќта со електричен филм со G80 или скокачки тако багажник, останува да се види, но изненадувачки е Genesis одлучи да го вклучи ова во својот прв електричен автомобил, особено имајќи предвид дека Тесла сè уште ги поништува гаранциите доколку сопствениците ги користат нивните возила. стационарен извор на енергија“.
Ова треба да биде стандард за сите електрифицирани автомобили во иднина, и не можеме да замислиме ниту една добра практична причина зошто тоа не треба или не би било, освен, знаете, чини.
Лесно е да се замислат типични случаи за употреба на вграден генератор во нешто како F-150 што е редовно на градилиштата и слично, но не сум сигурен што би направил просечниот возач на Genesis Electrified G80 со својот генератор на одборот. во вати. .
*********
:
-
-
