Полнење на електрични возила: Chevrolet Silverado EV, Ram 1500, Ford F-150 Lightning, Tesla Cybertruck и повеќе возила со нулта емисија наскоро

Ford F-150 Lightning е веројатно најпривлечниот целосно електричен автомобил.

Изјава на премиерот Скот Морисон дека електричните возила „нема да ја влечат вашата приколка. Тој нема да ви го влече бродот. Нема да ве однесе до вашето омилено кампување со семејството“ не остаре за време на изборната кампања во 2019 година.

Оставајќи го настрана фактот дека тоа беше неточно во тоа време, седејќи овде во 2021 година, ние сме на врвот на револуцијата на електричното возило (EV) предводена од автомобили што можат да влечат и планинарат. Всушност, електричните мотоцикли би можеле да го олеснат влечењето и кампувањето, барем од она што го видовме досега.

Американските марки го предводеа овој нов бран на електрични возила, а Ford, Chevrolet и Ram сите потврдија дека електричните верзии на нивните најпопуларни пикапи ќе бидат достапни до средината на деценијата. Потоа ќе има нови играчи од Tesla и Rivian кои ветуваат дека ќе понудат нешто поинакво.

Еве дел од електричните возила во кои наскоро ќе може да уживаат премиерот и другите – дали за влечење или за кампување.

Форд Ф-150 Молња

Најпродаваниот автомобил во светот сега е електричен и најверојатно ќе биде првиот на пазарот, барем во родниот САД. Форд наводно примил над 100,000 нарачки за новиот електричен автомобил и лесно е да се види зошто е толку популарен.

Опремен е со двомоторна трансмисија со погон на сите тркала и е достапен во две верзии: стандарден модел со 318 kW и досег од 370 km или продолжен модел со опсег од 483 km без полнење и помоќен менувач на 420 kW/1051 Nm. Форд тврди дека со толкава моќ и вртежен момент, голем пикап може да постигне 0 милји на час во „просечен опсег од четири секунди“.

Поважно, неговиот капацитет за влечење е неверојатни 4536 кг (тоа е голем брод, PM) и неговата носивост е 907 кг. Исто така, има 400 литри простор за складирање под хаубата (каде што вообичаено би бил моторот) и повеќе излези кои можат да се користат за алати или опрема за кампување.

За жал, Ford Australia не кажа што ќе понуди Lightning овде, иако претходно покажа интерес за F-150.

Тесла Сајбертрак

Додека F-150 Lightning е електрична верзија на постоечки и веќе популарен пикап, Tesla зазеде радикално поинаков пристап со својот Cybertruck. Како што сугерира името, ова би требало да биде модерно сфаќање на жанрот со неговиот аголен „сајберпанк“ изглед.

Американската марка тврди дека водечкиот модел со погон на сите тркала со три мотори ќе може да забрза до 0 km/h за 60 секунди, како суперавтомобил. Исто така, постојат планови за верзии со двоен мотор/погон на сите тркала и верзии со еден мотор/погон на задните тркала.

Cybertruck првично требаше да биде пуштен во продажба во САД околу сега (крајот на 2021 година), но производството беше одложено најрано до 2022 година. Со оглед на присуството на Tesla на австралискиот пазар, би требало да биде само прашање на време кога Cybertruck ќе излезе во продажба. Се разбира, ова ќе мора да помине низ локалното законодавство, но веројатно би можеле да дадете датум за почеток на продажбата некаде во 2023 година.

GMC Hummer

Првата голема заложба на Џенерал Моторс на пазарот на електрични возила е воскреснувањето на табличката со име Хамер, иако како модел на брендот GMC, а не како сопствен самостоен бренд. Токму така, брендот некогаш познат по огромните теренци со погон на гас ќе го предводи електричниот притисок на GM.

Најавен на крајот на 2020 година, треба да биде пуштен во продажба во САД до крајот на годината, со самостоен SUV во 2023 година. Дебитира со новото семејство на Ultium електрични мотори и батерии на GM кои можете да ги „измешате и усогласите“. погоден за различни модели од портфолиото на брендови на американскиот гигант.

Во Hummer ute, GM ќе ја ослободи целосната моќ на Ultium со три-мотори за кои се тврди дека испорачува огромни 745 kW/1400 Nm. Ќе биде со погон на сите тркала за да обезбеди соодветни перформанси надвор од патот, а ќе има и некои уникатни карактеристики како што е управувањето на четири тркала што ќе му овозможи да „оди како рак“ и да го намали радиусот на вртење.

Останува да се види дали GM ќе го испорача Hummer во Австралија бидејќи, и покрај тоа што е потврдено дека произведува само возила со волан од левата страна, создавањето на General Motors Specialty Vehicles (GMSV) за конвертирање на одредени модели во возила со волан од десната страна овозможува . евентуално.

Шевролет Силверадо ЕВ

Иако GMC Hummer е голема работа за General Motors, јулската најава дека Silverado ќе воведе електрична варијанта е веројатно најважното електрично возило за автомобилскиот гигант. Тоа е затоа што Silverado е најпродаваниот пикап на GM, а негов најблизок конкурент е Ford F-150, па со воведување на електрична верзија, тој го отвора пазарот на ЕВ за огромна потенцијална публика.

Silverado ќе ја користи истата Ultium платформа, погонска единица и батерии како и Hummer, што значи слични перформанси и способности меѓу парот. Шевролет потврди дека технологијата на батерии од 800 волти ќе поддржува брзо полнење од 350 kW DC и ќе му овозможи на Silverado опсег од 644 километри, пред F-150 Lightning.

Како и кај Hummer, останува да се види дали ќе го добиеме Silverado EV со лева страна во Австралија. Имајќи го предвид фокусот на GMSV на Silverado со погон на внатрешно согорување и неговата мисија да продава профитабилни автомобили со мал волумен како Chevrolet Corvette, не би било изненадувачки ако се додаде во гамата бидејќи популарноста и побарувачката за електрични возила расте.

Рам Дакота и Рам 1500

Сосема очекувано, и двата негови најблиски конкуренти се посветени на EV пикапот, а Рам го следеше истиот. Но, ова потврди не само еден електричен автомобил, туку и пар.

Сега под контрола на Stellantis (спојување на француската групација PSA и Fiat-Chrysler), Рам ќе воведе електричен 1500 во 2024 година, како и целосно нов автомобил со средна големина со значката Дакота.

Рам ќе ја користи новата EV платформа развиена од Stellantis за теренски теренци и патнички автомобили за да создаде електрична верзија на својата широко продадена 1500. Ќе има електричен систем од 800 волти за брзо полнење и теоретски опсег. до 800 км. Stellantis исто така потврди дека ќе има електричен мотор способен до 330 kW, што значи дека со вградени три мотори, Ram 1500 може да испорача до 990 kW; барем теоретски.

Новата Дакота ќе ја прошири гамата на Ram и ќе се натпреварува со Toyota HiLux и Ford Ranger. Ова ќе се заснова на платформата на големиот автомобил Stellantis, што сугерира дека ќе биде монокок наместо поцврсто тело на рамка. Но, ќе може да работи со истата електроника од 800 волти и да ги користи истите мотори од 330 kW како и моделот 1500.

Премногу е рано да се потврди дека двете ќе бидат достапни во Австралија, но со оглед на глобалниот пристап на Stellantis и навидум бескрајната продажна сила на ute, веројатно е дека Дакота ќе го направи својот пат до идниот салон на Ram Australia.

Ривиан R1T

Како и Tesla Cybertruck, Rivian R1T ги третира камионите/пикапите поинаку. Наместо да биде солидна работа, целосно новата американска марка ќе го позиционира својот модел како премиум понуда која може да оди секаде во удобност и стил.

Со милијарди поддршка од Amazon и Ford, оваа нова марка бележи постојан напредок од претставувањето на R1T (и неговиот брат, R1S SUV) на саемот за автомобили во Лос Анџелес во 2018 година. Главната причина што е потребно толку долго за да се појави на пазарот е затоа што Rivian развива свои електрични мотори, батерии и платформи.

Компанијата тврди дека R1T ќе може да ползи до 100 проценти, ќе има 350 mm клиренс и ќе помине 900 mm вода. Доволно капацитет да ве однесе до вашето омилено место за кампување каде што, ако ја штиклирате опцијата, можете да ја извлечете Камп Кујната од тунелот за складирање помеѓу послужавникот и креветот. Оваа камп-кујна има неколку индукциски шпорети, мијалник и сета опрема и прибор што ќе ви треба за удобно кампување (или „гламп“), што треба да биде новост за ушите на премиерот.

Додека Rivian беше принуден да ги одложи своите први возила за американските клиенти (во голем дел поради глобалниот недостиг на полупроводници), првите испораки сè уште се очекуваат до крајот на оваа година. При лансирањето, R1T ќе има досег од 480 километри, но до 2022 година ќе има варијанта со долг домет од 640 километри. После тоа, се планира да се пушти во продажба подостапен модел со резерва на моќност од 400 km.

Добрата вест е што Rivian постојано потврдува дека ќе го произведува R1T со волан од десната страна, и ја гледа Австралија која сака автомобили како важен пазар. Точно кога е нејасно, но тоа веројатно нема да се случи најрано до 2023 година, бидејќи се очекува да ја задоволи побарувачката на САД во 2022 година.