Дали електричните автомобили се расипуваат? Каква поправка им е потребна?
Прашањето за стапката на неуспех на електричните автомобили станува се почеста на форумите за дискусија - дали тие се распаѓаат? Дали електричните автомобили треба да се поправаат? Дали вреди да се купи електричен автомобил за да заштедите при сервисирање? Еве една статија подготвена врз основа на изјавите на сопствениците.
Содржина
- Дали се расипуваат електричните автомобили?
- Што може да тргне наопаку во електричен автомобил
ДА. Како и секој уред, електричниот автомобил исто така може да се расипе.
БР. Од гледна точка на сопственикот на автомобил со согорување, електричните автомобили практично не се распаѓаат. Немаат кабли, тави за масло, искри или пригушувачи. Ништо не експлодира, не гори, не се вжештува, па затоа е тешко да се замислат екстремни услови.
> Што прават корисниците кога Tesla пријави несреќа? Тие кликнуваат на „OK“ и продолжуваат на [ФОРУМ]
Електричните автомобили се напојуваат со едноставен електричен мотор со висока ефикасност (измислен во 19 век, во основа непроменет до денес), за кој експертите велат дека е може да помине 10 милиони (!) километри без неуспех (види изјава на професор од политехниката):
> Тесла со најголема километража? Финскиот таксист веќе има поминато 400 километри
Што може да тргне наопаку во електричен автомобил
Искрениот одговор е: практично сè. На крајот на краиштата, тоа е уред како и секој друг.
Сепак, благодарение на работата во помалку екстремни услови и 6 пати помалку делови, Има навистина малку што може да тргне наопаку во електричен автомобил.
> Кој електричен автомобил ВРЕДИ ДА СЕ КУПИ?
Еве кои делови понекогаш не успеваат и треба да се заменат:
- влошки за сопирачките - поради регенеративно сопирање, тие се истрошија 10 пати побавно, замена не порано од приближно 200-300 илјади километри,
- масло во менувачот - во согласност со упатствата на производителот (обично на секои 80-160 илјади километри),
- Течност за миење на шофершајбната - со иста брзина како кај автомобил со согорување,
- светилки - со исто темпо како во автомобил со согорување,
- батерии - не треба да губат повеќе од 1 процент од капацитетот за секоја година возење,
- електричен мотор - приближно 200-1 пати поретко (!) од мотор со внатрешно согорување (види забелешка за масло, врски и екстремни експлозивни услови на согорување).
Прирачниците за некои електрични автомобили исто така вклучуваат препорака за течноста за ладење на батериите. Се препорачува да се провери и замени по 4-10 години од датумот на купување, во зависност од брендот. Но, тука е крајот на препораките.
> Колку често треба да се менува акумулаторот во електрично возило? BMW i3: 30-70 години
Затоа, во случај на електричен автомобил во споредба со автомобил со согорување, годишните заштеди на сервисирање се најмалку 800-2 PLN во полски услови.
На фотографијата: шасијата на електричен автомобил. Моторот е означен со црвено, подот е исполнет со батерии. (в) Вилијамс
Вреди да се прочита: Неколку прашања за сопствениците на ЕВ, точка 2
ОГЛАС
ОГЛАС
Ова може да ве интересира:
