Дали Toyota Yaris Cross конечно има конкуренти? Nissan Juke Hybrid од 2022 година откриен како економичен, стилски лесен теренец
Nissan Juke Hybrid ќе се појави на меѓународно ниво подоцна оваа година, но неговото австралиско деби допрва треба да биде потврдено.
Nissan претстави хибридна верзија на својот мал теренец Juke за прекуокеанските пазари, иако неговото вклучување во австралиската постава на марката е нејасно.
За разлика од неговиот главен конкурент, Toyota Yaris Cross, Juke Hybrid комбинира 1.6-литарски бензински мотор со електричен мотор и високонапонски стартер/генератор од 104 kW.
Хибридната варијанта со погон на предните тркала е за 20 kW помоќна од 1.0-литарскиот бензинец со три цилиндри со турбополнач на стандардниот автомобил.
Сепак, бројките за вртежниот момент за хибридот допрва треба да бидат откриени, што значи дека сè уште не е јасно дали ја надминува моќноста на сегашниот автомобил од 180 Nm.
Како членка на автомобилската алијанса, Nissan го позајми производството на мотори од своите партнери, додека стартерот/алтернаторот, инвертерот, батеријата со водено ладење од 1.2 kWh и менувачот беа набавени од Renault.
Кога веќе зборуваме, Juke Hybrid се одликува со „напреден мултимодален менувач со ниско триење“ кој ги заменува традиционалните синхронизаторски прстени со спојки за кучиња.
Nissan рекламира четири брзини за моторот со внатрешно согорување и две брзини за електричниот мотор, при што Juke Hybrid се вклучува во EV режим секој пат и може да достигне 55 km/h без никакви емисии на издувни гасови.
„Преносот е контролиран од напреден алгоритам кој управува со точките на менување, регенерацијата на батериите и напредната сериско-паралелна архитектура“, се вели во соопштението на Nissan.
„Погонската група може беспрекорно да преминува низ различните можни типови на хибридизација (сериски, паралелни, сериски-паралелни) според барањата за забрзување и моќност без каква било интервенција на возачот.
Секако, функциите како што се регенеративно сопирање и системот за возење со едно педала на Nissan e-Pedal се вклучени за максимално враќање на енергијата, што резултира со просечна потрошувачка на гориво од 4.4 литри на 100 km - подобрување во однос на сегашните 5.8 l / 100 km на Juke.
Однадвор, само тврдокорните љубители на Juke ќе можат да ја направат разликата помеѓу хибридниот и бензинскиот модел, но промените вклучуваат ознака „Hybrid“ на предните врати и задната врата, уникатно лого на брендот напред и аеродинамички оптимизиран предниот крај. решетка со горната сјајна црна лента.
Тркалата се исто така 17-инчни и имаат нов дизајн, иако ќе бидат достапни и за остатокот од поставата Juke.
Внатре, таблата со инструменти е ажурирана со мерач за моќност за да ја одрази електрифицираната погонска единица, а просторот за багажникот е намален на 354 литри (намалување за 68 литри) поради инсталирањето на батерија од 1.2 kWh.
Juke Hybrid ќе започне да се продава на меѓународно ниво подоцна оваа година. Водич за автомобили контактирале со Nissan Australia за да ги утврдат нивните шанси за отворање локални салони.
