Електрични возила: 8 прашања и одговори за литиум

Електричните возила полека влегуваат во нашето секојдневие, а автономијата што ја обезбедуваат нивните батерии останува главниот критериум што ќе доведе до нивна широка употреба. И ако досега слушавме - по хронолошки редослед - за „Седумте сестри“, ОПЕК, земјите производители на нафта и државните нафтени компании, сега литиумот полека влегува во нашите животи како клучна компонента за модерните батериски технологии кои гарантираат поголема автономија.

Така, заедно со производството на нафта доаѓа и додавањето на литиум, природен елемент, суровина која ќе доминира во производството на батерии во наредните години. Ајде да откриеме што е литиум и што треба да знаеме за него? 

Колку литиум му треба на светот?

Литиумот е алкален метал чиј глобален пазар рапидно расте. Само помеѓу 2008 и 2018 година, годишното производство во најголемите земји производители се зголеми од 25 на 400 тони. Важен фактор за зголемената побарувачка е неговата употреба во батериите за електрични возила.

Литиумот со години се користи во батериите за лаптоп и мобилни телефони, како и во индустријата за стакло и керамика.

Во кои земји се ископува литиум?

Чиле има најголеми резерви на литиум во светот со 8 милиони тони, пред Австралија (2,7 милиони тони), Аргентина (2 милиони тони) и Кина (1 милион тони). Вкупните резерви во светот се проценуваат на 14 милиони тони. Ова одговара на 165 пати поголем обем на производство во 2018 година.

Во 2018 година, Австралија беше далеку водечки снабдувач на литиум (51 тони), пред Чиле (000 тони), Кина (16 тони) и Аргентина (000 тони). Ова го покажуваат податоците од Геолошкиот институт на САД (USGS). 

Австралискиот литиум доаѓа од рударската индустрија, додека во Чиле и Аргентина доаѓа од солените пустини наречени салари на англиски. Најпозната од овие пустини е познатата Атакама. Извлекувањето на суровини од пустините се случува на следниов начин: солената вода од подземните езера што содржат литиум се извлекува на површината и испарува во големи шуплини (соли). Преостанатиот раствор на сол се обработува во неколку фази додека литиумот не биде погоден за употреба во батерии.

Како Фолксваген ископува литиум

Фолксваген АГ потпиша долгорочни договори на Фолксваген со Ганфенг за литиум се од критична стратешка важност за реализација на електричната иднина. Заедничкиот Меморандум за разбирање со кинескиот производител на литиум обезбедува сигурност во снабдувањето со клучната идна технологија и дава одлучувачки придонес кон амбициозната цел на Volkswagen од 22 милиони електрични возила ширум светот до 2028 година.

Која е долгорочната перспектива за побарувачката на литиум?

Фолксваген активно се фокусира на електричните возила. Во текот на следните десет години, компанијата планира да издаде речиси 70 нови електрични модели - наместо 50, како што беше претходно планирано. Исто така, ќе го зголеми бројот на електрични возила произведени во следната деценија од 15 милиони на 22 милиони.

„Суровините остануваат важни на долг рок“, рече нобеловецот Стенли Витингем, кој е заслужен за поставувањето на научните основи за батериите што се користат денес. 

„Потребниот материјал за батерии со висока автономија ќе биде литиум во следните 10-20 години“, продолжува тој. 

На крајот, најголемиот дел од употребените суровини ќе се рециклираат – намалувајќи ја потребата за „нов“ литиум. До 2030 година, литиумот се очекува да се користи во повеќе од само во автомобилската индустрија.